Piața auto din România a înregistrat o scădere importantă în luna iulie 2026, după evoluțiile pozitive consemnate în perioada anterioară. Potrivit informațiilor preliminare publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), pe baza datelor DGPCI, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28,2% comparativ cu aceeași lună din 2025.
În total, în România au fost înmatriculate în iulie 2026 un număr de 11.633 de autoturisme noi.
În pofida reculului general al pieței, segmentul mașinilor pur electrice a avut o evoluție în sens opus. Înmatriculările de automobile electrice au crescut cu 58% față de iulie 2025, până la 821 de unități.
Datele preliminare mai arată schimbări interesante în clasamentul mărcilor. În acest clasament, constructorii chinezi își fac tot mai vizibilă prezența. BYD a ajuns pe locul cinci în România în luna iulie, în timp ce Chery a intrat, la rândul său, în Top 10.
Conform datelor APIA, înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat în iulie o scădere de 28,2% comparativ cu luna similară din 2025.
Evoluția vine într-un context în care piața auto românească rămâne pe minus și dacă este analizată perioada mai lungă de la începutul anului.
După primele șapte luni din 2026, piața autoturismelor este în scădere cu 5,5% comparativ cu perioada similară din 2025.
Datele din iulie marchează astfel o deteriorare semnificativă a ritmului înmatriculărilor. Totuși, evoluțiile diferă considerabil în funcție de tipul de motorizare.
Segmentul autoturismelor electrificate a urmat tendința generală a pieței în luna iulie.
Potrivit APIA, înmatriculările de autoturisme electrificate au scăzut cu 20% față de iulie 2025.
Categoria include diferitele forme de electrificare disponibile în prezent pe piață. Acestea sunt automobile mild-hybrid și full-hybrid, și de asemenea plug-in hybrid și modele complet electrice.
Situația devine însă mult mai interesantă atunci când automobilele pur electrice sunt analizate separat.
În contrast cu scăderea pieței generale și cu reculul segmentului electrificat în ansamblu, automobilele pur electrice au avut o lună foarte bună.
Înmatriculările de mașini 100% electrice au crescut în iulie 2026 cu 58% comparativ cu aceeași lună a anului trecut.
În total, au fost înmatriculate 821 de autoturisme electrice.
Raportat la cele 11.633 de autoturisme noi înmatriculate în total în luna iulie, automobilele complet electrice au reprezentat aproximativ 7% din piață.
Creșterea segmentului BEV este cu atât mai relevantă cu cât are loc într-o lună în care piața autoturismelor noi s-a contractat cu peste un sfert.
Practic, mașinile electrice au reușit nu numai să reziste scăderii generale a pieței, ci să înregistreze o creștere de aproape 60%.
Clasamentul mărcilor pentru luna iulie este dominat, fără surprize, de Dacia.
Constructorul autohton a înregistrat 3.286 de autoturisme noi și deține astfel o poziție confortabilă în fruntea clasamentului.
Toyota ocupă poziția a doua, cu 1.238 de unități, iar podiumul este completat de Skoda, cu 802 automobile.
Volkswagen se află foarte aproape de Skoda, după ce a înregistrat 792 de mașini în luna iulie.
Una dintre cele mai interesante evoluții vine însă din partea BYD.
Constructorul chinez a ajuns la 672 de autoturisme înmatriculate într-o singură lună și ocupă locul cinci în clasamentul mărcilor din România.
Top 10 mărci în iulie 2026:
Celelalte mărci prezente pe piață au cumulat 2.669 de autoturisme.
Rezultatele din iulie evidențiază și ascensiunea constructorilor chinezi pe piața auto din România.
BYD ocupă deja poziția a cincea în clasamentul lunar, cu 672 de unități, depășind mărci consacrate precum Mercedes-Benz, Renault, Ford și BMW.
Mai mult, BYD se află la numai 120 de unități în urma Volkswagen și la 130 de unități de Skoda.
Un alt constructor chinez, Chery, apare pe locul zece în clasamentul din iulie, cu 341 de automobile înmatriculate.
