Salutare, prieteni eblogAUTO! Poate că este un semn al maturității, dar trebuie să recunoaștem: dubele de pasageri devin din ce în ce mai atractive, mai ales când oferă nivelul de confort al unui autoturism premium. Astăzi punem la încercare a șaptea generație a unui model legendar care face istorie încă din 1950 [00:41]. Este vorba despre noul Volkswagen Multivan (T7), o mașină care aduce practicitatea și ergonomia la cel mai înalt nivel pentru familiile călătoare!
Cuvântul de ordine pentru Multivan este, fără îndoială, versatilitatea. Habitaclul ne întâmpină cu 7 locuri individuale, care pot fi reglate, culisate pe șinele integrate în podea, sau chiar scoase de tot, dacă aveți nevoie să transportați obiecte voluminoase [00:20].
Dar adevărata inovație de interior o reprezintă consola centrală inteligentă. Aceasta este mobilă, se poate glisa oriunde între scaune, iar la o simplă apăsare de buton se ridică și se transformă într-o veritabilă măsuță [01:21]. Pasagerii din spate pot savura băuturi sau pot juca liniștiți un joc de cărți la drum lung [01:37].
Nici pasagerii de pe ultimul rând nu au motive de supărare: scaunele rămân la fel de confortabile, existând porturi USB-C și suporturi de pahare chiar și în spate [02:07]. Cât despre portbagaj? Chiar și cu pasageri la bord, capacitatea minimă este de un impresionant 1700 de litri [02:28] – suficient pentru bagajele unei vacanțe prelungite!
Sub capota exemplarului nostru testat se află propulsorul de bază, dar extrem de eficient: clasicul 2.0 TDI diesel care dezvoltă 150 CP [03:39]. Acest motor este cuplat la o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj, în 7 rapoarte, de tip „umed” (scăldată în ulei).
De ce contează acest detaliu? Pentru că mașina cântărește 2.1 tone la gol, poate susține o sarcină utilă de 700 kg și mai poate tracta alte 2 tone [04:14]. Ambreiajul umed permite cutiei să gestioneze toată această masă fluid, fără smucituri, oferind confort maxim și protejând transmisia în timp [04:29].
Evident, o dubiță de 2 tone cu 150 CP nu va doborî recorduri pe circuit, bifând sprintul 0-100 km/h în circa 11.6 – 12 secunde [07:06]. Totuși, acolo unde contează cu adevărat, adică la pompă, Multivan strălucește. La o viteză de autostradă de 130 km/h, consumul este în jur de 6.5 – 7 l/100km cu doi pasageri la bord [04:59]. Chiar și încărcată la maximum, media la drum întins nu va depăși un excelent 8 l/100km [05:12].
Ce ne-a impresionat masiv este calitatea vieții la bord. Insonorizarea este excelentă; chiar și rulând cu anvelope de iarnă pe vreme rea (ploaie și ninsoare), la viteze de autostradă poți purta o conversație absolut normală, fără să fii nevoit să ridici tonul [07:45].
Dincolo de spațiu, materialele de pe planșa de bord, finisajele și tehnologia te fac să uiți complet că te afli într-un vehicul „utilitar” [09:07]. Sentimentul general la volan este cel de autoturism Volkswagen de generație nouă, extrem de rafinat.
Calitatea și moștenirea germană vin, desigur, cu un preț. Noul Volkswagen Multivan pleacă de la un preț de bază de 54.000 € [08:21]. Modelul testat de noi, în nivelul de echipare Style, burdușit cu aproape toate opționalele posibile, ajunge însă la 74.000 € [05:38].
Spre comparație, rivalul său direct testat recent, Hyundai Staria, oferă o motorizare hibridă mai puternică și tracțiune pe față la 44.000 € [06:04]. Multivan contraatacă printr-o eficiență imbatabilă la drum lung pe autostradă (grație dieselului) și prin calitatea inconfundabilă a interiorului.
Verdictul eblogAUTO:
Pentru călătorii lungi cu prietenii sau familia numeroasă, soluția nu este un crossover cu 7 locuri înghesuite [08:39]. Răspunsul stă în mașini precum T7 Multivan. Cei de la Volkswagen au pus la un loc zeci de ani de experiență și au creat un pachet ergonomic excelent, spațios și cu un aer premium inconfundabil [09:43].
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
