Bentley Motors a raportat al șaptelea an consecutiv de profitabilitate, confirmând reziliența businessului într-un context global dificil și, în același timp, continuând să finanțeze din surse proprii investiții majore în uzina istorică de la Pyms Lane, pregătind terenul pentru electrificare.
Deși rezultatele financiare la nivel de headline au fost afectate de o serie de factori externi și de elemente nerecurente, performanța de bază a companiei a rămas solidă. Livrările către clienți au scăzut cu 5% în 2025, în principal din cauza contracției continue a unor piețe importante, în special China. Totuși, impactul a fost parțial compensat de cererea mai mare pentru versiunile cu marje superioare și de orientarea tot mai clară a clienților către personalizare exclusivistă, astfel încât veniturile au coborât cu doar 1%.
Bentayga și-a păstrat statutul de cel mai bine vândut model Bentley, iar introducerea versiunii Bentayga Speed pe piețe-cheie la finalul lui 2025 a consolidat și mai mult popularitatea SUV-ului în portofoliul mărcii. În paralel, îmbunătățirea prețurilor, mixul favorabil de produse și creșterea constantă a conținutului Mulliner au contribuit la limitarea efectelor generate de volumele mai mici și au susținut venituri totale de 2,6 miliarde de euro la nivelul gamei.
Bentley subliniază că livrările de versiuni Mulliner au crescut de la un an la altul, întărind strategia companiei de a pune accent pe valoare, nu pe volum, în segmentul upper luxury. Practic, constructorul britanic continuă să mizeze pe configurații mai profitabile și pe personalizare extinsă, într-o perioadă în care presiunea pieței rămâne ridicată.
Profitul operațional raportat s-a ridicat la 216 milioane de euro, ceea ce corespunde unei marje operaționale de 8,3%. Acest rezultat a fost însă afectat semnificativ de mai mulți factori, printre care costurile generate de decizia Grupului Volkswagen de a renunța la o platformă din segmentul D, presiunea suplimentară venită din impactul tarifelor din SUA și efectele negative de curs valutar.
Chiar și în aceste condiții, performanța financiară a Bentley continuă să susțină strategia Beyond100+, planul de transformare prin care marca avansează spre electrificare completă, investiții în infrastructură și dezvoltarea viitoarelor produse. Anul 2025 a fost unul de tranziție pentru portofoliul Bentley, după introducerea noilor Continental GT și Flying Spur de generație a patra, ambele echipate cu noul sistem de propulsie V8 hybrid de înaltă performanță.
Cererea a fost cea mai puternică pentru versiunile Speed și Mulliner, ceea ce a susținut venitul mediu per vehicul și a contribuit direct la profitabilitate. Bentley mai precizează că Bentayga Speed continuă să performeze puternic pe piețele globale, având o contribuție importantă la veniturile totale ale liniei Bentayga. În același timp, debutul noului Supersports la New York a confirmat ambiția mărcii de a extinde gama cu versiuni mai radicale și mai orientate spre performanță. Reacția clienților a fost descrisă drept excepțională, modelul fiind deja alocat integral, iar primele livrări urmând să înceapă mai târziu în acest an.
Pe lângă investițiile în produse și electrificare, Bentley anunță și măsuri de eficientizare organizațională. Compania va implementa un program de consultare pentru angajații din management, personalul din agenții și angajații din zonele non-manufacturing. Aceste ajustări, parte dintr-un plan mai amplu de eficiență operațională, ar putea duce la eliminarea a 275 de poziții din structura organizațională, pe măsură ce Bentley se pregătește pentru următoarea etapă de electrificare și pentru noile lansări din gamă. Constructorul spune că va gestiona procesul responsabil și că va oferi sprijin angajaților afectați pe toată durata tranziției.
Dr. Frank-Steffen Walliser, Chairman și CEO Bentley, a descris 2025 drept un an de cotitură pentru marcă, pe fondul pregătirilor pentru următoarea generație de modele Bentley, inclusiv viitorul model complet electric. El a subliniat că noile Continental GT și Flying Spur au ridicat standardele de atractivitate în gamă, în timp ce Bentayga își păstrează rolul de bestseller, iar noul Supersports deschide un nou capitol mai sportiv pentru brand.
Walliser a punctat și nivelul fără precedent al investițiilor realizate la situl Pyms Lane, inclusiv noul Design Centre, inaugurat în iulie anul trecut, apropierea de finalizare a clădirii A1 destinată producției de vehicule electrice și deschiderea viitorului Paint Shop, programată pentru mai târziu în acest an. În același timp, oficialul Bentley a recunoscut că deciziile privind reorganizarea internă sunt dificile, dar necesare pentru menținerea competitivității pe termen lung.
La rândul său, Axel Dewitz, Board Member pentru Finance și IT, a declarat că Bentley a livrat un al șaptelea an consecutiv de profitabilitate, demonstrând o performanță financiară solidă la nivel structural, în ciuda contextului macroeconomic complicat. Potrivit acestuia, rezultatele confirmă faptul că fundamentul financiar al companiei rămâne robust, dar subliniază și nevoia de a continua investițiile în viitorul portofoliu de produse și în transformarea sitului industrial.
Bentley reconfirmă astfel angajamentul pe termen lung față de producția din Marea Britanie, lucrările continuând la transformarea fabricii carbon-neutral de la Pyms Lane și la infrastructura necesară pentru producția de vehicule electrice. Progresul este vizibil și în conversia celei mai vechi clădiri de pe sit, A1, care va deveni viitoarea linie de asamblare pentru BEV-uri. Noul Design Centre, deschis în iulie 2025, centralizează competențele de design și inovație ale mărcii direct la Crewe.
Aceste investiții se adaugă deschiderii recente a Excellence Centre for Quality & Launch. În plus, noul atelier de vopsitorie va fi inaugurat mai târziu în acest an și va permite clienților să aleagă din aproape 100 de culori individuale, extinzând și mai mult posibilitățile de personalizare, dar cu un impact redus asupra mediului.
În ansamblu, rezultatele Bentley arată un brand care reușește să rămână profitabil într-o perioadă complicată, fără să renunțe la investițiile esențiale pentru viitor. Scăderea volumelor, presiunea din China, efectele tarifelor și costurile tranziției nu au schimbat direcția strategică a constructorului britanic. Dimpotrivă, Bentley pare să își consolideze poziționarea: mai puțin dependent de volum, mai concentrat pe marjă, exclusivitate și personalizare, dar și tot mai hotărât să intre în era electrică dintr-o poziție financiară solidă.
AUTOR: Sorina Heroiu
