Renault raportează o scădere a profitului în 2025 și anticipează un an dificil pe fondul intensificării concurenței

Grupul francez Renault, din care face parte și marca Dacia, a publicat rezultatele financiare aferente anului 2025 și a prezentat primele estimări pentru 2026. Conducerea companiei anticipează un nou an complicat, în contextul unei competiții tot mai intense, chiar dacă portofoliul de modele continuă să se extindă.

Grupul Renault a raportat o scădere de 15% a profitului operațional în 2025 și a anunțat marje mai reduse pentru 2026, pe fondul presiunilor asupra prețurilor generate de competiția tot mai agresivă a constructorilor chinezi și a rivalilor tradiționali pe piața sa principală din Europa, ceea ce afectează câștigurile companiei.

Renault, condusă din vara trecută de noul CEO, Francois Provost, avertizase încă din iulie asupra unei deteriorări a marjelor, după ce condițiile de piață s-au înrăutățit în trimestrul al doilea, în special pe segmentul utilitarelor din Europa, unde marca Renault este lider.

Pentru 2025, grupul a raportat un profit operațional de 3,6 miliarde de euro (4,24 miliarde de dolari), în linie cu estimările analiștilor, și o marjă operațională de 6,3%, în scădere față de 7,6% în 2024.

Pentru 2026, Renault vizează o marjă operațională de aproximativ 5,5% la nivel de grup, urmând ca pe termen mediu aceasta să se situeze între 5% și 7%. Fluxul de numerar liber ar urma să ajungă la circa 1,5 miliarde de euro anual, a declarat Provost în cadrul unei conferințe cu analiștii pe 19 februarie.

La nivelul rezultatului net, Renault a înregistrat o pierdere de 10,9 miliarde de euro pentru întregul an, prima din ultimii cinci ani. Rezultatul negativ este explicat în mare parte de o ajustare contabilă unică, în valoare de 9,3 miliarde de euro, efectuată în iulie asupra participației deținute la partenerul Nissan, aflat în dificultate. În urma acestei ajustări, rezultatele Nissan nu vor mai fi incluse în situațiile financiare ale Renault, a precizat directorul financiar Duncan Minto.

În ciuda pierderii nete, Renault va acorda un dividend de 2,20 euro pe acțiune, la același nivel ca în 2024.

Constructorul francez a precizat, de asemenea, că în 2025 nu a înregistrat efecte negative majore generate de tranziția către electrificare, spre deosebire de alți producători, precum Stellantis, care a anunțat recent ajustări contabile semnificative legate de estimări prea optimiste privind vânzările de vehicule electrice.

Noul CEO Francois Provost pune accent pe reducerea costurilor în primul an de mandat

Francois Provost a revenit asupra mai multor decizii luate de predecesorul său, Luca de Meo, în încercarea de a reduce costurile și de a simplifica structura grupului. Astfel, el a reintegrat divizia de vehicule electrice și software Ampere în cadrul Renault, a renunțat la unele afaceri din zona mobilității și a redus cheltuielile la marca sport Alpine. Măsurile au ca obiectiv eficientizarea companiei într-un context marcat de competiția tot mai puternică a constructorilor chinezi pe piața europeană.

Potrivit informațiilor apărute în presă, Renault intenționează, de asemenea, să preia participația partenerului Volvo AB în joint-venture-ul Flexis, dedicat utilitarelor electrice. Provost a declarat că modelul de business al Flexis va fi recalibrat, în condițiile în care vânzările de furgonete electrice sunt sub nivelul estimat inițial.

Reducerea cheltuielilor va rămâne o prioritate și în acest an. Renault își propune să scadă costurile variabile per vehicul cu aproximativ 400 de euro anual, prin optimizarea tehnologică și printr-o colaborare mai strânsă cu furnizorii.

Totodată, costul de dezvoltare și lansare al noilor modele — așa-numitul „entry ticket” — va fi redus cu 40%, potrivit CEO-ului.

Cu toate acestea, grupul estimează că fluxul de numerar liber va scădea la circa 1 miliard de euro în 2026, față de aproximativ 1,5 miliarde de euro anul trecut. Extinderea internațională și creșterea ponderii vehiculelor electrice în vânzări vor pune presiune suplimentară pe marje, a transmis compania.

Francois Provost urmează să își prezinte noua strategie în cadrul unui eveniment dedicat investitorilor, programat pentru 10 martie, la centrul tehnic al companiei din apropierea Parisului.

Renault mizează pe expansiunea internațională în 2026

Constructorul francez se confruntă cu presiuni tot mai mari asupra prețurilor, pe fondul intrării accelerate a mărcilor chineze pe piața europeană și al strategiei agresive adoptate de rivalul Stellantis pentru a-și recâștiga cota de piață. În același timp, marjele Renault sunt afectate și de extinderea pe piețele din afara Europei, unde nivelul de profitabilitate este mai redus, însă grupul mizează pe volume mai mari pentru a obține economii de scară și pentru a-și diminua dependența de Europa.

În acest context, Renault își leagă o parte din creștere de SUV-ul Duster, pe care îl consideră un model-cheie pentru dezvoltarea în India, în paralel cu extinderea operațiunilor din America de Sud.

Piețele externe au contribuit la majorarea volumelor vândute cu 3,2% în 2025, până la 2,34 milioane de vehicule, în timp ce veniturile au urcat cu 3%, la 57,9 miliarde de euro. În Europa, vânzările au stagnat, în principal din cauza scăderii livrărilor de autoutilitare. CEO-ul mărcii Renault, Fabrice Cambolive, estimează însă o revenire a acestui segment odată cu lansarea noilor versiuni ale bestsellerului Master.

Ofensivă de produse în 2026

Pentru 2026, Renault Group anunță continuarea ofensivei de produse. În Europa, oferta va fi reînnoită și extinsă, cu accent pe electrificare și hibridizare. Printre noutățile anunțate se numără noua generație Renault Clio, Renault Twingo E-Tech electric, utilitara Trafic E-Tech, un nou model electric de segment A sub marca Dacia, un nou model Dacia de segment C cu motorizări termice și hibride, precum și Alpine A390.

În paralel, grupul va accelera creșterea internațională prin lansări dedicate unor regiuni-cheie: Renault Boreal (C-SUV) în America Latină și Turcia, Renault Duster în India, Renault Filante (E-SUV) în Coreea de Sud și pe alte piețe externe, precum și un nou pick-up Renault pentru America Latină.

Ținte financiare pentru 2026

Pentru anul 2026, Renault Group estimează o marjă operațională de aproximativ 5,5% din venituri la nivel de grup și un flux de numerar liber în divizia auto de circa 1 miliard de euro.

Creșterea veniturilor va fi susținută de extinderea internațională, majorarea vânzărilor către parteneri, creșterea ponderii vehiculelor electrice și consolidarea integrală a operațiunilor din India (RNAIPL) pe parcursul întregului an. Totuși, aceste elemente vor avea un efect dilutiv asupra marjelor.

Reducerea costurilor rămâne o prioritate majoră pentru 2026 și pentru anii următori. Fluxul de numerar liber din 2026 ar urma să includă un dividend de aproximativ 350 de milioane de euro din partea Mobilize Financial Services, față de 300 de milioane de euro încasate în 2025. În același timp, grupul anticipează o variație negativă a capitalului de lucru, continuând ajustarea după evoluția pozitivă înregistrată la finalul lui 2024.