Kia EV3 este probabil cea mai importantă lansare electrică a anului pentru piața de volum. Coreenii au luat tot ce a fost apreciat la uriașul și premiatul EV9 și au „comprimat” pachetul într-un format compact, urban, menținând un nivel tehnologic extrem de ridicat.
Spre deosebire de frații mai mari (EV6 și EV9) care oferă opțiuni extreme de putere, EV3 se concentrează pe eficiență și autonomie reală, fiind construit pe o versiune modificată (400V) a platformei E-GMP.
Motorizare: La lansare, modelul vine preponderent cu tracțiune față (FWD), având un motor electric de 150 kW (204 CP) și un cuplu de 283 Nm.
Accelerație: 0-100 km/h în 7,5 secunde. Nu este o „rachetă” precum Volvo EX30 Twin Motor, dar este suficient de rapidă pentru orice situație de trafic.
Baterie și Autonomie: Aici EV3 strălucește.
Standard Range: Baterie de 58,3 kWh -> Autonomie ~410 km (WLTP).
Long Range: Baterie de 81,4 kWh -> Autonomie până la 600 km (WLTP). Aceasta este o valoare uriașă pentru o mașină de dimensiunile sale, depășind majoritatea concurenților direcți.
Încărcare: Deși nu are arhitectura de 800V a lui EV6, se încarcă de la 10% la 80% în aproximativ 31 de minute la o stație rapidă (DC).
Kia EV3 democratizează tehnologia de vârf, aducând funcții de pe modelele de 80.000 € în segmentul compact.
Dimensiuni: Lungime de 4,30 m, lățime 1,85 m. Este un SUV de clasă B/C, comparabil ca mărime cu Kia Niro sau Volvo EX30.
i-Pedal 3.0: Prima Kia care introduce noua generație de „one-pedal driving”, care permite ajustarea nivelului de frânare regenerativă mult mai fin și funcționează chiar și în marșarier.
V2L (Vehicle-to-Load): Poți alimenta laptopuri, espressoare sau chiar încărca o altă mașină electrică folosind bateria mașinii (priză internă și externă).
Digitalizare: Vine cu Digital Key 2.0 (folosești telefonul pe post de cheie) și un asistent vocal bazat pe ChatGPT, capabil de conversații naturale.
Exterior: Designul este descris ca „Baby EV9”. Forme cubice, geometrice, lumini „Star Map” și un aspect robust, futurist. Mânerele ușilor din spate sunt ascunse în stâlp, iar jantele au un design aerodinamic închis.
Interior: Conceptul este de „cameră de zi” (Living Room).
Ecrane: O configurație panoramică impresionantă formată din trei ecrane: 12,3″ (bord) + 5″ (climatizare) + 12,3″ (multimedia).
Consola centrală: Include o măsuță glisantă unică, foarte utilă când aștepți la încărcat (poți pune un laptop sau mâncare).
Materiale: Accent masiv pe sustenabilitate – bordul și fețele ușilor sunt acoperite cu țesături reciclate, fără „piano black” care se zgârie ușor.
Portbagaj: Oferă 460 litri, unul dintre cele mai mari din segment (peste Volvo EX30 sau Megane E-Tech). Are și un frunk (portbagaj față) de 25 litri, ideal pentru cabluri.
Kia EV3 intră pe piață agresiv, încercând să fure clienți de la VW ID.3 și Volvo.
| Versiune Baterie | Echipare | Preț estimativ (TVA inclus) |
| Standard Range (58 kWh) | Air | ~36.500 € |
| Standard Range (58 kWh) | Earth | ~38.900 € |
| Long Range (81 kWh) | Earth | ~42.500 € |
| Long Range (81 kWh) | GT-Line | ~46.800 € |
Notă: Prin programul Rabla Plus (dacă mai sunt fonduri), prețul de pornire poate scădea spre zona de 31.000 – 32.000 €.
Puncte Pro:
Autonomie Long Range: Bateria de 81 kWh pe o mașină atât de compactă este un „game changer”, eliminând anxietatea autonomiei.
Spațiu interior: Mult mai practică și aerisită decât Volvo EX30 (care este mai strâmt în spate).
Tehnologie: Sistemul V2L și interfața multimedia sunt top-class.
Puncte Contra:
Fără tracțiune integrală (momentan): La lansare, lipsa AWD poate fi un minus pentru cei care merg iarna la munte.
Încărcare: Cei obișnuiți cu viteza fulgerătoare de pe EV6 (18 min) vor găsi cele 30 de minute ale lui EV3 doar „medii”.
Recomandarea noastră:
Versiunea Long Range în echiparea Earth este „sweet spot-ul”. Primești autonomia uriașă de 600 km și majoritatea dotărilor tehnologice, fără să plătești extra pentru elementele cosmetice ale GT-Line. Este probabil cea mai completă mașină electrică de familie sub 45.000 € disponibilă în 2025.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
