Piața vehiculelor electrificate din Europa continuă să accelereze, cu o creștere de 15,8% a înmatriculărilor de modele complet electrice (BEV) și un avans și mai puternic, de 33%, pentru plug-in hibride (PHEV), confirmând apetitul tot mai mare al consumatorilor pentru mobilitatea electrică.
În acest context, începutul anului 2026 aduce o schimbare importantă de ierarhie: după ce în 2025 a dominat autoritar piața, Tesla Model Y pierde poziția de lider în clasamentul lunar european, fiind depășit de noile vedete ale segmentului.
În ianuarie 2026, cele mai vândute modele electrificate din Europa au fost dominate de trei rivali puternici: Renault 5 (inclusiv versiunea Alpine A290) cu 8.165 unități, Škoda Elroq cu 8.103 unități și BYD Seal U cu 8.063 unități. Modelul american coboară astfel pe locul patru, cu 6.941 de unități, semn clar că competiția s-a intensificat considerabil.
În spatele acestor modele se află o listă tot mai diversă de jucători relevanți, precum BMW X1 / BMW iX1, Škoda Enyaq, dar și gama electrică Volkswagen, reprezentată de Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 și ID.7.
Totuși, în ciuda acestui recul temporar, Tesla transmite semnale de revenire. După 13 luni consecutive de scădere a vânzărilor în Europa, compania a înregistrat o creștere de 16,7% în primele două luni din 2026, ajungând la 20.941 unități, potrivit datelor ACEA. Doar în februarie, livrările au crescut cu 11,8% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Privind retrospectiv, 2025 a rămas anul Tesla Model Y, cu 151.016 unități înmatriculate, însă rivalii europeni au redus semnificativ diferența. Škoda Elroq a ajuns la 94.154 unități, iar Renault 5 la 92.221, confirmând că producătorii europeni recâștigă teren pe piața locală.
Un alt aspect important este menținerea relevanței modelelor plug-in hybrid. Deși majoritatea modelelor de top sunt BEV-uri, BYD Seal U a avut peste 70.000 de unități vândute în versiune PHEV, iar modele precum Volvo XC60, Volkswagen Tiguan PHEV sau Ford Kuga PHEV demonstrează că această tehnologie rămâne o soluție de tranziție importantă pentru mulți clienți.
În paralel, segmentul premium devine din ce în ce mai accesibil și popular. Modele precum Audi Q4 e-tron și BMW iX1 ating volume comparabile cu cele ale modelelor de masă, semn că electrificarea nu mai este limitată la nișe sau early adopters.
Tendințele din debutul lui 2026 sugerează o piață în plină transformare: competiția se intensifică atât în zona mainstream, cât și în segmentul premium, producătorii europeni și noii jucători chinezi câștigă teren, iar Tesla rămâne un actor major, dar nu mai este singurul reper. Pe măsură ce oferta se diversifică și producția crește, piața EV din Europa intră într-o nouă etapă, definită de concurență reală și opțiuni tot mai variate pentru consumatori.
AUTOR: Sorina Heroiu
