Ford Capri revine după 40 de ani!

Ford nu se află la prima abatere de acest gen. Acum nu foarte mult timp, a lansat un crossover electric care poartă emblema Mustang, un gest pe care mulți împătimiți l-au considerat blasfemic. Acum, Ford a ales să reînvie o legendă din trecut, și anume Capri, care a ieșit din producție în 1986. Iar pentru cei care nu sunt familiari cu originalul, Capri era un coupé cu 2 uși, fiind considerat omologul lui Mustang de pe continentul european. Să amintim și despre Ford Puma?

Deși formatul în care revine Capri este unul complet diferit de cel al originalului, este imposibil să nu observi diverse elemente de design menite să păstreze vie amintirea vechiului model. Blocurile optice față cu LED au o semnătură luminoasă asemănătoare cu farurile rotunde ale originalului și sunt integrate într-o „grilă” de mici dimensiuni.

În zona montantului C, se poate observa clar o formă foarte asemănătoare a geamului cu a modelului clasic, noul Capri având o linie a plafonului care plonjează frumos către partea din spate. Și pentru că a venit vorba de partea din spate, inspirația retro poate fi observată și aici, stopurile fiind integrate într-un element negru lucios pe care este inscripționată cu litere mari denumirea modelului. De asemenea, atât partea de jos a mașinii, cât și oglinzile sunt vopsite într-o culoare contrastantă cu cea a caroseriei. Capri poate fi echipat cu jante de dimensiuni de la 19 și până la 21 de inch.

Interiorul are un design modern tipic, minimalist, cu puține comenzi fizice. Acesta este dominat de ecranul sistemului de infotainment SYNC Move, cu orientare verticală și o diagonală de 14.6 inch. Instrumentarul de bord este unul modest, de mici dimensiuni, iar un detaliu inedit de la bordul lui Capri este spița metalică a volanului cu un design retro.

Așa cum era de așteptat, la bordul lui Capri se află dotări precum un sistem audio Bang&Olufsen, volan și scaune încălzite, pornire fără cheie și Android Auto, respectiv Apple CarPlay sau încărcare wireless.

Nu lipsesc nici sistemele de asistență precum senzorii de parcare, camera de marșarier, pilotul automat adaptiv care integrează și o funcție Stop&Go, avertizarea la părăsirea benzii sau avertizarea care detectează oboseala șoferului.

Spațiile de depozitare există și ele din abundență, Capri având inclusiv un compartiment ascuns în spatele ecranului sistemului de infotainment, care, apropo, poate fi reglat manual. Volumul portbagajului este de 572 de litri, cu bancheta în poziția ei normală.

Sistemele de propulsie prezente pe Ford Capri sunt împrumutate de la… Volkswagen ID.5! Acesta va putea fi comandat în două variante de putere și transmisie. Prima are un motor electric ce dezvoltă 286 de cai-putere și propulsează doar roțile din spate. Sprintul de la 0 la 100 km/h se desfășoară în aproximativ 6.4 secunde și promite o autonomie de 627 kilometri în regim WLTP. Bateria este de 77 kWh și poate fi încărcată până la 80% în sub 30 de minute, la un curent de încărcare de 135 kw.

A doua variantă a lui Capri are în plus un al doilea motor electric, de data aceasta amplasat pe puntea din față. Puterea combinată este acum una de 340 de cai-putere livrați către toate cele 4 roți. În această echipare, accelerația de la 0 la 100 km/h este redusă la numai 5.3 secunde. Bateria are o capacitate de 79 kWh și poate fi încarcată la 80% în aproximativ 26 de minute, folosind un curent de încărcare de 185 kw.

În funcție de nivelul de echipare și de dotări, noul Ford Capri cântărește între 2098 și 2174 kilograme.

În România, prețurile lui Ford Capri pleacă de la 41 900 de euro.