BMW intră într-o nouă etapă a transformării sale electrice odată cu lansarea noului i3, al doilea model dezvoltat pe arhitectura Neue Klasse și, în același timp, primul BMW Seria 3 complet electric din istorie. Pentru marca bavareză, miza acestui model este mult mai mare decât simpla extindere a gamei EV: noul i3 devine expresia unei noi generații de automobile definite prin tehnologie, eficiență, digitalizare și sustenabilitate.
În versiunea de lansare BMW i3 50 xDrive, modelul vine cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, și livrează o putere totală de 345 kW, echivalentul a 469 CP, alături de un cuplu maxim de 645 Nm. BMW promite astfel nu doar performanțe puternice, ci și o experiență de condus care păstrează spiritul sportiv al Seriei 3, chiar și în era electrificării totale.
Poate cel mai spectaculos detaliu tehnic anunțat de constructor este autonomia. Noul BMW i3 promite până la 900 de kilometri în ciclul WLTP, o valoare care îl plasează direct în zona superioară a segmentului. Acest rezultat este susținut de tehnologia BMW eDrive de a șasea generație, de noua arhitectură de 800V și de bateriile de înaltă tensiune cu celule cilindrice de nouă generație. BMW vorbește și despre un progres important la nivel de încărcare: puterea DC ajunge până la 400 kW, suficient pentru a recupera până la 400 km de autonomie în doar 10 minute, conform datelor comunicate de companie.
Dincolo de cifre, noul i3 este important pentru că aduce în universul electric una dintre cele mai reprezentative denumiri din portofoliul BMW. Seria 3 a fost, timp de cinci decenii, un reper pentru ceea ce înseamnă sedanul sportiv premium, iar BMW încearcă acum să transfere această moștenire într-o formă complet nouă. Rezultatul este un model care păstrează proporțiile familiare ale unui sedan BMW, dar le reinterpretază prin noul limbaj estetic Neue Klasse.
Designul exterior este definit de o arhitectură în 2,5 volume, de suprafețe curate și puternic sculptate, de un ampatament generos și de console scurte. Partea frontală reia tema clasică BMW într-o formulă modernizată, în care grila și farurile duble se contopesc într-o semnătură luminoasă nouă, aproape continuă. Spatele mizează pe linii orizontale și pe o prezență vizuală lată, accentuată de pasajele roților și de stopurile tridimensionale desenate foarte precis. Totul sugerează un automobil mai simplificat vizual, dar mai tehnologic și mai sigur pe sine.
BMW spune clar că noul i3 trebuie să fie recognoscibil instantaneu ca un Seria 3, iar acest lucru se vede inclusiv în proporții, în postura joasă și în modul în care suprafețele laterale transmit tensiune și dinamism. În același timp, elementele noi, precum partea frontală puternic stilizată, mânerele integrate în caroserie sau jantele aerodinamice de 21 de inci, arată că modelul a fost gândit încă din primul moment ca un automobil electric modern, nu ca o adaptare a unei formule vechi.
Interiorul merge și mai departe în această direcție. Habitaclul noului BMW i3 a fost construit în jurul ideii de spațiu, claritate și orientare totală către șofer. BMW renunță la instrumentarul clasic din spatele volanului și introduce noul Panoramic iDrive, un ansamblu digital care combină proiecția informațiilor pe toată lățimea inferioară a parbrizului, un Head-Up Display 3D opțional, un ecran central de 17,9 inci și un nou volan multifuncțional cu comenzi Shy Tech. Filosofia rămâne aceeași pe care BMW o promovează de decenii, dar este reinterpretată pentru o generație de automobile definite de software: mâinile pe volan, ochii la drum.
Cabina promite și un nivel ridicat de confort și versatilitate, profitând din plin de avantajele arhitecturii electrice. Planșa de bord este mai aerisită, consola centrală păstrează doar comenzile esențiale, iar ansamblul este completat de materiale și finisaje gândite să susțină imaginea premium a modelului. În funcție de versiune, clienții vor putea alege între mai multe teme interioare, inclusiv variante cu tapițerie Veganza sau piele Merino, iar pachetul M Sport va aduce un plus de agresivitate vizuală și dinamică.
La capitolul interfață digitală, BMW vorbește despre una dintre cele mai avansate implementări de până acum. Noul i3 rulează pe BMW Operating System X, o platformă construită pe Android Open Source Project, gândită pentru actualizări constante și pentru integrarea continuă de noi funcții și servicii. Personalizarea joacă un rol central, iar utilizatorii vor putea configura afișajele, modurile de rulare, iluminarea, sunetul și multe alte elemente în funcție de preferințele proprii. BMW ID permite stocarea profilurilor pentru mai mulți utilizatori, iar Digital Key Plus transformă smartphone-ul sau smartwatch-ul în cheia principală a mașinii.
Un alt element-cheie al noului model este sistemul „Heart of Joy”, prezentat de BMW drept un super-computer care modelează experiența de condus și oferă timpi de reacție de zece ori mai rapizi decât sistemele anterioare. Din perspectiva mărcii, acesta este unul dintre elementele care vor permite noului i3 să livreze acea senzație specifică BMW, chiar dacă sursa de propulsie este acum complet electrică. Alături de alte trei computere de înaltă performanță, acest sistem devine nucleul noii arhitecturi electronice a automobilului.
BMW pune accent și pe capacitatea modelului de a răspunde cerințelor actuale privind sustenabilitatea. Noul i3 este prezentat ca parte a unui concept holistic care urmărește eficiența resurselor, reducerea emisiilor de CO₂e și decarbonizarea rețelei de furnizori. În plus, principiul „Design pentru Circularitate” este extins la mai multe componente ale automobilului, semn că Neue Klasse nu este doar o nouă familie de produse, ci și o schimbare profundă de filozofie industrială.
Producția noului BMW i3 va începe în august 2026 la uzina BMW Group din München, iar primele livrări sunt programate pentru toamna aceluiași an. Fabrica istorică a grupului trece printr-un amplu proces de modernizare, iar BMW spune că, începând din 2027, portofoliul de producție al uzinei va fi dedicat exclusiv modelelor electrice Neue Klasse.
În esență, noul BMW i3 nu este doar un model nou în gamă, ci una dintre cele mai importante declarații de intenție făcute de BMW în ultimii ani. Constructorul bavarez încearcă să demonstreze că electrificarea nu trebuie să însemne compromisuri în materie de autonomie, rafinament, dinamică sau identitate de marcă. Iar dacă cifrele și promisiunile anunțate se vor confirma și în utilizarea reală, noul i3 are toate șansele să devină unul dintre reperele noii ere electrice premium.
AUTOR: Sorina Heroiu
