BYD își intensifică ofensiva pe piața europeană a SUV-urilor electrice de mici dimensiuni, un segment aflat în plină creștere, urmând să producă versiunea 100% electrică a modelului Atto 2 la noua sa uzină din Ungaria. Acesta va fi al doilea dintre cele patru modele planificate pentru fabrica respectivă.
Atto 2 va concura direct cu modele precum Hyundai Kona, Ford Puma și Peugeot 2008 în versiuni electrice, iar lista rivalilor urmează să se extindă cu viitoare lansări precum Skoda Epiq și Volkswagen ID Cross.
BYD a lansat vânzările modelului electric Atto 2 în Europa în luna aprilie a anului trecut, în prezent acesta fiind exportat din China. Prin producția de vehicule electrice direct în Europa, BYD evită taxa vamală de 27% impusă de Uniunea Europeană pentru automobilele electrice fabricate în China, majorată de la nivelul anterior de 10%.
Atto 2 va deveni al doilea dintre cele patru modele pe care BYD intenționează să le producă la uzina din Szeged, în sudul Ungariei, după hatchback-ul electric Dolphin Surf, obiectivul fiind atingerea rapidă a unei capacități anuale de 300.000 de vehicule.
Cealaltă uzină, destinată aprovizionării piețelor europene, este amplasată în Turcia, unde BYD va produce modelul Seal U. SUV-ul de clasă medie a fost cel mai bine vândut plug-in hybrid din Europa anul trecut, confirmând succesul său comercial în regiune.
Extinderea BYD pe piețele internaționale are loc într-un moment în care vânzările externe au depășit cererea internă, devenind principalul motor de profit al companiei. Potrivit estimărilor BYD, livrările din afara China ar urma să crească cu 24% până la 1,3 milioane de vehicule în 2026, după o expansiune semnificativă înregistrată anul precedent. În Europa, vânzările BYD au avansat cu 275% anul trecut, ajungând la 187.297 de unități.
Deși exporturile rămân un punct forte, producătorii auto chinezi continuă să depindă într-o mare măsură de piața internă extrem de competitivă, unde consumatorii se arată tot mai prudenți. În acest context, livrările BYD pe piața chineză s-au înjumătățit luna trecută față de anul anterior, coborând la 109.569 de unități, evoluție care a pus presiune pe acțiunile companiei listate la Hong Kong și a prelungit corecția bursieră ce a șters peste 60 de miliarde de dolari din capitalizarea de piață din luna mai.
În 2025, Marea Britanie a ocupat primul loc în Europa pentru vânzările BYD, cu 51.422 de unități, urmată de Spania (25.556), Italia (23.637) și Germania (23.304), piețe care au înregistrat creșteri spectaculoase față de anul anterior. Franța a completat topul principalelor piețe, cu 13.534 de unități. Dincolo de aceste țări, restul piețelor europene au contribuit la un volum total de 187.297 de vehicule vândute la nivel continental, categorie în care este inclusă și România, confirmând extinderea rapidă a BYD pe întregul continent.
AUTOR: Sorina Heroiu
