CUPRA își completează ofensiva electrică odată cu prezentarea noului Raval, modelul urban care promite să aducă în segmentul compact ADN-ul sportiv și atitudinea radicală specifice mărcii spaniole. Cu un design îndrăzneț, tehnologii de ultimă generație și o gamă variată de versiuni, noul CUPRA Raval este gândit pentru clienții care vor mai mult decât un simplu automobil electric de oraș.
Inspirat de spiritul creativ și nonconformist al cartierului El Raval din Barcelona, noul model își asumă de la început rolul de outsider cu personalitate puternică. CUPRA spune că Raval a fost creat pentru a „tulbura apele”, iar acest lucru se vede atât în design, cât și în abordarea tehnică și în experiența de utilizare.
La nivel estetic, Raval mizează pe proporții compacte și o siluetă dinamică, cu o formă inspirată dintr-o cască de curse. Partea frontală este dominată de un „bot de rechin”, cu linii ferme și expresive, în timp ce farurile Matrix LED, mânerele retractabile iluminate și logoul CUPRA iluminat în față și în spate accentuează caracterul high-tech al mașinii. În partea din spate, semnătura luminoasă lată și elementele 3D contribuie la o prezență vizuală puternică.
Noul model măsoară 4.046 mm în lungime, 1.784 mm în lățime și 1.518 mm în înălțime, cu un ampatament de 2.600 mm. Deși se poziționează în segmentul compact, CUPRA promite un interior surprinzător de spațios și un portbagaj de 441 de litri, ceea ce îl transformă într-o alternativă practică pentru utilizarea de zi cu zi.
Interiorul este conceput în jurul șoferului și pune accent pe sportivitate și integrare digitală. Poziția de condus este înălțată, însă orientată clar spre o experiență dinamică, iar consola centrală suspendată creează spațiu suplimentar de depozitare. În funcție de nivelul de echipare, Raval poate primi scaune sport, scaune tip scoică reglabile electric sau chiar scaune CUP cu tapițerie țesută 3D, realizată integral din materiale reciclate.
Un element central al habitaclului este sistemul de iluminare ambientală, care nu are doar rol estetic, ci și funcțional. CUPRA introduce aici Smart Light Next Generation, integrat în planșa de bord, care comunică vizual diverse informații despre sistemele de asistență sau despre anumite momente-cheie ale condusului, inclusiv activarea funcției e-Launch. Proiecțiile dinamice pe panourile ușilor și iluminarea în cascadă din bord sunt menite să transforme interiorul într-un spațiu cu adevărat imersiv.
La capitolul tehnologie, noul Raval primește un cockpit digital de 10,25 inci și un ecran central de 12,9 inci pentru sistemul multimedia. Este primul model CUPRA care adoptă noul sistem de operare Android, oferind acces direct la aplicații native, conținut video atunci când mașina este staționată și servicii de streaming muzical precum Spotify. Integrarea cu aplicația My CUPRA permite controlul de la distanță al mai multor funcții, inclusiv climatizarea sau iluminarea ambientală.
CUPRA Raval este construit pe platforma Volkswagen MEB+ și folosește o arhitectură cu tracțiune față. Constructorul promite un comportament sportiv autentic, cu un șasiu coborât, direcție progresivă, suspensie adaptivă și setări dezvoltate special pentru a oferi o senzație apropiată de cea a unui kart. În plus, unele versiuni dispun de ESC Sport, iar varianta de top aduce și diferențial autoblocant electronic.
Gama include patru configurații motor-baterie. Versiunea de bază Raval oferă 85 kW, echivalentul a 116 CP, și este asociată cu o baterie LFP de 37 kWh, pentru o autonomie de circa 300 km. Raval Plus urcă la 99 kW, adică 135 CP, păstrând aceeași baterie și aceeași autonomie estimată. Mai sus în gamă se află versiunea Endurance, cu 155 kW sau 211 CP și baterie NMC de 52 kWh, pentru o autonomie de aproximativ 450 km. În vârful ofertei se află Raval VZ, care dezvoltă 166 kW, adică 226 CP, și promite circa 400 km autonomie.
Pentru versiunea VZ, CUPRA anunță o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, o viteză maximă de 175 km/h și un cuplu de 290 Nm. Aceasta este și cea mai orientată spre performanță variantă din gamă, fiind echipată cu suspensie DCC Sport, mod ESC OFF, jante de 19 inci cu anvelope mai late și diferențial autoblocant electronic. Tot aici apare și funcția e-Launch, gândită pentru a transforma fiecare plecare de pe loc într-un moment spectaculos, printr-o combinație de efecte vizuale, animații și sunet dedicat.
La încărcare, bateriile de 52 kWh din versiunile Endurance și VZ pot fi alimentate de la 10% la 80% în 24 de minute la stații rapide DC, în timp ce bateria de 37 kWh poate atinge același prag în 23 de minute în cazul versiunii Raval Plus. Modelul suportă și tehnologia Vehicle-to-Load, astfel încât poate alimenta dispozitive externe direct de la baterie. În plus, CUPRA promite acces la peste 1.000.000 de puncte de încărcare publice din 28 de țări europene prin funcționalitatea Plug & Charge.
Pe partea de confort și utilizare cotidiană, Raval vine cu elemente precum climatizare pe două zone, cheie digitală, Kessy Advanced, porturi USB-C de până la 90W și sisteme moderne de asistență la parcare. Intelligent Park Assist, Remote Park Assist și camera 360 de grade completează arsenalul unui model gândit să se descurce fără emoții în mediul urban.
Siguranța este și ea un punct important în fișa noului model. CUPRA Raval este echipat cu șapte airbaguri, inclusiv airbag central, monitorizare a oboselii șoferului, Travel Assist, Emergency Assist și funcție opțională Pre-Crash. Constructorul susține și că modelul a fost dezvoltat special pentru a limita costurile reparațiilor în cazul impacturilor urbane la viteză mică, prin integrarea unor elemente de deformare menite să reducă daunele.
La lansare, noul CUPRA Raval va fi disponibil în trei ediții speciale. Dynamic vine cu motor de 155 kW și baterie de 52 kWh, mizând pe un echilibru între performanță și accesibilitate. Dynamic Plus adaugă mai multă tehnologie, inclusiv sisteme avansate de asistență, faruri Matrix LED, scaune tip scoică și sistem audio dezvoltat împreună cu Sennheiser. În vârful ofertei se află VZ Extreme, varianta cea mai radicală, cu 226 CP, scaune CUP cu tehnologie de țesere 3D, jante de 19 inci și finisaj exterior mat Manganese matt.
CUPRA subliniază că Raval nu este doar un nou model electric, ci o declarație de intenție. Marca vrea să democratizeze mobilitatea electrică pentru o nouă generație de clienți, fără să renunțe la emoție, design și performanță. Cu alte cuvinte, Raval își propune să fie mai mult decât un hatchback electric de oraș: vrea să fie noul simbol al unei mobilități urbane cu personalitate.
CUPRA Raval va intra în portofoliul mărcii în 2026, însă modelul este încă în curs de omologare, iar datele tehnice rămân provizorii.
AUTOR: Sorina Heroiu
