Producătorul chinez Geely investește masiv în testarea siguranței auto și își deschide noul centru și pentru alți constructori. Facilitatea, amplasată în apropiere de Hangzhou, include cel mai lung circuit interior pentru teste de impact. De asemenea, are unul dintre cele mai avansate sisteme de simulare a condițiilor de mediu.
Mașinile produse în China au fost mult timp asociate în Europa și America de Nord cu prețuri mici, materiale mai puțin sofisticate și, implicit, cu o siguranță mai slabă. În ultimii ani, însă, această percepție începe să fie pusă sub semnul întrebării de rezultatele testelor independente.
Un exemplu relevant vine din testele Euro NCAP din 2025. Dintre cele 32 de modele chinezești evaluate de organizația europeană, 29 au obținut calificativul maxim de cinci stele.
În acest context, Geely face un pas important pentru a demonstra că industria auto chineză poate concura la cel mai înalt nivel și în domeniul siguranței. Constructorul a inaugurat în zona Hangzhou Bay, în estul Chinei, ceea ce susține că este cel mai mare centru de testare a siguranței auto din lume.
Noua facilitate are o suprafață de aproximativ 81.930 de metri pătrați, fiind cu circa o treime mai mare decât alte centre similare existente în prezent.
Unul dintre principalele elemente este pista interioară pentru teste de impact, care are o lungime de 293 de metri. Pentru comparație, centrul de siguranță al Volvo din Suedia, companie care face parte din grupul Geely din 2010, dispune de două piste pentru teste de impact. Cea mai lungă are 154 de metri.
Centrul Geely dispune și de o zonă de aproximativ 12.709 metri pătrați destinată testelor de impact la unghiuri variabile. Inginerii pot realiza astfel coliziuni între automobile și bariere sau între vehicule. Acestea pot avea loc la unghiuri cuprinse între 0 și 180 de grade.
O astfel de infrastructură permite simularea unor scenarii de accident mai apropiate de realitatea traficului. În aceste situații, impacturile nu se produc întotdeauna frontal sau lateral, în condiții perfect controlate.
Centrul nu este dedicat exclusiv testelor de impact. Geely a construit aici și ceea ce compania descrie drept cel mai mare tunel de vânt din lume.
Instalația poate genera rafale cu viteze de până la 250 km/h și permite simularea unor condiții climatice diferite. Inginerii pot modifica parametri precum altitudinea și clima, dar pot reproduce și precipitații sub formă de ploaie sau zăpadă.
Un alt avantaj este posibilitatea de a simula radiația solară. Acest lucru permite testarea comportamentului sistemelor electronice și al tehnologiilor de asistență pentru șofer în condiții de temperatură și expunere la soare diferite.
În cadrul centrului există și un laborator informatic destinat testării sistemelor electronice de siguranță, a sistemelor de asistență pentru șofer și a măsurilor de securitate cibernetică.
Geely spune că folosește 60 de tipuri diferite de manechine pentru testele de impact. Scopul este evaluarea protecției oferite pasagerilor cu dimensiuni, vârste și caracteristici fizice diferite.
Investiția vine într-un moment în care constructorul chinez are deja rezultate bune în testele europene. Toate cele șase modele Geely evaluate de Euro NCAP în 2025 s-au numărat printre modelele cu cele mai bune rezultate.
Unul dintre acestea, Geely Starray EM-i, un SUV plug-in hybrid de clasă medie, a fost inclus chiar într-un test de siguranță deosebit de solicitant realizat de Euro NCAP.
În cadrul demonstrației, automobilul a fost lovit în partea stângă de un vehicul-platformă cu greutate controlată, care se deplasa cu 60 km/h. În urma impactului, mașina a fost împinsă într-un stâlp rigid aflat pe partea dreaptă. Rezultatul a fost un scenariu cu două impacturi de energie ridicată produse aproape simultan pe cele două laturi ale structurii.
Un aspect important al noului centru este că Geely nu intenționează să îl folosească exclusiv pentru dezvoltarea propriilor modele.
Constructorul chinez a anunțat că infrastructura va fi disponibilă și pentru alți producători auto care doresc să colaboreze în domeniul siguranței.
Inițiativa poate avea implicații importante într-o industrie în care dezvoltarea sistemelor de siguranță presupune investiții considerabile în infrastructură, software și testare. Prin colaborarea între constructori, Geely susține că pot fi dezvoltate metode de testare și standarde de siguranță mai cuprinzătoare.
Pentru industria auto chineză, miza este însă mai mare decât simpla dezvoltare a unor tehnologii. Rezultatele obținute în testele europene și investițiile în infrastructura de cercetare arată o încercare clară de a schimba percepția asupra mașinilor produse în China.
Dacă în urmă cu un deceniu prețul era unul dintre principalele argumente ale constructorilor chinezi, competiția se mută acum și în zona tehnologiei, a siguranței și a performanței. Iar prin noul centru de testare, Geely încearcă să demonstreze că producătorii chinezi nu mai vor doar să intre pe piețele occidentale, ci să stabilească propriile repere în industria auto.
AUTOR: Sorina Heroiu
ARTICOLE SIMILARE
