0

Test Drive BMW 216d / Seria 2 Active Tourer [Review&Video]

Nu sunt un jurnalist/blogger atat de dibaci incat sa pot recrea in cuvinte stupoarea ce invaluise lumea auto atunci cand BMW a anuntat ca va produce in masa o masina cu tractiune fata. Toata lumea o luase razna! “Cum, pana si BMW trece la tractiune fata? Ce s-a intamplat cu cea mai puternica litera din alfabet? Unde sunt sportivitatea si placerea condusului oferite de brandul german?!” Toata lumea s-a linistit cand a vazut ca este vorba de un MPV ce urma sa rivalizeze cu Clasa B de la Mercedes, dar eu cred ca aceasta masina are anumite merite foarte bine cuvenite despre care vom discuta mai pe larg in cele ce urmeaza.

Performante

Pentru prima data cand scriu un review al unei model venit din Bavaria, nu ma simt dator sa pun in valoare sportivitatea masinii, ci practicalitatea ei si usurinta cu care poate fi condusa. Sub capota masinii noastre de testdrive se afla un diesel biturbo in 3 cilindri ce reusea sa produca 116 cai putere dintr-un motor ce dizloca doar 1.5 litri. Trebuie sa disecam putin acest motor, relativ nou, in sanul familiei BMW. Pentru inceput, fiind un diesel, ma asteptam sa fie usor de folosit in oras: la plecari de la semafor sau atunci cand faci stanga intr-o intersectie aglomerata si trebuie sa fii rapid, nici nu zici ca sub capota se ascund doar 3 cilindri. Cele doua turbine intra in functiune secvential, astfel ca acceleratia este liniara la plecari de pe loc.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-6

Problemele intervin la drum intins: am facut un drum de 200 km si trebuie sa recunosc ca nu imi era atat de usor sa fac depasiri/devansari la viteze mari. Voi oferi un caz concret: mergeam pe E85 cu aproximativ 100 km/h, iar in fata mea se afla un camion. Pentru a-l depasi a fost nevoie sa accelerez undeva la 120 km/h, dar simteam deja ca motorul este destul de stresat si acceleratia nu se producea atat de repede incat eu sa ma simt in siguranta. Problema era ca eu conduceam aceasta masina pe ca un BMW sportiv si aveam asteptari ca atare de la Seria 2 Active Tourer. La drum intins am inteles ca aceasta gandire este una gresita si nu sportivitatea este cheia acestei masini, in ciuda faptului ca directia era foarte bine echilibrata. Mi-am resetat creierul si am inceput sa gandesc performantele acestei masini din punctul de vedere al unui MPV si atunci mi-am dat seama ca performantele ei nu sunt rele deloc! In ciuda motorului mic, daca planuiesti un pic din timp depasirile, BMW 216d Active Tourer poate fi un companion bun la drumuri lungi. Zgomotul curentilor de aer este destul de prezent la viteze mari, dar nu aveau ce sa faca pentru a preveni asta. Prin urmare, la ce este buna aceasta masina cu motorizarea prezentata mai sus? In primul rand, este excelenta pentru oras, iar in al doilea rand, este un companion ideal pentru iesirile in oras, in mare parte datorita autonomiei mari.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-8

Aici intram pe teritoriul preferat al acestei masini. Inca de cand am luat-o de la reprezentanta, am fost uimit sa vad ca autonomia masinii era de aproximativ 840 km (rezervorul plin). Initial am crezut ca tocmai i s-a facut plinul si este un pic prea optimista masina, gandindu-ma ca autonomia va scadea drastic imediat ce ma voi pune in miscare. In ziua in care am luat masina am facut multe drumuri in Bucuresti – trafic infernal, stat la semafoare, etc.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-4

A doua zi am plecat in calatoria spre Focsani (un drum de aproximativ 200 km). Ma tot uitam la autonomie si vedeam ca nu scade atat de vertiginos pe cat m-as fi asteptat eu. Cum am ajuns in Focsani, am mers alaturi de colegii mei de la eblogauto spre locatia de filmare la vreo 25 km de Focsani. Dupa ce am terminat de filmat/facut poze, ne-am intors spre Focsani unde am mai facut cateva ture de oras mai pe seara. Consumul se tinea bine. A doua zi dimineata, dupa cateva drumuri pentru cumparaturi, am plecat inapoi spre Bucuresti, iar seara am mai facut cateva drumuri prin capitala. Cand am dus masina la importator, computerul de bord imi arata un consum mediu de 6.0 litri/100 km. In ciuda faptului ca am facut multi kilometri cu aceasta masina, abia am reusit sa trec de jumatatea rezervorului la sfarsitul perioadei de testare. Chiar si luni cand duceam masina la importator si eram prins in traficul de dimineata, consumul nu a fluctuat deloc. Sunt constient ca cei de la BMW estimeaza un consum ma mic, dar chiar si asa, e clar ca 216d Active Tourer stie cum sa faca sa nu te oblige sa mergi de prea multe ori la benzinarie.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-3

