Mercedes-Benz pregătește o actualizare majoră pentru Clasa C. Sedanul și versiunea Estate primesc un design revizuit și tehnologii digitale de ultimă generație. De asemenea, acestea primesc motorizări electrificate mai eficiente. Acest lucru este descris de producător drept cea mai cuprinzătoare modernizare tehnică din istoria modelului.
Noua generație Clasa C vine într-un moment important pentru Mercedes-Benz. Lansarea versiunii electrice a Clasei C pe piața europeană este însoțită de continuarea gamei cu motoare pe benzină și diesel electrificate. Totodată, gama continuă cu versiuni plug-in hybrid.
Comenzile pentru noile modele vor începe pe 18 august 2026 în Germania. Prețul pentru versiunea C 200 Sedan pornește de la 41.045 de euro fără TVA, respectiv 48.844 de euro cu TVA.
Mercedes-Benz a păstrat proporțiile și silueta caracteristice Clasei C. Însă partea frontală primește modificări importante. Noua grilă a radiatorului este mai verticală și poate fi iluminată, în funcție de piață. Totodată, farurile adoptă o nouă semnătură luminoasă cu design în formă de stea dublă.
Și partea din spate a sedanului beneficiază de stopuri cu motivul în formă de stea. În același timp, barele de protecție au fost redesenate pentru a accentua aspectul sportiv.
Gama de culori este completată cu două nuanțe noi: Lavender Silver metallic și Moody Sky Grey metallic. Pentru clienții care își doresc un aspect mai agresiv, Mercedes-Benz introduce pentru prima dată pe Clasa C și pachetul AMG Line Plus. Acest pachet include elemente exterioare negre, pachet Night, scaune sport și cusături roșii.
Una dintre cele mai importante schimbări se află însă în interior.
Noua Clasă C utilizează sistemul de operare MB.OS. Acesta permite actualizări software over-the-air și posibilitatea de a adăuga sau activa funcții digitale chiar și după achiziționarea mașinii.
Sistemul multimedia MBUX ajunge la cea de-a patra generație și integrează tehnologii de inteligență artificială de la ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini. Mercedes-Benz descrie această abordare drept un sistem „multi-agent”, fiecare tehnologie putând fi utilizată în funcție de tipul solicitării.
Asistentul virtual MBUX poate purta conversații mai complexe și poate păstra în memorie anumite informații din conversație. De asemenea, poate răspunde la întrebări despre navigație, vreme, atracții turistice sau chiar prețurile acțiunilor.
Sistemul de navigație este bazat pe Google Maps. De asemenea, poate utiliza agentul Automotive AI dezvoltat de Google Cloud pentru a furniza informații despre destinații, stații de încărcare și locuri de parcare.
Mercedes-Benz nu renunță la motoarele cu ardere internă. Noua Clasă C va fi disponibilă cu motoare pe benzină și diesel, toate electrificate prin tehnologie mild-hybrid.
Toate motorizările beneficiază de un generator-starter integrat de generația a doua, ISG 2.0, care poate furniza până la 17 kW și 205 Nm suplimentar. În plus, sistemul electric de 48 de volți permite inclusiv recuperarea energiei și rularea liberă cu motorul oprit.
În cazul motorului pe benzină de 2,0 litri M 254 EVO, Mercedes-Benz introduce și un compresor auxiliar electric. Acesta contribuie la reducerea întârzierii turbinei și la obținerea unui răspuns mai rapid la apăsarea accelerației.
Gama C 200, C 250 și C 300 oferă între 177 și 258 CP. Aceste modele oferă un cuplu maxim de până la 400 Nm.
Pentru cei care preferă dieselul, motorul OM 654 EVO de 2,0 litri este disponibil în versiuni de 163 și 200 CP. De asemenea, motorul este compatibil cu biocombustibili HVO100, B10 și B20.
Versiunile plug-in hybrid duc electrificarea și mai departe. C 400 e 4MATIC dezvoltă până la 395 CP și 650 Nm. Bateria de 19,53 kWh permite o autonomie electrică de până la 100 km WLTP.
Bateria poate fi încărcată la AC cu până la 11 kW și la stațiile rapide DC cu până la 55 kW. Mercedes-Benz susține că această autonomie permite efectuarea majorității deplasărilor zilnice exclusiv în modul electric.
Noua Clasă C primește și îmbunătățiri importante la nivelul dinamicii.
Sistemul de direcție pe puntea spate poate vira roțile cu până la 2,5 grade și reduce raza de bracaj cu 43 de centimetri, până la 10,64 metri. La viteze de până la 100 km/h, roțile spate virează în sens opus celor din față pentru o manevrabilitate mai bună. În schimb, la viteze mai mari virează în aceeași direcție pentru a crește stabilitatea.
Mercedes-Benz a revizuit și suspensia, amortizoarele și conexiunile șasiului. Obiectivul a fost de a obține o mașină mai agilă fără să sacrifice confortul la drum lung.
Pentru cei care aleg versiunea break, Clasa C Estate oferă un portbagaj cu o capacitate de până la 490 de litri. Acesta poate ajunge la 1.510 litri cu bancheta spate rabatată.
Bancheta este împărțită în configurație 40/20/40, ceea ce permite transportul obiectelor lungi fără renunțarea completă la locurile din spate.
Noua Clasă C poate fi echipată cu până la 10 camere video, cinci senzori radar și 12 senzori ultrasonici. Acestea lucrează împreună cu sistemele MB.DRIVE pentru a oferi funcții avansate de asistență la condus și parcare.
În funcție de echipare, mașina poate schimba automat banda pe autostradă și poate ajuta la menținerea benzii. În plus, poate frâna înaintea semnelor STOP sau a semafoarelor roșii.
O altă funcție interesantă este „Funcția de mers înapoi”, prin care mașina poate reproduce automat o parte din ultimul traseu parcurs cu spatele, în anumite condiții.
Mercedes-Benz introduce și o nouă generație de faruri DIGITAL LIGHT. Tehnologia micro-LED și un nou cip de procesare cresc câmpul de iluminare de înaltă rezoluție cu aproximativ 40%. În același timp, consumul de energie este redus cu până la 50% față de sistemul anterior.
Farurile pot adapta distribuția luminii în funcție de drum. De asemenea, pot ilumina mai precis zonele din fața mașinii fără să-i orbească pe ceilalți participanți la trafic.
Noua Clasă C este, astfel, un exemplu al strategiei Mercedes-Benz de a continua dezvoltarea motoarelor cu ardere internă. În același timp, marca merge în paralel cu electrificarea gamei.
Modelul, lansat inițial în 1982, a depășit pragul de 12 milioane de exemplare vândute. Acesta rămâne unul dintre cele mai importante modele ale constructorului german.
În timp ce versiunea electrică a Clasei C își face debutul pe piața europeană, sedanul și Estate-ul cu motoare termice primesc o actualizare. Aceasta mută accentul tot mai mult spre electrificare, software și inteligență artificială.
Pentru Mercedes-Benz, mesajul este clar: Clasa C rămâne Clasa C, dar tehnologia din spatele ei face un pas important înainte.
AUTOR: Sorina Heroiu
ARTICOLE SIMILARE
