Mazda 6e face trecerea la propulsia pur electrică (și hibridă cu range extender), renunțând la motoarele termice convenționale care au consacrat modelul anterior.
Versiunea BEV (Electrică Pură):
Dispune de un motor electric montat pe puntea spate (RWD), care dezvoltă 190 kW (aproximativ 258 CP) și un cuplu de 320 Nm.
Este o configurație care favorizează plăcerea condusului, tipică mărcii. Accelerația 0-100 km/h este estimată la 7.6 secunde, fiind rapidă, dar calibrată pentru liniaritate și confort, nu pentru șocuri brutale.
Distribuția greutății este perfectă, 50:50, ceea ce promite o manevrabilitate superioară pe viraje.
Versiunea EREV (Range Extender – Opțional):
Există și o variantă cu autonomie extinsă, care folosește un motor termic de 1.5 litri strict ca generator pentru a încărca bateria (nu antrenează roțile). Aceasta oferă un motor electric de 160 kW (218 CP).
Este soluția ideală pentru cei care vor senzația de condus electric fără anxietatea autonomiei, permițând parcurgerea a peste 1.000 km cu un plin.
Construită pe platforma EPA1 (partajată cu modelul Deepal SL03), Mazda 6e integrează tehnologii moderne, adaptate standardelor europene.
Baterie și Autonomie (BEV):
Sunt disponibile două opțiuni de baterie LFP (Litiu-Fier-Fosfat): 56.1 kWh și 68.8 kWh.
Autonomia estimată conform ciclului WLTP ar trebui să se situeze între 480 km și 550 km (în funcție de baterie), valori competitive pentru segmentul sedanurilor medii.
Încărcare:
Arhitectura este de 400V. Încărcarea rapidă DC permite trecerea de la 30% la 80% în aproximativ 20 de minute.
Tehnologie:
Include cipul Qualcomm Snapdragon 8155 (sau mai nou, 8295 pe versiunile de top) pentru un sistem multimedia extrem de rapid.
Sistemul de parcare autonomă poate fi controlat prin voce, putând memora trasee de parcare frecvente.
Aici Mazda 6e impresionează prin evoluția limbajului de design Kodo, adaptat erei electrice.
Design: Păstrează silueta elegantă și fluidă a vechii Mazda 6, dar adoptă o caroserie tip liftback (cu hayon), ceea ce o face mult mai practică.
Semnătură Luminoasă: Grila frontală este iluminată („Mazda Wings”), oferind o prezență distinctă noaptea, iar mânerele ușilor sunt escamotabile pentru aerodinamică.
Dimensiuni: Este mai mare decât predecesorul său, având o lungime de 4.92 metri și o lățime de 1.89 metri, oferind o prezență impunătoare pe șosea, similară cu un VW ID.7 sau Tesla Model 3.
Minimalism Premium: Cabina este un salt major în tehnologie, dominată de un ecran central flotant de 14.6 inchi și un instrumentar digital de 10.2 inchi.
Materiale: Mazda continuă tradiția finisajelor de calitate, folosind piele Nappa și Alcantara, cu accente de lemn sau metal.
Confort: Scaunele „Zero Gravity” oferă funcții de masaj și ventilație. Plafonul panoramic este imens, dar tratat pentru a respinge căldura și razele UV. Sistemul audio este furnizat de Sony, cu 14 incinte acustice.
Notă: Deși în China modelul a fost lansat la prețuri extrem de mici (sub 25.000 €), taxele de import, transportul și omologările europene vor crește semnificativ prețul final.
Mazda 6e este așteptată în Europa (și implicit în România) spre finalul anului 2025 sau începutul lui 2026.
Preț estimat de pornire: Se preconizează un preț de start în jur de 45.000 € – 48.000 € (TVA inclus) pentru versiunea de bază (baterie mică).
Versiunea de Top: Un model complet echipat, cu bateria mare și toate pachetele de lux, ar putea ajunge la 55.000 € – 60.000 €.
Competiție: Va intra în luptă directă cu Tesla Model 3 Highland, Volkswagen ID.7 și BYD Seal. Avantajul Mazda va fi designul emoțional și calitatea percepută a interiorului, încercând să atragă clienții care doresc o mașină electrică ce nu arată ca un „electrocasnic”.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
