Segmentul SUV-urilor medii și mari din zona premium este, prin tradiție, teritoriul pe care mărcile germane fac legea. Cu toate acestea, Mazda CX-60 demonstrează că o marcă niponă poate intra pe această piață selectă fără să copieze pur și simplu rețeta consacrată de concurență.
În loc să urmeze trendul supradimensionării ecranelor sau al liniilor colțuroase și agresive, Mazda mizează pe eleganță, ergonomie clasică și un comportament rutier care amintește mai mult de un autovehicul pur mecanic decât de un SUV puternic digitalizat. Am luat la test modelul CX-60 pentru a vedea ce oferă în viața de zi cu zi și dacă își justifică poziționarea în clasa entry-luxury.
Dacă designul Kodo a arătat excelent pe modelele mai compacte ale gamei, pe dimensiunile generoase ale lui CX-60 se exprimă excepțional. Privit din lateral, SUV-ul impresionează prin:
Valul grafic al portierelor: Suprafețele sculptate schimbă complet modul în care cade lumina pe caroserie, oferind dinamism chiar și atunci când mașina stă pe loc.
Linia de umăr perfect dreaptă: Paralelismul acesteia cu solul conferă o postură sigură, impunătoare și plină de încredere.
Proporțiile clasice de 2/3 corp și 1/3 suprafață vitrată: Împreună cu pasajele roților (apărătorile) vopsite integral în culoarea caroseriei, CX-60 își accentuează prezența solidă pe șosea.
Partea frontală: Farurile sunt poziționate la o distanță vizuală mare unul de celălalt, ceea ce sporește lățimea percepută și creează senzația unei mașini foarte bine plantate pe drum, deși vorbim despre un SUV cu o gardă la sol generoasă.
Partea din spate: Stopurile tăiate perfect drept în secțiunea superioară reduc vizual înălțimea spatelui, menținând aceeași temă de vehicul lat și stabil.
Singurul minus estetic: Integrarea ornamentelor de evacuare false (tips-uri false) în bara spate este un detaliu nefericit pentru acest segment, mai ales în condițiile în care evacuarea reală este poziționată vizibil chiar în spatele acestora.
În habitaclu, Mazda se distanțează clar de concurență printr-o abordare calmă, sobră și matură:
Fără exces de lumini ambientale: Interiorul evocă un living de lux, nu o cabină suprasaturată vizual.
Combinația de culori Maro Coniac – Negru: Oferă un contrast elegant, luxos și cald în același timp, calitatea finisajelor fiind un punct forte.
Ecran central de dimensiuni reduse: Mazda a optat pentru o tabletă neintruzivă, care nu distrage atenția de la experiența condusului.
Ergonomie analogică: Butoanele fizice, precum cel pentru camerele 360°, sunt poziționate exact acolo unde te aștepți să fie, putând fi acționate intuitiv fără să-ți iei ochii de la drum.
Interacțiunea cu sistemul multimedia: Rotița centrală cade natural în mână și este comodă pentru meniurile native Mazda. Totuși, în momentul utilizării Android Auto sau Apple CarPlay, interacțiunea exclusivă prin rotiță devine mai lentă și mai puțin practică în comparație cu un control tactil direct pe ecran.
Scaunele față: Foarte confortabile pe drumuri lungi, fiind dotate cu încălzire și ventilație (un atu excelent vara). Un minus minor este lipsa unei funcții de masaj, element care ar fi desăvârșit experiența pentru pasagerii cu probleme de spate.
Bancheta spate inteligentă: Spre deosebire de configurațiile convenționale, bancheta lui CX-60 este împărțită în trei secțiuni aproape egale, oferind o versatilitate ridicată la transportul obiectelor lungi. Pasagerii din spate beneficiază de încălzire în scaune și guri de ventilație dedicate (deși lipsește un panou separat de climă).
Plafon panoramic: Echipat cu perdea acționată electric și funcție de deschidere a trapei, sporește luminozitatea și senzația de spațiu.
În timp ce majoritatea SUV-urilor moderne se simt filtrate artificial și intens electrificate în răspuns, Mazda CX-60 păstrează o ținută mecanică, analogică:
Sistemul i-Activ AWD cu bias pe puntea spate: Deoarece tracțiunea este primar pe spate, mașina elimină subvirarea clasică și oferă un comportament dinamic demn de o berlină sportivă tradițională.
Capabilități Off-Road: Grație gărzii la sol bune și modului Off-Road (care apropie distribuția cuplului între punți spre un raport de 50:50), SUV-ul urcă rampe abrupte și trece peste dâmburi cu mare ușurință.
Direcție și tracțiune naturală: Direcția are o greutate bine calibrată, iar sistemul de control al tracțiunii intervine fin, lăsând șoferul să simtă drumul.
Transmisia automată: Cutia de viteze este surprinzător de lentă în conduită sportivă. La schimbarea treptelor există o pauză de gândire de aproximativ o secundă, chiar și în modul manual, lucru care estompează senzația rezervei mari de putere pe care sistemul hibrid o oferă pe hârtie.
Suspensia fermă: Pentru un autovehicul cu veleități de SUV de familie din clasa premium, suspensia transmite destul de rigid denivelările din carosabil. Dacă pentru adepții unui stil sportiv această fermitate este un plus de stabilitate, clienții care caută un „covor zburător” ar putea fi deranjați de rigiditate.
Design exterior Kodo excepțional, cu prezență vizuală impunătoare și proporții echilibrate.
Atmosfera interioară caldă și matură, cu finisaje premium (combinația maro coniac – negru) și materiale de top.
Ergonomia fizică excelentă, cu butoane intuitive și scaune față confortabile, dotate cu ventilație și încălzire.
Ținuta de drum dinamică și mecanică, susținută de sistemul AWD cu distribuție de bază pe puntea spate.
Capabilitate Off-Road solidă și vizibilitate bună la volan.
Cutia de viteze lentă, cu întârzieri perceptibile la schimbarea treptelor în regim sportiv.
Suspensia rigidă, care transmite denivelările în habitaclu mai accentuat decât rivalii axați strict pe confort.
Evacuările false integrate în bara spate, care nu se ridică la nivelul calității vizuale generale.
Lipsa controlului tactil optimizat în Android Auto / Apple CarPlay (navigarea se face prin rotița de pe consolă).
Lipsa funcției de masaj în scaunele față și a climatizării independente pentru locurile din spate.
Mazda CX-60 este un SUV plin de personalitate, ideal pentru șoferii care nu doresc un simplu gadget pe roți, ci caută un autovehicul autentic, care se simte legat de asfalt și oferă o experiență de conducere analogică, cu o direcție comunicativă și un caracter sportiv.
Deși fermitatea suspensiei și timpii de reacție ai transmisiei îi pot îndepărta pe clienții care caută exclusiv confortul pufos specific altor modele din clasă, designul spectaculos și rafinamentul interiorului fac din CX-60 o alternativă extrem de atractivă și memorabilă în segmentul SUV-urilor premium medii.
Nota:
AUTOR: ADMIN ADMIN
