Industria auto se află în pragul unei transformări radicale a forței de muncă, pe măsură ce producătorii accelerează tranziția către linii de asamblare complet automatizate.
Potrivit specialiștilor, până în 2030, cel puțin un constructor auto va reuși automatizarea completă a procesului de asamblare a vehiculelor. Nu este vorba doar despre eficiență, ci despre un moment de cotitură, în care inteligența artificială și roboții umanoizi vor înlocui aproape integral forța de muncă umană din fabrici.
Impactul depășește sfera producției propriu-zise, reinventând principiile de design ale vehiculelor, sistemele de formare profesională și economia industriei auto, în ansamblu.
Roboții umanoizi devin tot mai prezenți în producția auto
Hyundai Motor Group plănuiește să implementeze roboții umanoizi dezvoltați de Boston Dynamics în fabrica sa din Georgia, începând cu anul 2028. Strategia a fost prezentată pe 5 ianuarie, în cadrul târgului de tehnologie CES din Las Vegas. Constructorul auto își propune implementarea roboților umanoizi la scară industrială în producția auto, precum și dezvoltarea unui sistem de producție scalabil, capabil să fabrice până la 30.000 de roboți anual. Decizia consolidează poziția Hyundai ca early mover pe piața roboților umanoizi, aflată în plină dezvoltare.
De cealalta parte, Mercedes-Benz a lansat un proiect-pilot care implică roboți umanoizi, aceștia urmând să lucreze alături de angajații de pe liniile de asamblare începând cu anul 2030.
Acesta este un exemplu al modului în care producătorii auto, dar și alte industrii, încep să exploreze implementarea pe scară largă a soluțiilor bazate pe inteligență artificială. Roboții umanoizi oferă un avantaj important, putând lucra în medii variate, învăța să execute sarcini specifice oamenilor și fi relocați rapid, în funcție de necesități.
Pașii făcuți de Hyundai Motor Group și Mercedes-Benz reflectă o tendință tot mai clară la nivelul industriei auto. Un număr tot mai mare de constructori testează deja integrarea roboticii avansate în fabrici, prin proiecte-pilot menite să reducă dependența de forța de muncă, să crească nivelul de calitate și să accelereze procesele de producție. Consecința ar putea fi apariția unor vehicule mai bine construite, la prețuri potențial mai accesibile.
Trecerea la asamblarea auto complet automatizată nu va însemna doar introducerea unor roboți mai avansați, ci și o schimbare de filozofie în proiectarea vehiculelor. Habitaclul și instalația electrică vor fi regândite astfel încât să poată fi asamblate mai ușor și mai eficient de sisteme automatizate.
Roboții preiau liniile de asamblare, oamenii rămân esențiali
Totuși, chiar și în scenariul unei linii de asamblare complet automatizate, oamenii vor continua să fie necesari în alte roluri din fabrică. Mai mult, integrarea tehnologiilor bazate pe inteligență artificială cu creativitatea și experiența umană va juca un rol-cheie în succesul pe termen lung al industriei auto.
Angajații trebuie să înțeleagă și să poată evalua tehnologiile digitale, un nivel ridicat de competență și expertiză devenind esențial pentru a ține pasul cu aceste transformări.
Pe lângă competențele digitale și cele legate de producția avansată și mobilitatea electrică, angajații vor trebui să se adapteze rapid schimbărilor, să învețe continuu și să lucreze eficient în medii tot mai tehnologizate.
Automatizarea completă a liniilor de asamblare nu trebuie să ducă neapărat la pierderea locurilor de muncă. O parte dintre angajați ar putea fi redirecționați către roluri de suport, cum ar fi mentenanța, ingineria, logistica sau controlul calității.
În același timp, se anticipează că unele sarcini de rutină și activități manuale vor fi reduse, multe locuri de muncă își vor schimba conținutul, iar altele complet noi vor apărea. Accentul se va muta pe evoluția și transformarea rolurilor din industrie, mai degrabă decât pe o simplă înlocuire a pozițiilor existente.
AUTOR: Sorina Heroiu
