În anul în care sărbătorește 60 de ani de existență, Dodge deschide un nou capitol în istoria modelului Charger și lansează oficial comenzile pentru noua generație pe piața europeană. Pentru prima dată, celebrul muscle car american va fi disponibil atât în versiuni electrice, cât și cu motoare termice, constructorul american mizând pe o strategie multi-energie care să ofere clienților libertatea de alegere.
Noua generație Charger este construită pe platforma STLA Large a grupului Stellantis și va fi disponibilă în două configurații de caroserie: coupe cu două uși și sedan cu patru uși.
Vedeta gamei este noul Charger Daytona, descris de Dodge drept primul muscle car electric din lume. Modelul este oferit în două versiuni de performanță: R/T și Scat Pack.
Versiunea de top Daytona Scat Pack dezvoltă 670 CP și 850 Nm, accelerează de la 0 la 96 km/h în doar 3,3 secunde și parcurge sfertul de milă în 11,5 secunde.
Pentru cei care caută o alternativă mai accesibilă, Daytona R/T oferă 536 CP și realizează sprintul 0-96 km/h în 4,2 secunde.
Ambele versiuni utilizează o baterie de 100,5 kWh și un sistem electric de 400 V, iar tracțiunea integrală este standard.
Pentru a păstra caracterul specific mărcii, Dodge a dezvoltat sistemul Fratzonic Chambered Exhaust, care reproduce un sunet sportiv unic în segmentul automobilelor electrice. De asemenea, modelul beneficiază de funcția PowerShot, care oferă temporar un plus de 40 CP la apăsarea unui buton amplasat pe volan.
Încărcarea rapidă permite alimentarea bateriei de la 20% la 80% în aproximativ 27 de minute la o stație DC de până la 350 kW. În condiții ideale, zece minute de încărcare pot adăuga până la 110 kilometri de autonomie.
Pentru clienții care nu sunt pregătiți să renunțe la motoarele cu combustie internă, Dodge propune noul Charger SIXPACK, echipat cu motorul Hurricane de 3,0 litri cu șase cilindri în linie și două turbine.
Versiunea R/T dezvoltă 420 CP și accelerează de la 0 la 96 km/h în 4,6 secunde, în timp ce varianta Scat Pack oferă 550 CP și realizează aceeași accelerație în doar 3,9 secunde.
Toate versiunile sunt echipate standard cu tracțiune integrală, însă sistemul permite activarea unui mod cu tracțiune exclusiv pe puntea spate pentru cei care vor să experimenteze comportamentul tradițional al unui muscle car american.
Dodge a păstrat și funcții dedicate pasionaților de performanță, precum Launch Control și Line Lock, sistem care permite blocarea roților față pentru realizarea burnout-urilor.
Pentru Europa, noul Charger va fi disponibil în echiparea Plus, care include jante de 20 de inci, afișaj digital de 16 inci, Head-Up Display, cameră video 360 de grade, iluminare ambientală cu 64 de culori și încărcare wireless pentru telefon.
Lista de opționale include plafon panoramic din sticlă, sistem audio Alpine Pro cu 18 difuzoare și scaune sport cu finisaje speciale.
Modelul beneficiază și de o gamă completă de sisteme de asistență, inclusiv conducere asistată de nivel 2, monitorizarea unghiului mort, recunoașterea indicatoarelor rutiere, detectarea oboselii șoferului și frânare automată de urgență.
Comenzile pentru noua generație Dodge Charger sunt deja deschise prin rețeaua oficială europeană a mărcii. Clienții pot alege între versiunile electrice Daytona R/T și Scat Pack sau variantele pe benzină Charger SIXPACK R/T și Scat Pack.
Prețurile pornesc de la 66.000 de euro, iar primele livrări către clienții europeni sunt programate pentru luna septembrie 2026.
Prin noul Charger, Dodge încearcă să demonstreze că spiritul muscle car-ului american poate supraviețui și în era electrificării. Iar faptul că aceeași platformă poate găzdui atât un V6 twin-turbo de 550 CP, cât și un sistem electric de 670 CP, arată că marca americană este dispusă să ofere clienților libertatea de a alege fără a renunța la ADN-ul care a consacrat modelul.
AUTOR: Sorina Heroiu
ARTICOLE SIMILARE