Împreună, BYD și Chery au depășit pragul de 1.000 de autoturisme înmatriculate în România într-o singură lună.
Evoluția celor două mărci indică o creștere rapidă a prezenței constructorilor chinezi pe piața locală, într-o perioadă în care oferta acestora s-a extins semnificativ.
Dacia domină și clasamentul celor mai înmatriculate modele în luna iulie.
Logan ocupă prima poziție, cu 1.260 de exemplare, urmat de Sandero, cu 896 de unități.
Duster completează podiumul cu 725 de mașini.
Astfel, primele trei poziții ale clasamentului sunt ocupate integral de modele Dacia.
Toyota Corolla este primul model al unei alte mărci care apare în clasament, cu 544 de unități.
Skoda Octavia ocupă poziția a cincea, cu 322 de automobile.
Dacia mai are un model prezent în clasamentul celor mai înmatriculate mașini din România.
Bigster a înregistrat 289 de unități în iulie și ocupă locul șase.
Clasamentul continuă cu Toyota Yaris Cross, care a ajuns la 256 de unități.
BYD reușește să intre și în clasamentul modelelor prin Seal U, cu 240 de exemplare.
Toyota RAV4 ocupă poziția a noua, cu 237 de mașini, iar Hyundai Tucson completează Top 10 cu 175 de unități.
Top 10 modele în iulie 2026:
Restul modelelor au cumulat 6.689 de înmatriculări.
Dacia are nu mai puțin de patru modele între primele zece cele mai înmatriculate autoturisme din România în luna iulie: Logan, Sandero, Duster și Bigster.
Împreună, cele patru modele au cumulat 3.170 de unități.
Asta înseamnă că numai aceste patru modele au reprezentat peste 27% din toate autoturismele noi înmatriculate în România în luna iulie.
Logan rămâne de departe cel mai popular model al mărcii, cu 1.260 de unități, în timp ce Sandero și Duster continuă să ocupe poziții importante în piață.
Prezența Bigster în Top 10 este, de asemenea, relevantă pentru Dacia. Acest model contribuie cu 289 de unități la rezultatul constructorului.
Toyota are, la rândul său, o prezență puternică în clasamentul modelelor.
Constructorul japonez ocupă locul al doilea în clasamentul mărcilor. Acesta are trei automobile în Top 10: Corolla, Yaris Cross și RAV4.
Corolla este cel mai popular dintre acestea, cu 544 de unități. Este totodată cel mai înmatriculat model din România în iulie dacă sunt excluse automobilele Dacia.
Yaris Cross a înregistrat 256 de unități, iar RAV4 a ajuns la 237 de exemplare.
Cele trei modele cumulează peste 1.000 de automobile.
Rezultatele slabe din iulie influențează și evoluția cumulată a pieței auto.
Potrivit informațiilor preliminare APIA, totalul pieței de autoturisme este în scădere cu 5,5% în primele șapte luni ale anului 2026 comparativ cu perioada similară din 2025.
Datele detaliate privind evoluția diferitelor segmente, clase și motorizări urmează să fie publicate de APIA în analiza extinsă a pieței.
Primele informații pentru iulie conturează însă o piață cu evoluții divergente: înmatriculările de autoturisme noi scad puternic, segmentul electrificat pierde teren în ansamblu, dar automobilele complet electrice revin pe creștere.
În același timp, clasamentele mărcilor și modelelor arată o piață aflată în schimbare. Dacia își menține poziția dominantă. Toyota rămâne principalul său urmăritor, iar constructorii chinezi devin din ce în ce mai vizibili.
Performanța BYD este în mod special de urmărit, marca ajungând în iulie pe locul cinci în România, în timp ce Seal U este deja unul dintre cele mai înmatriculate zece modele de pe piață.
Datele sunt preliminare și au fost comunicate de APIA pe baza informațiilor oficiale DGPCI.
AUTOR: Sorina Heroiu
ARTICOLE SIMILARE
