De câte ori un producător auto prezintă un nou model care nu este SUV, crossover sau electric, mă simt de parcă inspir adânc și iau o gură de aer sănătoasă. Deși modelele amintite au avantajele lor și pot înțelege de ce sunt cea mai bună soluție pentru unii oameni, eu personal prefer niște forme mai clasice, precum sedan, break, coupé sau chiar hatchback.
Din fericire pentru mine, dar și pentru cei dintre voi cărora v-ar putea atrage atenția subiectul acestui articol, astăzi vom discuta puțin despre noul hatchback coreean KIA K4, care este un model destinat pieței din Europa.
Scopul lui KIA K4? Pe scurt, să fie o mașină atractivă, situată undeva între segmentele C și D, destinată celor care nu sunt încă pregătiți să treacă la o mașină cu sistem de propulsie 100% electric.
Vouă cum vi se pare că arată noua KIA K4? Eu personal consider că are un aspect care dorește să inspire, mai mult decât orice, o dinamică accentuată. Dacă mașina în cauză este și vopsită în nuanța de galben din fotografii, efectul este garantat.
Asemenea ultimelor modele lansate precum Stonic și Sportage, noua KIA K4 folosește același limbaj de design denumit „Opposites United”, care presupune folosirea unor suprafețe netede în combinație cu niște muchii ascuțite.
Tot la capitolul design exterior, trebuie să aduc în discuție semnătura luminoasă devenită deja specifică la KIA, care se numește „Star Map Signature Lighting” și care îi oferă o prezență mai pronunțată modelului K4.
Privită din lateral, noua KIA K4 mă duce cu gândul la o mașină care pune accentul pe dinamică, dar nu într-un mod extrem de pronunțat, fiindcă aici este vorba și despre practicalitatea unui astfel de model. Un alt detaliu interesant care îmi place este legat de mânerele ușilor spate care sunt frumos integrate în zona montantului C al mașinii.
Dacă se optează pentru nivelul de echipare GT Line, aspectul dinamic al noii KIA K4 devine ușor mai pronunțat, putând fi echipate jante cu dimensiuni de 17 sau 18 inchi. De asemenea, ornamente precum capacele oglinzilor exterioare, pragurile și protecțiile aripilor pot fi vopsite în negru lucios.
La capitolul dimensiuni, KIA K4 rămâne un model relativ compact, aceasta măsurând 4440 mm în lungime, 1850 mm în lățime (fără oglinzi) și 1435 mm în înălțime. Ampatamentul lui KIA K4 este de 2720 mm.
În ceea ce privește interiorul, noua KIA K4 pare să aibă o abordare tipică zilelor noastre, pe care aș fi tentat să o numesc aproape tradițională.
Știu, e mult spus să numesc tradițional un interior care are totuși mai multe ecrane de dimensiuni mari, dar având în vedere ultimele televizoare care au apărut în ultima vreme, cred că putem fi de acord că noua K4 nu se încadrează.
Revenind, interiorul are un aspect plăcut, iar pe planșa de bord se află un ecran panoramic, care integrează instrumentarul de bord digital a cărui diagonală măsoară 12.3 inchi, ecranul dedicat sistemului de climatizare care are o diagonală de 5.3 inchi, dar și ecranul sistemului de infotainment care are diagonala de 12.3 inchi.
Sistemul denumit Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) are atât funcții multimedia, cât și de navigare, iar acesta oferă posibilitatea folosirii serviciilor Apple CarPlay și Android Auto fără a fi nevoie de cabluri pentru conectare. Aceste funcții sunt standard, iar opțional poate fi echipat și un sistem de încărcare wireless pentru telefonul mobil.
Scaunele față au funcții de încălzire și ventilare, iar tapițeria acestora este din piele ecologică. Sistemul audio din KIA K4 este semnat de către compania Harmann Kardon, iar prin intermediul Digital Key 2.0, telefoanele pot fi transformate în „chei” virtuale pentru mașină.
De asemenea, la bordul lui K4 există și un asistent vocal care funcționează cu ajutorul inteligenței artificiale. Este suficient ca cineva să rostească cuvintele „Hei, Kia”, iar sistemul va reacționa, oferind diverse informații, inclusiv cele care pot fi regăsite în manualul de utilizare al mașinii.
Apropo, dacă se optează pentru varianta GT Line, KIA K4 va avea un volan diferit în 3 spițe, dar și padele montate în spatele acestuia, destinate schimbării treptelor de viteză.
Sistemele de asistență la bordul lui KIA K4 sunt prezente și sunt din abundență, după cum probabil că vă așteptați deja. Printre acestea, se regăsesc sisteme precum asistentul la unghiul mort, care afișază imagini de la camerele mașinii atunci când șoferul acționează maneta de semnalizare, pilotul automat adaptiv cu funcție de oprire de urgență, dar și un sistem de camere la 360 de grade.
În ceea ce privește practicalitatea, noua KIA K4 are un volum al portbagajului de 438 de litri, care poate fi extins până la 1217 litri dacă se rabatează bancheta. Cu toate acestea, în cazul în care se optează pentru o motorizare de tip MHEV, volumul portbagajului scade la 328 de litri, respectiv 1107 litri cu bancheta rabatată.
În ceea ce privește sistemele de propulsie disponibile pe noua KIA K4, acestea sunt cinci la număr, iar două dintre ele au o formă de electrificare. La momentul actual, toate motorizările disponibile sunt alimentate cu benzină. Iată care sunt acestea:
Rezervorul de combustibil are un volum de 47 de litri, indiferent de versiunea de motorizare și transmisie aleasă.
Cândva mai târziu în anul 2026, KIA K4 va putea fi echipată și cu un sistem de propulsie de tip hibrid.
Momentan, nu avem și detalii legate de prețurile pentru noua KIA K4.
AUTOR: Robert Drilea
