De la lansarea primei generații a lui T-Roc în anul 2017 și până în prezent, cei de la Volkswagen au reușit să vândă peste două milioane de unități, ceea ce îl face pe T-Roc al doilea cel mai vândut SUV al producătorului, după Tiguan.
Actuala generație a primit un facelift în anul 2022, iar acum nemții prezintă cea de-a doua generație a lui T-Roc, care promite să fie mai calitativă, dar și mai spațioasă decât cea precedentă.
Asemenea modelului precedent, noua generație a lui VW T-Roc păstrează anumite elemente de design specifice, cum ar fi forma spatelui care dorește să aducă aminte de cea a unei caroserii coupé.
Totuși, la o primă vedere, noul T-Roc pare o mașină mai serioasă, nu doar mai dinamică, mai ales dacă luăm în considerare creșterea de 12 cm în lungime, care îi oferă clar niște proporții mai bine definite.
Tot la capitolul design, dar și la cel al vizibilității și siguranței, noul T-Roc beneficiază de faruri cu tehnologie LED în standard, opțional putând fi echipate niște faruri IQ.LIGHT LED matrix. Atât în partea din față, cât și în partea din spate, există câte o bandă LED care unește farurile, respectiv stopurile mașinii. Astfel, siglele VW sunt și ele iluminate.
În mod evident, creșterea de 12 cm în lungime a lui T-Roc are niște avantaje și în ceea ce privește spațiul interior. Nemții spun că spațiul interior pentru pasagerii din spate cu peste 1.85 m înălțime este suficient chiar și dacă pe locurile din față se află persoane cu staturi asemănătoare.
Volumul portbagajului a crescut și el cu 30 de litri față de cel al generației trecute a lui T-Roc, noul model având un portbagaj de 475 de litri.
Și dacă tot am adus în discuție locurile din T-Roc, acesta va putea fi echipat opțional cu scaune ergoActive, reglabile electric în 14 direcții și funcție de masaj.
Calitatea materialelor de la bordul lui VW T-Roc a crescut și ea, aici regăsindu-se materiale moi la atingere, dar și alte materiale premium, precum stofa de pe planșa de bord. Există, de asemenea, și un sistem de iluminare ambientală.
Comutatorul multifuncțional de pe consola centrală care poate modifica parametrii modurilor de condus, dar și funcții precum volumul sistemului de infotainment a fost preluat de la frații săi mai mari, Tiguan și Tayron.
Toate sistemele de asistență specifice vor fi disponibile, inclusiv un pilot automat adaptiv capabil să schimbe benzile, un asistent de parcare cu funcție de memorare a manevrelor, dar și un head-up display opțional. Există și un sistem de avertizare la deschiderea ușilor, care previne accidentele în cazul în care un alt autoturism sau o bicicletă se apropie de uși când unul dintre pasageri dorește să le deschidă.
Toate aceste funcții sunt disponibile la bordul noului T-Roc grație platformei MQB evo, pe care sunt bazate și Tayron și Tiguan.
În primă fază, noul VW T-Roc va fi disponibil în următoarele versiuni, în ceea ce privește nivelurile de putere și transmisiile:
Acestea au tracțiune doar pe roțile din față și folosesc o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și 7 trepte.
Ulterior, noul T-Roc va fi disponibil și cu o motorizare 2.0 TSI, de asemenea mild-hybrid, dar care va putea fi echipată și cu sistemul de tracțiune integrală 4MOTION.
Mai târziu, cei de la VW spun că noul T-Roc va fi disponibil și cu două motorizări hibride care sunt complet noi, acestea fiind dezvoltate de la zero.
Iată care sunt cele 4 niveluri de echipare ale noului VW T-Roc:
Numărul pachetelor de dotări a fost redus cu 50% pentru a facilita alegerea fiecărui posibil client, dar și pentru a ilustra diferențele dintre nivelurile de echipare într-un mod mult mai clar.
Lansarea oficială pe piața din România a noului Volkswagen T-Roc este programată pentru luna noiembrie a anului 2025, iar prețul de pornire pentru un model cu motorizarea 1.5 eTSI de 116 cai-putere și transmisie DSG este de €28 740 cu TVA inclusă.
AUTOR: Robert Drilea
