MG HS Plug-in Hybrid (sau EHS, cum este cunoscut în unele liste oficiale) reprezintă noua generație a SUV-ului chinezesc care vrea să demonstreze că luxul și tehnologia plug-in nu trebuie să coste o avere. În 2025, modelul a primit actualizări majore, în special la nivelul autonomiei electrice.
Noul MG HS PHEV folosește un sistem hibrid complex, axat pe o putere combinată surprinzătoare și o autonomie electrică record pentru segmentul său de preț.
Sistem de propulsie: Un motor turbo de 1.5 litri benzină (142 CP) lucrează împreună cu un motor electric de 184 CP.
Putere Totală: Ansamblul dezvoltă o putere de sistem de 272 CP (sau până la 338 CP în anumite configurații DMH de top), oferind un demaraj 0-100 km/h în doar 6,8 – 6,9 secunde.
Autonomie Electrică: Aceasta este „vedeta” noului model. Datorită unei baterii generoase de 21,4 kWh sau 24,7 kWh (în funcție de lot), mașina oferă o autonomie reală în mod pur electric de peste 100 – 120 km.
Consum: Cu bateria încărcată, consumul oficial este de 0,5 l/100 km. Cu bateria descărcată, sistemul funcționează ca un hibrid clasic, cu un consum de aproximativ 5,8 – 6,5 l/100 km.
Noua generație este mai lungă și mai lată, oferind o prezență mai impunătoare pe șosea.
Dimensiuni: Lungime de 4,67 m și un ampatament de 2,76 m, ceea ce se traduce printr-un spațiu generos pentru picioare în spate.
Sistemul MG Pilot: Include 13 sisteme de asistență standard, printre care:
Frânare automată de urgență cu detectare de pietoni.
Cameră 360° de înaltă rezoluție (standard pe nivelurile superioare).
Asistență în ambuteiaje (Traffic Jam Assist).
Încărcare: Suportă încărcare AC de până la 7 kW, ceea ce înseamnă că o încărcare completă la un Wallbox durează aproximativ 3 – 4 ore.
Exterior: Designul a fost complet revizuit, fiind acum mult mai agresiv. Grila frontală masivă și farurile LED subțiri îi dau un aspect premium, amintind parțial de modelele europene de lux.
Interior: MG a făcut un salt calitativ imens. Găsim un display dublu de 12,3 inch (unul pentru bord, unul pentru multimedia) care pare un singur ecran panoramic.
Scaunele au un design sportiv, cu tetiere integrate și tapițerie din piele ecologică.
Materialele sunt moi în zonele de contact, iar calitatea asamblării este peste așteptările pieței pentru un brand chinezesc.
Portbagaj: Volumul este de aproximativ 440 litri, fiind bine compartimentat, deși bateria ocupă o parte din spațiul de sub podea.
MG continuă strategia agresivă de prețuri, oferind deseori discounturi de lansare de ordinul miilor de euro.
| Versiune | Echipare | Preț estimativ (cu promoții/Rabla) |
| MG HS PHEV (272 CP) | Excite | ~32.500 € |
| MG HS PHEV (272 CP) | Exclusive | ~36.200 € |
Notă: Prețul de listă poate fi mai mare, dar campaniile „MG Promo” reduc frecvent prețul final cu până la 4.000 – 4.500 €.
Puncte Pro:
Autonomie electrică excelentă: Poți face naveta zilnică exclusiv electric dacă ai unde să încarci acasă.
Raport Preț/Dotări: Primești dotări de lux (camere 360, ecrane uriașe, scaune electrice) la preț de SUV compact de bază al concurenței.
Garanție extinsă: 7 ani sau 150.000 km.
Puncte Contra:
Infotainment: Deși arată bine, sistemul poate avea momente de lag (întârziere) în comparație cu cel de la Toyota.
Depreciere: Valoarea de revânzare este încă incertă în România față de brandurile consacrate.
Recomandarea noastră:
MG HS PHEV este alegerea ideală pentru cei care vor să facă pasul spre electrificare fără „anxietatea autonomiei”. Dacă ai posibilitatea să încarci mașina peste noapte, vei circula 90% din timp fără să pornești motorul pe benzină. Este o alternativă mult mai spațioasă și mai puternică la Corolla Cross, sacrificând doar puțin din reputația de fiabilitate legendară a niponilor.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
