Renault Clio 2026 (Generația a 6-a) a fost proaspăt lansat, marcând o schimbare radicală de design și tehnologie. Dacă generația anterioară a fost o evoluție discretă, noul Clio 6 adoptă un limbaj vizual „tăios” și sportiv, inspirat de noile concepte electrice ale mărcii (precum Renault Rafale sau conceptul Emblème).
Renault a simplificat gama, oferind motoare mai rafinate și, pentru prima dată, un hibrid mai puternic.
E-Tech Full Hybrid 160 (Vedeta gamei): Folosește un motor pe benzină de 1.8 litri (înlocuind vechiul 1.6) combinat cu două motoare electrice. Puterea totală urcă la 160 CP, oferind un sprint 0-100 km/h în aproximativ 8,3 secunde.
TCe 115 (Benzină): Un motor de 1.2 litri turbo în 3 cilindri, cu 115 CP. Este motorul echilibrat, disponibil cu manuală în 6 trepte sau, opțional, cutie automată EDC.
ECO-G 120 (GPL): O premieră pentru 2026, motorul pe gaz primește mai multă putere și, cel mai important, poate fi cuplat la o cutie automată, fiind ideal pentru costuri minime de rulare.
Consum: Hibridul promite o medie de 3,9 l/100 km, reușind să ruleze până la 80% din timp în mod electric în oraș.
Noua platformă CMF-B a fost optimizată pentru a face mașina mai rigidă și mai spațioasă.
Dimensiuni: A crescut ușor în lungime (4,12 m) pentru a oferi mai mult loc pasagerilor din spate.
Digitalizare (OpenR Link): Interiorul este revoluționat de sistemul cu două ecrane de 10 inch (instrumentar de bord și multimedia). Marea noutate este Google Built-in (Maps, Assistant și Play Store integrate direct), eliminând nevoia de a conecta mereu telefonul.
Sisteme de asistență: Până la 29 de sisteme ADAS, inclusiv un Cruise Control Adaptiv cu funcție Stop&Go mult mai lin și parcare automată îmbunătățită.
Exterior: Designul este „sculptat”, cu faruri LED foarte înguste și o semnătură luminoasă în formă de semidiamant. Mânerele ușilor spate rămân ascunse în montant, păstrând alura de coupe. Echiparea Esprit Alpine aduce jante de 18 inch și detalii albastre specifice.
Interior: Calitatea materialelor a crescut sesizabil. Renault a renunțat complet la pielea de origine animală, folosind materiale reciclate premium și Alcantara (pe Esprit Alpine).
Spațiu: Portbagajul a rămas la o valoare excelentă de 391 litri pentru versiunile termice (scade ușor la hibrid), fiind cel mai mare din clasa mică.
Lansarea oficială în showroom-urile din România are loc la începutul lui 2026.
| Versiune | Echipare | Preț estimativ (TVA inclus) |
| TCe 115 (Manuală) | Evolution | ~17.800 € |
| TCe 115 (EDC/Automată) | Techno | ~20.500 € |
| ECO-G 120 (GPL + EDC) | Techno | ~21.200 € |
| E-Tech Hybrid 160 | Esprit Alpine | ~25.500 € |
Puncte Pro:
Design spectaculos: Este probabil cel mai frumos hatchback de clasă mică de pe piață.
Tehnologie de vârf: Integrarea Google face interfața mult mai fluidă decât la rivalii de la Toyota sau VW.
Motorizarea GPL cu automată: O combinație rară și extrem de căutată în România.
Puncte Contra:
Prețul: Versiunile de top hibride se apropie periculos de segmentul compact (ex. Megane sau Corolla).
Spațiul spate: Deși îmbunătățit, rămâne totuși o mașină de clasă B, limitată pentru 3 adulți în spate.
Recomandarea noastră:
Dacă vrei eficiență pură, mergi pe E-Tech 160. Însă, pentru piața din România, „best buy-ul” va fi probabil ECO-G 120 cu cutie automată, oferind cel mai bun echilibru între confort, putere și costuri de alimentare record.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
