Cred că aproape toți oamenii au câte o poveste cu o mașină care pur și simplu refuză să moară, indiferent de tratamentul aplicat acesteia, nu-i așa? De multe ori suntem impresionați când anumite mașini depășesc praguri impresionate, de câteva sute de mii de kilometri, dar cât de des auziți de mașini care au parcurs un milion de kilometri?
Deși nu este o cifră imposibilă de atins cu mentenanța corespunzătoare, din păcate nu orice mașină este construită astfel încât să reziste atât de mulți kilometri, în special fără a-i fi schimbate componente precum motorul sau fără să fie mâncată de rugină caroseria.
Așadar, o mașină capabilă de peste un milion de kilometri trebuie să fie una foarte robustă, dar și una ușor de reparat, nu-i așa? Mercedes 200D din anii ’80? Ar fi o variantă. Toyota Hilux? Indestructibilă.
Deși modelele amintite mai sus ar fi niște posibile variante, în cazul pe care vreau să vi-l prezint astăzi, discutăm despre o altă mașină. O mașină care se bucură de o foarte mare apreciere la noi în țară, și anume, o Skoda Octavia din prima generație.
Jómundur Ólason este un fermier din Islanda care se ocupă cu creșterea oilor, iar el este fericitul proprietar al Skodei Octavia în cauză.
Exemplarul este în familie încă din anul 2003 și are un motor 2.0 benzină. În primă fază, această Octavia a fost condusă de nevasta lui Ólason, urmând ca din anul 2007 să fie condusă doar de acesta.
Jómundur Ólason și mașina sa
Cele mai multe drumuri au fost făcute între casă și ferma de oi aflată în localitatea Borgarfjörður. Cu toate acestea, Ólason nu a ezitat din a-și conduce mașina pe întreaga insulă, indiferent de condițiile meteo sau de drum.
Fermierul spune că a avut și alte mașini înainte de această Skoda Octavia, dar a rămas totuși surprins de cât de ieftină este întreținerea și cât de fiabilă poate fi această mașină. Acesta spune că mașina a avut parte doar de revizii obișnuite și că nu au existat probleme tehnice majore.
Această Skoda Octavia a fost condusă indiferent de condițiile meteo sau de drum
Ólason a avut un stil de condus pe care îl voi numi relaxat, el însuși afirmând faptul că nu a supraturat motorul niciodată și că nu a trecut de 3 000 rpm.
Referitor la capitolul întreținere, fermierul islandez spune că a folosit doar ulei de cea mai bună calitate și că l-a schimbat la intervale de aproximativ… 30 000 kilometri!
Având în vedere ocupația lui Ólason, era aproape evident că Octavia în cauză nu va avea mereu parte de tratament de piesă de muzeu, aceasta fiind folosită ulterior ca și mașină de lucru. A fost condusă pe toate categoriile de drumuri și a transportat chiar și oi.
Aici puteți observa unele dintre „mărfurile” transportate de Octavia
Și totuși, Octavia a rezistat eroic pentru mai bine de un milion de kilometri, aceasta având, conform proprietarului, motorul, cutia de viteze și chiar și ambreiajul originale. Rulajul de pe instrumentarul de bord s-a oprit la 999 999 kilometri, dar mașina a continuat să circule mult și bine de la atingerea acelei borne realmente impresionante.
Fermierului i s-a sugerat multă vreme să renunțe la vechea Octavia și să își cumpere o mașină mai noua, dar acesta s-a opus ideii pentru foarte mult timp. Până la urmă, mașina a mers foarte bine pentru mai bine de un milion de kilometri, îl putem condamna pentru faptul că nu voia să renunțe la ea? Totuși, între timp, Jómundur Ólason a trecut la o mașină nouă, dar nu tocmai diferită, acesta optând tot pentru o Skoda Octavia.
Cât despre vechea Octavia, aceasta nu își va continua cariera de mașină de lucru, dar nici nu va fi expusă într-un muzeu. Această Skoda Octavia va fi folosită în cadrul unui liceu din capitala Islandei, Reykjavík, unde va servi ca material didactic pentru un program de studiu al ingineriei auto.
AUTOR: Robert Drilea
ARTICOLE SIMILARE
