Piața auto din România a înregistrat în aprilie 2026 a doua lună consecutivă de creștere, după un început de an dificil. Potrivit datelor oficiale prelucrate de APIA, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 2,7% comparativ cu aprilie 2025, până la 10.112 unități.
Cu toate acestea, imaginea de ansamblu rămâne una precaută: după primele patru luni din 2026, piața auto este încă în scădere cu 14,1% față de aceeași perioadă a anului trecut, semn că revenirea este încă fragilă.
Dacia rămâne lider, dar pierde teren
Chiar dacă își păstrează prima poziție în clasamentul mărcilor, Dacia traversează o perioadă complicată. Marca a înmatriculat 1.711 autoturisme în aprilie, în scădere cu 26,4%, iar la nivelul întregului an reculul ajunge la 45,2%.
În spatele său, Toyota continuă să performeze solid, cu o creștere de 6,5% în aprilie, urmată de Volkswagen, care surprinde cu un avans de 42,2%.
Topul mărcilor în aprilie 2026:
- Dacia – 1.711 unități
- Toyota – 1.062 unități
- Volkswagen – 913 unități
- Skoda – 775 unități
- Mercedes-Benz – 445 unități
SUV-urile domină autoritar piața
Preferința românilor pentru SUV-uri continuă să crească. Segmentul SUV a avansat cu 16,9% în aprilie și a ajuns la o cotă de piață impresionantă de 62%.
În schimb, segmentele tradiționale continuă să piardă teren:
- Clasa B: -12,5%
- Clasa C: -21,2%
- Clasa D: -14%
- Clasa F: -48,6%
Modelele cele mai înmatriculate în aprilie au fost:
- Dacia Duster – 726 unități
- Toyota Corolla – 459 unități
- Dacia Logan – 306 unități
- Skoda Octavia – 298 unități
- Volkswagen Taigo – 282 unități
Unul dintre cele mai spectaculoase rezultate vine de la Volkswagen Taigo, model care și-a triplat practic vânzările față de anul trecut.
Electrificarea explodează: 68% din piață
Cea mai importantă transformare a pieței vine însă din zona electrificării. Autoturismele electrificate — mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid și electrice — au ajuns să reprezinte 68% din totalul înmatriculărilor.
Evoluțiile sunt spectaculoase:
- full-hybrid: +28,6%
- plug-in hybrid: +87%
- electrice: +196%
În paralel, motorizările convenționale continuă să piardă teren:
- benzină: -15,3%
- diesel: -43,3%
Tesla și BYD schimbă jocul pe piața electrică
Piața mașinilor electrice trece printr-o schimbare majoră de echilibru. Tesla și BYD domină acum clasamentele, în timp ce Dacia pierde puternic teren cu modelul Spring.
Cele mai vândute electrice din 2026:
- Tesla Model Y – 426 unități
- BYD Dolphin Surf – 324 unități
- Dacia Spring – 239 unități
La nivel de mărci electrice, Tesla și BYD sunt practic la egalitate:
- Tesla – 652 unități
- BYD – 651 unități
Creșterea BYD este probabil cea mai relevantă poveste a începutului de an, constructorul chinez reușind să devină aproape instantaneu unul dintre cei mai importanți jucători de pe piața EV din România.
Plug-in hybrid: ofensiva chineză continuă
Și în segmentul plug-in hybrid mărcile chineze câștigă rapid teren. BYD conduce clasamentul cu modelul BYD Seal U, urmat de Chery cu Chery Tiggo 8.
Topul PHEV arată astfel:
- BYD Seal U – 321 unități
- Chery Tiggo 8 – 183 unități
- Volkswagen Tiguan – 171 unități
Comerciale: Ford Transit domină detașat
Pe segmentul vehiculelor comerciale ușoare, piața a crescut cu 12,5% în aprilie, iar Ford a dominat clar clasamentul.
Cel mai vândut model comercial a fost:
- Ford Transit – 341 unități
În zona camioanelor grele și a autotractoarelor, Volvo a ocupat primul loc, urmat de DAF și Mercedes-Benz.
Concluzie: piața se stabilizează, dar transformarea este deja ireversibilă
Datele din aprilie confirmă că piața auto românească începe să își revină după debutul dificil de an, însă adevărata schimbare vine din ritmul accelerat al electrificării.
În doar câteva luni, structura pieței s-a modificat radical:
- dieselul se apropie de irelevanță,
- hibridele devin norma,
- iar constructorii chinezi încep să conteze serios în clasamentele de vânzări.
Dacă tendințele actuale continuă, 2026 ar putea deveni anul în care piața auto din România intră definitiv într-o nouă etapă.
