Grupul Volkswagen a anunțat că marca Škoda va ieși de pe piața din China până la mijlocul anului 2026, pe fondul dificultăților de a ține pasul cu transformarea accelerată a pieței către vehicule electrice și al competiției tot mai puternice din partea producătorilor locali.
China a fost, timp de mai mulți ani, cea mai importantă piață pentru Škoda, cu livrări ce au depășit 300.000 de unități anual în perioada 2016–2018. Însă declinul a fost abrupt: vânzările au scăzut la aproximativ 15.000 de unități în 2025, pe măsură ce brandurile locale au câștigat teren într-un context dominat de electrificare și tehnologii digitale.
„Compania va continua să comercializeze modelele Škoda pe piața chineză în colaborare cu un partener regional până la jumătatea anului 2026”, a transmis producătorul într-un comunicat oficial din 25 martie.
În prezent, gama Škoda din China include modelele Octavia și Superb în segmentul sedan, precum și SUV-urile Kamiq, Karoq și Kodiaq.
Decizia face parte dintr-o repoziționare strategică mai amplă, prin care Škoda își va concentra eforturile pe piețele emergente cu potențial de creștere, în special India și Asia de Sud-Est, regiuni unde brandul a raportat evoluții pozitive în 2025.
Chiar și după retragerea din China, Škoda va continua să ofere servicii post-vânzare pentru clienții existenți, asigurând suportul necesar pe termen lung.
Pentru Grupul Volkswagen, piața chineză a devenit din ce în ce mai dificilă în ultimii ani. Producători locali precum BYD și Geely au depășit gigantul german în volumele de vânzări, marcând o schimbare majoră într-o piață unde constructorii tradiționali se confruntă cu provocări în adaptarea la ritmul rapid al inovației electrice.
Spre deosebire de Škoda, mărcile Volkswagen și Audi își mențin ambițiile în China și mizează pe o ofensivă de modele noi și pe o localizare tot mai accentuată a producției pentru a recâștiga terenul pierdut.
AUTOR: Sorina Heroiu
