BMW reduce puterea motorului V8 M5 în Europa, dar performanța totală rămâne neschimbată

Motorul V8 biturbo utilizat de BMW M5 și BMW XM va dezvolta mai puțină putere începând din 2026, însă această pierdere va fi compensată prin optimizarea sistemelor hibride, care vor primi un plus de performanță.

BMW a redus puterea motorului pe benzină V8 biturbo de 4,4 litri utilizat pe noile BMW M5 (sedan și Touring) și pe SUV-ul BMW XM, pentru a respecta viitoarele reglementări de emisii din Europa.

Constructorul german a confirmat că noile norme Euro 7, care vor intra în vigoare în noiembrie 2026, vor reduce puterea V8-ului de pe M5 de la 430 kW la 400 kW. Scăderea este însă compensată integral de sistemul hibrid, astfel încât puterea totală combinată rămâne neschimbată, la 535 kW.

Modificările sunt legate de adoptarea ciclului Miller pentru motorul cu combustie internă, o soluție menită să îmbunătățească eficiența și să reducă emisiile, alături de un sistem de post-tratare a gazelor de evacuare optimizat.

Reducerea de putere a motorului termic este compensată printr-un aport identic suplimentar din partea motorului electric integrat în transmisia M5, rezultatul fiind o valoare oficială a puterii totale identică cu cea a versiunii anterioare, cel puțin „pe hârtie”.

BMW nu a comunicat încă valoarea cuplului pentru versiunea revizuită a sistemului hibrid V8. În prezent, BMW M5 disponibil pe piață livrează 750 Nm, disponibili de la doar 1.800 rpm.

De asemenea, constructorul german nu a precizat exact cu cât va fi redusă puterea motorului V8 de pe BMW XM, limitându-se să confirme că SUV-ul va utiliza același ciclu Miller ca parte a strategiei de conformare cu normele Euro 7. BMW a subliniat însă că puterea totală combinată a sistemului hibrid va rămâne neschimbată, la 550 kW.

Anunțul face parte din actualizările pentru Model Year 2026 destinate pieței europene. Noile setări vor fi introduse pe modelele M5 produse din martie 2026, urmând ca BMW XM să adopte modificările începând cu aprilie 2026.

În paralel, Mercedes-Benz pregătește la rândul său un V8 de generație nouă, care va fi „electrificat” — adică asociat cu un sistem hibrid, similar celui utilizat de BMW M5. Acest propulsor este destinat viitoarelor modele de lux și performanță ale mărcii, inclusiv următoarea generație Mercedes-Benz S-Class și Mercedes-AMG CLE63.