Mercedes-Benz a deschis comenzile pentru CLA 45 4MATIC+, cel mai puternic CLA de până acum

Mercedes-AMG a deschis comenzile pentru noul CLA 45 4MATIC+, versiunea de performanță a compactei electrice construite pe noua platformă a mărcii germane. Modelul este disponibil atât în varianta Limousine, cât și Shooting Brake.

Trei motoare, 680 CP și un record pe Nordschleife

Noul CLA 45 4MATIC+ mizează pe un sistem de propulsie complet inedit pentru segmentul compact: trei motoare electrice cu flux axial, complet independente unul de celălalt, care livrează împreună o putere combinată de 500 kW (680 CP) și un cuplu maxim de 1.759 Nm. Arhitectura electrică de 800 de volți, combinată cu densitatea ridicată de putere a acestor motoare, permite o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde.

Autonomia anunțată depășește 670 de kilometri pentru versiunea Limousine, iar o sesiune de încărcare rapidă poate aduce bateria de la 10% la 80% în aproximativ 22 de minute, la o stație compatibilă.

Faptul că mașina este pregătită pentru performanță pură a fost demonstrat recent chiar pe celebrul traseu Nordschleife de la Nürburgring, unde noul CLA 45 a stabilit un record de segment, cu un timp de 7:32,070 minute.

Tracțiune integrală nouă, cu torque vectoring pe spate

Cele trei motoare, complet decuplate între ele, permit o distribuție variabilă a cuplului atât între puntea față și cea spate, cât și individual între cele două roți din spate — practic un sistem de torque vectoring integrat. Rezultatul este un nou sistem de tracțiune integrală, denumit AMG Performance 4MATIC+, gândit de la zero pentru acest model.

Pe partea de suspensie, mașina folosește un sistem AMG RIDE CONTROL cu arcuri din oțel și amortizare adaptivă pe trei trepte, iar toate componentele de ghidare a roților, precum și elementele de suspensie și amortizare, au fost regândite pentru a oferi o aderență laterală superioară, dar ușor de controlat la limită.

Aerodinamică activă, o premieră de segment

Pentru prima dată în acest segment, CLA 45 4MATIC+ primește elemente aerodinamice active: eleron spate activ la versiunea Limousine și un spoiler pe muchia plafonului la Shooting Brake. În funcție de programul de condus ales sau de selecția manuală, aceste elemente își schimbă unghiul fie pentru a reduce rezistența la înaintare și a maximiza autonomia, fie pentru a crește apăsarea aerodinamică și stabilitatea la viteză mare. Sistemul este completat de jaluzele active la radiator, care rămân închise până la viteze ridicate pentru eficiență și se deschid doar când este nevoie de răcire suplimentară.