Pe fondul avansului accelerat al producătorilor chinezi pe piața auto europeană, atenția s-a mutat asupra noilor evoluții tehnologice din zona electrificării. În acest context, BYD pregătește actualizări ale gamei sale plug-in hybrid, iar în mediul online au apărut referiri la un posibil sistem „DM-i 6.0” — o denumire care, cel puțin deocamdată, nu a fost confirmată oficial de producător.
În presa auto din China și în comunitățile de fani BYD circulă tot mai multe informații despre specificațiile tehnice ale unui presupus sistem „DM-i 6.0”, o denumire neoficială care nu a fost confirmată de producător. Potrivit unor analize din piață, o viitoare generație de motorizare plug-in hybrid ar putea atinge o eficiență termică de până la 48–49,5% în condiții de testare controlate, pe baza comparațiilor cu performanțele actualei generații hibride BYD.
Surse neoficiale indică posibile autonomii de rulare în regim exclusiv electric de peste 300 de kilometri, conform protocoalelor locale de testare. În paralel, anumite discuții fac referire la o arhitectură electrică de 900 de volți, care ar permite timpi de încărcare extrem de rapizi — teoretic, până la 400 de kilometri de autonomie adăugați în aproximativ cinci minute, în condiții ideale.
Alte speculații vizează introducerea unui sistem de management energetic asistat de inteligență artificială, menit să optimizeze distribuția puterii, precum și utilizarea unor baterii de tracțiune mai mari, de peste 35–40 kWh, bazate pe noi formate de celule sau pe chimii cu densitate energetică superioară. Niciuna dintre aceste informații nu a fost confirmată oficial de BYD și nu a fost asociată oficial cu un sistem „DM-i 6.0”.
La începutul lunii ianuarie 2026, BYD a lansat versiuni actualizate ale modelelor sale plug-in hybrid din gamele de volum, echipate cu baterii mai mari și autonomie electrică extinsă. Modelele Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 05 DM-i și Seal 06 DM-i (anul model 2026) oferă acum o autonomie pur electrică de aproximativ 210 kilometri (CLTC). Producătorul prezintă aceste actualizări drept extinderi ale gamei existente, bazate pe tehnologia hibridă actuală, nu ca introducerea unei noi generații.
Aceste evoluții sunt urmărite cu atenție și în Europa, unde segmentul plug-in hybrid rămâne strategic pe fondul tranziției către electrificare completă și al presiunilor de preț. Creșterea autonomiei electrice și menținerea unor costuri competitive ar putea amplifica avantajul producătorilor chinezi pe piața europeană, punând presiune suplimentară pe constructorii tradiționali, în special în segmentele de volum.
Denumirea „DM-i 6.0” apare exclusiv în comentarii și discuții online, fiind folosită informal pentru a descrie aceste îmbunătățiri de autonomie. BYD nu a anunțat oficial un sistem hibrid de generația a șasea, iar toate informațiile confirmate se referă la modele plug-in hybrid dezvoltate pe platforma DM de generația a cincea, cu prețuri și specificații documentate în acest cadru tehnic.
BYD a introdus oficial tehnologia hibridă DM de generația a cincea în 2024, iar materialele publice și documentația de omologare continuă să încadreze modelele aflate în producție și versiunile recent actualizate în cadrul acestei generații. Această abordare este relevantă și din perspectivă europeană, în contextul viitoarelor norme de emisii Euro 7 și al țintelor stricte de CO₂, unde extinderea autonomiei electrice în cazul modelelor plug-in hybrid joacă un rol-cheie în reducerea emisiilor medii de flotă.
În paralel, orientările de politică industrială ale Chinei pentru 2026 pun accent pe creșterea eficienței energetice și pe accelerarea adopției vehiculelor cu energie nouă — o direcție care se suprapune cu presiunile exercitate asupra constructorilor activi în Europa. Pentru piața europeană, aceste evoluții sugerează că optimizările incrementale ale sistemelor hibride existente, precum cele operate de BYD pe platforma DM de generația a cincea, ar putea deveni un instrument strategic pentru respectarea normelor Euro 7, fără costurile și riscurile asociate lansării imediate a unor arhitecturi complet noi.
AUTOR: Sorina Heroiu
