Toyota Land Cruiser este un nume greu în industria auto, un sinonim global pentru fiabilitate, rezistență și capacitatea de a ajunge practic oriunde. Iar versiunea Prado a reprezentat întotdeauna echilibrul perfect între utilitatea zilnică și un ADN pur de off-roader.
Săptămâna aceasta, prin intermediul colegului nostru Bogdan Anton de la eBlogAUTO Moldova, am scos la test noul Toyota Land Cruiser Prado 250 (2026), în echiparea de top – Premium. Am vrut să vedem dacă acest colos justifică prețul de aproximativ 62.000$ și cum se descurcă pe drumurile noastre (și pe lângă ele).
Noul Prado 250 arată exact așa cum ar trebui să arate un Land Cruiser veritabil: masiv, solid, cu linii pătrățoase și un aer retro-bărbătesc. Echiparea Premium vine cu jante pe 20 de inch, iar grila frontală neagră renunță la clasicul logo în favoarea inscripției „TOYOTA”, o alegere de design excelentă care îi conferă un aspect mai agresiv și conservator în același timp.
Iluminarea este asigurată de faruri LED Matrix (sistem AHS), perfecte pentru vizibilitate pe timp de noapte, care decupează vehiculele din față pentru a nu-i orbi pe ceilalți șoferi. Un detaliu practic demn de menționat este luneta care se deschide independent de haion – o soluție salvatoare în parcările strâmte de la mall sau pentru acces rapid la bagaje.
Cu un portbagaj uriaș de 742 litri (care ajunge la 2.000 de litri cu bancheta rabatată), Prado 250 este pregătit pentru orice aventură. Mai mult, în portbagaj găsim o priză extrem de utilă de 220V.
La interior, materialele sunt premium, dar păstrează o durabilitate specifică mărcii. Echiparea de top ne răsfață cu:
Un ecran tactil generos de 12.3 inch cu Apple CarPlay și Android Auto;
Sistem audio premium JBL cu 14 difuzoare și subwoofer;
Scaune față cu încălzire și ventilare;
Coolbox (frigider) integrat în cotiera centrală;
Oglindă retrovizoare digitală.
Și pasagerii din spate sunt tratați regește: au propriul panou de climă, spațiu generos la picioare și, un detaliu rar chiar și în segmentul de lux, încălzire și ventilare pentru locurile laterale de pe banchetă. Singurul minus notabil al gărzii la sol foarte ridicate este accesul: pragurile laterale sunt absolut obligatorii, mașina nefiind tocmai ușor de escaladat pentru persoanele în vârstă.
Sub capota masivă (susținută clasic, cu o tijă, fără amortizoare hidraulice) se ascunde o motorizare nouă pentru regiunea noastră: un propulsor de 2.4 litri turbo pe benzină. Acesta dezvoltă 282 de cai putere și un cuplu de 430 Nm, cuplat la o transmisie automată Direct Shift în 8 rapoarte.
La capitolul consum, având în vedere greutatea de peste 2,3 tone a mașinii și motorul pe benzină, cifrele sunt oneste:
La drum lung (traseu extern): 10.2 litri / 100 km (obținut pe ruta Chișinău – Orheiul Vechi).
În oraș: Între 12 litri / 100 km (mers lejer) și poate urca spre 20 litri / 100 km în traficul bară la bară.
La volan, primul lucru pe care îl simți este comportamentul tipic unui șasiu pe cadru (scară). Suspensiile îți dau acea senzație de plutire, de „corabie”, extrem de confortabilă la drum lung, deși pe denivelări scurte la viteză mică poate părea ușor rigidă.
Un detaliu interesant pe care Bogdan l-a scos în evidență este forța necesară pentru acționarea pedalelor. Atât accelerația, cât și frâna trebuie apăsate cu fermitate, o alegere care întărește caracterul mecanic și viril al mașinii. Izolarea fonică este bună, deși motorul se aude la turații ridicate – un detaliu care, însă, pe pasionații mărcii s-ar putea să îi bucure.
Off-road extrem direct din fabrică
Prado 250 nu a uitat de unde a plecat. Este echipat cu un arsenal off-road complet:
Reductor Low 4 / High 4;
Diferențial central Torsen autoblocant și diferențial spate blocabil forțat;
Multi-Terrain Select cu moduri dedicate: Dirt, Sand, Mud, Deep Snow;
Crawl Control – un fel de cruise control pentru off-road extrem, testat de noi cu succes atât în rampă, cât și în pantă. Sistemul menține autonom o viteză de 1-5 km/h, lăsând șoferului grija exclusivă a direcției.
Noul Toyota Land Cruiser Prado 250 este o mașină matură. Nu este vehiculul universal perfect pentru absolut toată lumea, dar pentru cei care își doresc un SUV impunător, extrem de capabil în off-road, dotat cu tehnologie modernă de confort și asistență rutieră, Prado rămâne regele neîncoronat.
Modelul testat de noi, în dotarea Premium (cu 5 locuri), are un preț de 61.960 $ și a fost pus la dispoziție de Toyota Continent Moldova.
Voi ce părere aveți despre noul Land Cruiser? Ați alege noua generație cu motorul 2.4 Turbo Benzină? Urmăriți testul video complet pentru a vedea mașina în acțiune și nu uitați să vă abonați la canalul nostru de YouTube!
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
