Iată că după ce ne-au prezentat o grilă imensă, dar și un ecran care se întinde pe întreaga planșă de bord, cei de la Mercedes-Benz au lansat oficial noul GLC cu sistem de propulsie EQ, adică complet electric. Conform nemților, GLC este cel mai popular model al lor la nivel mondial, fapt care reiese inclusiv din datele cu privire la vânzările din prima jumătate a anului 2025.
Acum, noul GLC electric promite să fie un Mercedes-Benz autentic, iar creatorii săi spun că în dezvoltarea acestuia au ținut cont atât de părerile clienților, cât și de „opinia populară”. Iată ce știm despre el.
După cum am discutat în trecut, Mercedes-Benz dorește să recaptureze magia modelelor din trecut, dar într-o manieră modernă și potrivită cu vremurile în care trăim. Cum anume s-au gândit ei să facă acest lucru? Prin reinterpretarea grilei față!
Aveți o imagine în cap cu o grilă clasică de mari dimensiuni și cromată a unui Mercedes-Benz al anilor ’60? Practic, exact acest element de design au încercat nemții să-l reinterpreteze, tot sub forma unei grile, dar de data aceasta cromul a fost înlocuit de LED-uri. Noul Mercedes-Benz este primul model care folosește acest nou element de design, deci primul care abordează tematica „Sensual Purity”.
Ca un scurt rezumat, ceea ce presupune această filosofie de design este reinterpretarea unor elemente clasice și definitorii în designul Mercedes-Benz, precum grila și aducerea acestora în prezent, când se pare că trăim o epocă a electrificării în masă. Până la urmă, de ce ar avea nevoie un GLC electric de o grilă de răcire a unui radiator destinat unui motor termic, nu-i așa?
O să încep direct cu cel mai „strident” element de la bordul noului Mercedes-Benz GLC, și anume, cu HYPERSCREEN, care este un ecran cu o diagonală uriașă de 39.1 inch, împărțit în trei zone distincte și care se întinde de-a lungul întregii planșe de bord.
Acesta are în componența sa instrumentarul de bord digital, sistemul de infotainment, dar și un al treilea ecran care poate afișa informații pasagerului, dacă se bifează această opțiune în configurator, bine-nțeles.
La capitolul infotainment, GLC beneficiază de cea de-a patra generație a MBUX, acesta fiind primul astfel de sistem din lume care să integreze servicii de inteligență artificială de la Google și Microsoft.
Pentru a oferi cele mai bune răspunsuri și a îndeplini sarcinile cerute în cel mai scurt timp, MBUX combină puterile celor două servicii de inteligență artificială, pentru a obține informații cât mai precise de pe întregul internet.
Noul sistem de operare MB. OS controlează și monitorizează toate sistemele importante ale noului GLC, acesta fiind capabil să primească update-uri de software de la distanță, fără a fi nevoie ca proprietarul mașinii să treacă pe la reprezentanță.
Evident, toate sistemele de asistență vor fi disponibile și ele, iar cu ajutorul inteligenței artificiale și folosind cei 12 senzori, cele 10 camere externe și cele 5 radare, mașina își va da seama de situația în care se află și va reacționa corespunzător.
Pentru a crea o ambianță cât mai plăcută și pentru a oferi sentimentul „Welcome Home”, pe care cei de la Mercedes spun că fiecare model al lor ar trebui să-l ofere, noul GLC poate fi echipat cu un plafon panoramic SKY CONTROL. Acesta își poate schimba opacitatea și include un sistem de iluminare ambientală format din nu mai puțin de 162 de stele.
Materialele promit să fie de calitate bună, iar comenzile fizice pentru sistemele DISTRONIC și pentru volumul sistemului de infotainment au revenit la bordul noului GLC. Scaunele promit să ofere confort chiar și după distanțe lungi și indiferent de opțiunea aleasă în această privință, toate au certificare AGR.
Tot la capitolul materiale, un aspect interesant cu privire la interiorul noului GLC este că acesta poate fi echipat cu materiale de origine vegană, primul din lume de acest gen care primește inclusiv o certificare de la The Vegan Society.
În ceea ce privește spațiul interior, noul GLC promite să fie mai bun la acest capitol față de fratele său cu motor termic, acesta având un ampatament mai mare cu 84 mm. Astfel, spațiul pentru picioarele pasagerilor a crescut cu 13 mm în față, iar cel la cap cu 46 mm. În partea din spate, pasagerii se bucură de 47 mm în plus la spațiul pentru picioare și de 17 mm în plus la spațiul pentru cap.
Volumul portbagajului măsoară 570 de litri, iar prin fracționarea banchetei 40:20:40 se poate obține un volum de 1740 de litri. De asemenea, sub capotă există încă un spațiu de depozitare, care are o capacitate de 128 de litri.
La momentul actual, singura versiune a noului Mercedes-Benz GLC despre care avem astfel de detalii este GLC 400 4MATIC. Acesta dezvoltă 489 cai-putere și poate oferi o autonomie de până la 713 kilometri.
Conform informațiilor transmise, GLC 400 4MATIC ar urma să fie completat în gamă de încă 4 modele diferite.
Arhitectura folosită de noul GLC este una la 800 V, iar bateria Li-Ion are o capacitate de 94 kWh. Prin încărcarea la stațiile rapide de 400 V se pot recupera până la 303 kilometri de autonomie cu fiecare 10 minute de încărcare.
De asemenea, noul GLC este pregătit și pentru încărcarea bidirecțională, ceea ce înseamnă că poate fi o sursă de energie electrică pentru case (V2H) sau pentru rețeaua electrică (V2G).
Suspensia folosită este una pneumatică de tip AIRMATIC, iar tehnologia pentru aceasta este împrumutată de la Mercedes-Benz Clasa S, ceea ce promite atât un confort, cât și o dinamică de excepție.
Totodată, important de menționat este și faptul că noul GLC are o punte spate viratoare, care poate atinge un unghi de virare de până la 4.5 grade.
Sistemul de frânare denumit „One-Box” include atât circuitul de frânare clasic, cât și frânarea regenerativă. Acesta este programat astfel încât să ofere aceeași senzație la apăsarea pedalei de frână, dar și să folosească, în măsura în care se poate, funcția de recuperare la o valoare maximă, iar frânarea clasică la o valoarea minimă.
Noul GLC are o capacitate de tractare de 2.4 tone.
Noul Mercedes-Benz GLC cu tehnologie EQ își va face apariția pe străzi începând cu prima jumătate a anului 2026, iar la momentul actual există o campanie de pre-rezervare în țara noastră prin achitarea unui avans de €500.
De asemenea, există și niște beneficii importante, precum servicii de încărcare gratuită timp de 2 ani în limita a 5000 lei, cu ajutorul unui card prepaid, dar și posibilitatea de a anula rezervarea cu returnarea integrală a avansului de €500. Rețineți faptul că această campanie este valabilă doar până în data de 7 noiembrie 2025.
AUTOR: Robert Drilea
