Cât de des mai auziți că un producător de mașini lansează un model nou care să nu fie un fel de SUV, crossover sau vreun amestec bizar între cele două? Prea rar, știu, dar se pare că mai există printre noi și anumiți oameni care încă văd un viitor pentru niște caroserii clasice, precum break.
Nu este un secret pentru nimeni faptul că înainte să înceapă asaltul SUV-urilor, break-ul era printre cele mai apreciate forme de caroserie din Europa. Unul dintre cei mai populari producători atunci când vine vorba de modele break este, desigur, Skoda!
Conform directorului executiv al mărcii Skoda, Klaus Zellmer, producătorul ceh este lider de piață din 2016 și până în prezent, în ceea ce privește vânzările de modele break. De fapt, de la lansarea din anul 1998 a primei generații de Octavia break, urmată apoi de Superb break în anul 2008, Skoda a vândut peste 3,8 milioane de break-uri, dintre care doar Octavia a generat peste 3 milioane de exemplare vândute.
În ultima perioadă, cei de la Skoda au făcut publice niște imagini care prevesteau un viitor break electric, denumit Vision O, care ar trebui să fie înlocuitorul pentru Octavia break. Ei bine, iată că acum avem niște imagini mai clare cu acest concept!
De fapt, simplitatea în combinație cu eleganța și robustețea au fost printre principalele motive pentru care clienții au apreciat designul tuturor modelelor Skoda. Din fericire, Vision O nu face excepție și continuă ceea ce au început predecesorii săi, dar într-o manieră pregătită pentru viitor.
Limbajul de design folosit este unul denumit Modern Solid, iar principiile sale sunt exact conform numelui, deci niciun secret aici.
În partea frontală, ultima evoluție a lui Modern Solid înlocuiește vechea mască „Tech-Deck” cu noua înfățișare „Tech-Loop”. Ce înseamnă asta? Înseamnă că toate elementele principale care alcătuiesc partea frontală a mașinii sunt încadrate în ceea ce pare a fi un „O” imens, ilustrând astfel inclusiv numele mașinii, Vision O.
De asemenea, aerodinamica a jucat un rol important în designul lui Vision O, acesta având niște flapsuri active integrate în grila față, care au rolul de a direcționa aerul în jurul roților. Apropo de roți, și acestea au fost optimizate din punct de vedere al aerodinamicii. Capota are două nervuri care reduc atât rezistența la înaintare, cât și cantitatea de apă de ploaie care ajunge pe parbriz.
În partea laterală, putem observa niște mânere integrate în uși, dar și un design al montantului B care aduce aminte de vechile modele Yeti și Roomster. De asemenea, Vision O este echipat și cu un plafon panoramic.
Plafonul plonjează spre partea din spate a mașinii, care are un design angular, dar elegant în același timp. Tot aici pot fi observate și stopurile în forma literei „T”, element specific limbajului de design Modern Solid.
Culoarea denumită „Circadian Hue” pare că își schimbă nuanța în funcție de unghiul din care este privită mașină și în funcție de lumina de afară, astfel că aceasta poate părea bej asemenea nisipului sau chiar albastră.
Skoda Vision O continuă cu minimalismul inclusiv la interior, unde avem parte de un design simplu și elegant. Așa cum ne-au obișnuit deja de multă vreme, cehii nu au uitat și de aspectul practic, motiv pentru care Vision O pune un foarte mare accent pe aceste detalii.
În ceea ce privește planșa de bord, putem observa o abordare nouă, cu un ecran central de mari dimensiuni, dedicat sistemului de infotainment, dar și un ecran care se întinde de-a lungul planșei de bord, care are rolul de a afișa cele mai importante informații cu privire la condus și care are peste 1.2 m lungime.
La capitolul ergonomie ajută și comutatorul „Smart Dial”, care controlează cele mai importante funcții ale mașinii, dar și sistemul de infotainment. De asemenea, volanul are și el comenzi dedicate funcțiilor importante, precum pilotul automat adaptiv sau preluarea apelurilor. Sistemul de infotainment poate fi totuși controlat și exclusiv prin comenzi de tip touch.
În ton cu vremurile pe care le trăim, inteligența artificială este și ea prezentă la bordul lui Vision O, aceasta făcându-și prezența simțită prin intermediul asistentului virtual care se numește Laura. Aceasta este capabilă de a îndeplini diferite sarcini, precum întocmirea de programări sau chiar recitarea de povești pentru copii.
Sistemul de iluminare de la bordul lui Vision O este și el interesant, acesta fiind capabil să regleze iluminarea în funcție de ciclul circadian natural al oamenilor.
Tot la capitolul practicalitate, Vision O va avea și o priză de 230 V pentru alimentarea diverselor dispozitive electronice, iar în ceea ce privește spațiul interior, vă pot spune că volumul portbagajului măsoară 650 de litri și până la 1700 de litri cu bancheta rabatată.
Sustenabilitatea a jucat și ea un rol important în modelarea lui Vision O, fapt care a dus la folosirea într-un procentaj semnificativ de materiale reciclate sau reciclabile. Spre exemplu, atât scaunele, cât și elementele de la interior sunt fabricate dintr-un poliester reciclat în proporție de 100%. De asemenea, suprafețe mari din interiorul lui Vision O sunt acoperite cu Ultrasuede®, care este un material ce conține într-o proporție de 65% componente pe bază de plante.
Momentan, nu avem și detalii tehnice despre conceptul Skoda Vision O.
AUTOR: Robert Drilea
