În contextul incertitudinilor persistente legate de obiectivele UE privind emisiile pentru 2035 — care ar putea încetini ritmul electrificării complete și prelungi rolul hibridelor și al motoarelor cu combustie internă — vehiculele electrice continuă totuși să câștige teren în fața mașinilor pe benzină. În acest cadru, prezentăm un nou raport care analizează vânzările de vehicule electrice în Europa și evidențiază mărcile care au comercializat cele mai multe unități în 2025.
Pentru a arăta care țări europene conduc tranziția către mobilitatea electrică și care rămân în urmă, echipa TradingPedia a analizat vânzările de EV-uri folosind datele de înmatriculare pentru autoturisme noi furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), aferente perioadei ianuarie–decembrie 2024 și 2025. De asemenea, au fost analizate cele mai bine vândute mărci de vehicule electrice pe baza rapoartelor CleanTechnica pentru perioada ianuarie–noiembrie.
Datele arată că, deși vânzările de vehicule electrice din Europa au crescut cu aproximativ 30% în 2025 față de 2024, nivelul de adopție diferă semnificativ de la o țară la alta. În piețele nordice, precum Norvegia, Suedia și Islanda, mașinile electrice reprezintă cu mult peste 60% din totalul autoturismelor nou înmatriculate, Norvegia detașându-se clar, cu o cotă impresionantă de 97,4%.
În schimb, în anumite regiuni din Europa de Est și de Sud, penetrarea vehiculelor electrice rămâne extrem de scăzută. România și Croația, de exemplu, înregistrează ponderi sub 6% din totalul noilor înmatriculări, evidențiind diferențele majore de ritm în tranziția către mobilitatea electrică la nivel european.
În 2025, Germania și UK au fost cele mai mari piețe de vehicule electrice din Europa, cu 856.540, respectiv 698.491 de unități vândute, incluzând modelele 100% electrice și hibridele plug-in. În Germania, vânzările de EV-uri au crescut cu 49,6% față de anul precedent, însă acestea au reprezentat doar 29,97% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. În Marea Britanie, creșterea a fost mai moderată, de 27,2%, dar ponderea EV-urilor în piață a fost mai mare, ajungând la 34,57%.
Franța ocupă locul al treilea în clasamentul european, cu 435.549 de vehicule electrice vândute în 2025. Totuși, piața auto totală a scăzut ușor (-0,33%), în principal din cauza unei reduceri semnificative a vânzărilor de hibride plug-in (-25,8%), ceea ce a dus la o cotă EV de 26,69% la finalul anului.
Cele mai mari creșteri procentuale ale vânzărilor de vehicule electrice s-au înregistrat în Polonia (+141%), Lituania (+119%) și Letonia (+115%). Cu toate acestea, în aceste piețe, EV-urile au reprezentat în continuare doar 12–19% din totalul noilor înmatriculări.
În schimb, Malta (-16%), Estonia (-12%) și România (-10%) au raportat scăderi ale vânzărilor de EV-uri. Un caz interesant este Belgia, care a înregistrat un declin de 5,6%, determinat de o prăbușire de peste 40% a vânzărilor de hibride plug-in. Chiar și așa, Belgia rămâne pe locul 8 în Europa în funcție de cota de piață a EV-urilor (44,23%) și pe locul 7 la volumul total, cu 183.433 de unități vândute.
În 2025, înmatriculările totale de vehicule electrice din Europa au crescut cu 30,9% față de anul precedent, evoluție susținută în principal de hibridele plug-in, care au avansat cu 33,4%, în timp ce modelele 100% electrice (BEV) au înregistrat o creștere de 29,7%. De asemenea, hibridele clasice au continuat să câștige teren, cu un salt de 34,4%. În contrast, autoturismele pe benzină (-18,9%) și diesel (-24,0%) au suferit scăderi semnificative ale înmatriculărilor.
Din punct de vedere al cotei de piață, hibridele clasice conduc clasamentul, cu 4.566.850 de unități și o pondere de 34,4%, urmate de vehiculele electrice (BEV și PHEV) cu 3.858.088 de unități (29,1%). Mașinile pe benzină au ajuns la 26,1% din piață, în timp ce dieselul a coborât la 7,7%. Vehiculele alimentate cu alte tipuri de combustibil au reprezentat 2,7%, cu 352.937 de unități.
Cele mai vândute modele electrice în Europa în 2025
Clasamentul vânzărilor de vehicule electrice este dominat de modelele 100% electrice. Tesla Model Y a fost lider detașat, cu 128.246 de unități, urmat de Škoda Elroq (82.187), Renault 5 — incluzând versiunea Alpine A290 — (78.756) și Tesla Model 3 (73.805), toate fiind modele BEV. BYD Seal U completează top 5, cu 73.229 de unități vândute, dintre care 9.996 au fost versiuni complet electrice, iar 63.233 hibride plug-in.
Deși vânzările de vehicule electrice continuă să crească, adevărata provocare rămâne ritmul inegal al adopției la nivel european. Norvegia a ajuns aproape la electrificare completă, iar celelalte state nordice urmează aceeași direcție accelerată, în timp ce multe țări din Europa de Est și de Sud rămân mult în urmă. Acest contrast arată că succesul tranziției depinde în principal de politici coerente, stimulente financiare și o infrastructură de încărcare bine dezvoltată, mai degrabă decât de limitele tehnologice. În acest context, hibridele joacă un rol-cheie de tranziție, mai ales în piețe importante precum Germania, Marea Britanie și Franța, facilitând trecerea graduală de la motoarele pe benzină la propulsia complet electrică. Fără un cadru politic stabil și sprijin constant din partea UE, electrificarea riscă să avanseze neuniform, cu diferențe tot mai mari între regiunile europene.
AUTOR: Sorina Heroiu
ARTICOLE SIMILARE