Siguranta

Pentru ca este un MPV, Seria 2 Active Tourer ofera o pozitie de condus inalta, astfel ca vizibilitatea este buna de jur imprejurul masinii. Nu am avut probleme cu vizibilitatea in spate, dar uneori stalpul de langa sofer imi cam intra in campul vizual, lucru cu care m-am obisnuit dupa o perioada la volanul masinii. Deloc surprinzator, masina vine cu ABS, DTC (controlul tractiunii), DSC (controlul stabilitatii) si airbag-uri frontale si laterale, inca din echiparea de baza. Toate aceste sisteme, precum si stabilitate sasiului ajuta aceasta masina sa obtina un scor de 5 stele la testele Euro NCAP, adica scorul maxim posibil.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-5

Interior 

Interioarele BMW sunt cunoscute de ceva vreme incoace ca fiind foarte putin schimbate, iar acesta nu face exceptie de la regula. Nu este neaparat un lucru rau; bavarezii au gasit o reteta ce functioneaza si nu simt nevoia sa o schimbe. Vorba americanului: “If it ain’t broke, don’t fix it!”. Totusi, un lucru m-a frapat la acest interior si anume pozitia la condus; nu ma asteptam sa stau atat de sus in aceasta masina, dar cand mi-am adus aminte ca este un MPV, am realizat ca este normal. Nu cred ca am condus vreodata un BMW in care stateam “deasupra” volanului pana la Seria 2 Active Tourer. La drum intins aceasta pozitie s-a dovedit a fi foarte confortabila, iar scaunele si suspensia au facut si ele in asa fel incat aceasta masina sa isi merite titlul de “Tourer”. Sistemul iDrive este in continuare un etalon atunci cand vine vorba de sisteme de infotainment, oferind conectivitate Bluetooth, AUX, USB, etc. GPS-ul nu a pierdut semnalul iar experienta totala de folosire este una placuta. Din interior, nu simti nicio secunda ca esti intr-o masina mai putin sportiva decat fratii si surorile ei din gama bavareza.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-2

Exterior

Parerile sunt impartite la acest capitol: unii spun ca arata foarte bine, altii spun ca nu e cel mai reusit design. Eu sunt undeva la mijloc: pot sa inteleg de ce anumite linii au fost desenate intr-un anumit mod avand in vedere ca aceasta masina trebuie sa fie practica in primul rand. Cand faceam pozele, cu copacii in toate culorile pe fundal, chiar mi-a venit sa spun ca arata foare bine. Alteori, mi se parea ca este doar inca o masina in traficul bucurestean. Totul tine de context si de subiectivismul privitorului. Totusi, trebuie sa recunosc ca cei de la BMW au reusit sa aduca o pata de culoare interesanta in segmentul MPV.

bmw_seria2_216d_active_tourer_test_drive_review_2016_eblogauto-1

Pret

“Scump, doamna, scump! Dincolo era mai ieftin!” – cam asta imi venea sa spun cand am auzit pretul masinii pe care eu o conduceam: 42.112 Euro. Va rog sa nu ma intelegeti gresit: este un MPV bine gandit cu un consum exemplar, dar pretul este pur si simplu prea mare! Poate ca acesta este si motivul pentru care nu vedem atat de multe modele pe strazi. Echiparea modelului nostru de test drive era aproape cea mai inalta, dar asta nu scuza pretul avand in vedere ca motorizarea era printre cele mai mici.

Vezi galeria foto completa: Click aici! Vezi alte teste cu modele BMW: Click aici!

Pro: consum, confort, stabilitate la drum lung.
Contra: pret.

Rating Editor
  • NOTA
Scor total
Rating Utilizator
  • NOTA
Scor total
Despre autor:

Ziua pasionat auto, noaptea actor, dar tot timpul cu 3 pedale și un volan la îndemână.

Articole Similare

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi făcută publică. Cîmpurile obligatorii sunt marcate. *