În anul 1965 aveau loc două evenimente foarte importante în istoria Opel, și anume, lansarea lui Kadett B, dar și prezentarea primului concept al vreunui producător de autoturisme european, sub forma lui Opel Experimental GT, în cadrul IAA Frankfurt am Main.
60 de ani mai târziu, Opel revine cu un alt concept cel puțin la fel de spectaculos precum a fost Experimental GT, iar ceea ce a început Kadett este continuat în prezent de către Astra. Așadar, cu această ocazie, propun să ne întoarcem puțin în trecut și să discutăm despre Kadett B!
Kadett B a fost primul Opel care s-a vândut în peste 1 milion de exemplare
Povestea modelelor compacte Opel începe cu Kadett A, în anul 1962, care a reușit să convingă clienții cu un motor căruia îi plăcea să se tureze, cu spațiul său suficient pentru patru persoane și bagajele lor, dar și cu costurile de întreținere reduse.
Cu toate acestea, cei de la Opel priveau spre viitor, motiv pentru care la numai 3 ani de la apariția primei generații de Kadett, apare cea de-a doua, denumită Kadett B. Cum avea de gând acesta să continue ce a început predecesorul său?
Încă de la lansare, Kadett B a fost disponibil în patru versiuni de caroserie diferite, mai exact, un sedan cu două uși, un sedan cu patru uși, un break cu 3 uși, dar și o variantă coupé. Principala diferență față de prima generație ținea de câte locuri avea mașina. Kadett A putea acomoda patru pasageri, iar Kadett B avea loc pentru cinci pasageri, în versiunea sedan.
Acest fapt se datorează și creșterii în lungime a mașinii cu 18 cm, moment în care Kadett depășește pragul de 4 m lungime. Inclusiv volumul portbagajului a avut de beneficiat de pe această creștere, acesta având acum 337 de litri, adică cu 12% mai mult decât predecesorul său.
În ceea ce privește motorizările, de-a lungul carierei sale, Opel Kadett B a avut propulsoare cu capacități de 1.1 litri, 1.2 litri, 1.7 litri și 1.9 litri.
Până aici, succesul lui Kadett B era unul garantat: mai multe variante de caroserie de la început, mai mult spațiu, mai multă siguranță, mai multă putere și totul pentru doar un cost de 100 DM (Mărci Germane) în plus!
Opel Kadett Coupé a fost inspirat din fastback-urile americane
Opel Kadett B a fost un model care s-a remarcat, în primă fază, pentru valențele sale practice și știm cu toții cât de important este un model care are potențialul de a mobiliza mase de oameni, precum au fost VW Beetle, Fiat 500 sau Citroën 2CV.
Și totuși, asta nu a fost suficient pentru cei de la Opel. Inspirați din modelele fastback americane, cum ar fi Ford Mustang al anilor ’60, aceștia au creat o versiune coupé a lui Kadett B. Datorită celor trei guri de ventilație de pe montantul B al mașinii, aceasta a căpătat rapid porecla de „Gill Coupé”.
Un alt element definitoriu în identitatea lui Kadett Coupé era și capota neagră, care își avea originile în motorsport. Mai exact, aceasta era vopsită în negru la raliuri pentru a evita reflexia soarelui direct în ochii pilotului. Presupun că nu are rost să menționez ce urmări catastrofale ar fi putut avea o astfel de situație, nu-i așa?
Inițial, motorizarea lui Kadett Coupé era una cu o capacitate de 1.1 litri și două carburatoare, care dezvolta 60 cai-putere. Ulterior, după anul 1967 acest motor a fost înlocuit de unul cu o capacitate de 1.9 litri și care dezvolta 90 cai-putere, suficienți pentru o viteză maximă de 170 km/h.
Performanțele lui Kadett l-au transformat rapid într-un model foarte apreciat în motorsport, acesta obținând victorii la evenimente precum Raliul Hesse sau Tour de Luxembourg. Inclusiv tunerul Günther Irmscher (vă spune ceva numele?) a câștigat cu un astfel de model Tour d`Europe în anul 1967.
Conform statisticilor din anul 1968, dintr-un total de 238 de evenimente, modelele Kadett au obținut 222 de victorii la clasa din care făceau parte.
Kadett B a fost primul Opel electric
Deși tindem să credem că fenomenul electrificării a început în ultimul deceniu, acesta și-a făcut primele apariții încă de secolul trecut.
Primul Opel care a primit o formă de electrificare a fost o mașină de test, denumită „Stir-Lec I” în anul 1969, acesta având un sistem de propulsie de tip hibrid.
În schimb, primul model Opel cu sistem de propulsie 100% electric a fost Kadett XEP, din anul 1970, acesta fiind bazat pe varianta de serie a lui Kadett B.
Kadett B a avut și un derivat – Olympia A
Între Opel Kadett și fratele său mai mare Opel Rekord era o diferență destul de mare, pe care producătorul s-a gândit să o acopere cu un alt model plasat între cele două amintite mai sus.
Așadar, faceți cunoștință cu Opel Olympia A, o versiune mai deosebită, pe care astăzi am numi-o mai „premium”, a lui Kadett B, pe care se și baza din punct de vedere tehnic. În ceea ce privește variantele de caroserie, Olympia A putea fi comandată în 3 versiuni diferite la acea vreme.
Dimensiunile exterioare ale lui Olympia A rămâneau compacte, asemenea lui Kadett, punctele sale forte fiind, de fapt, confortul și performanțele sporite. Ornamentele cromate, elementele din lemn și planșa de bord capitonată erau doar câteva dintre elementele care îl deosebeau pe Olympia A de Kadett B. Motorizările lui Olympia A aveau puteri de 60, 75 sau 90 cai-putere.
Opel Kadett B: Baza pentru primul concept Opel și o carieră de succes
Pe lângă toate valențele sale, Opel Kadett B este un model extrem de important din întreaga istorie a automobilului, acesta fiind baza tehnică pentru primul concept de autoturism al vreunui producător european. Mai exact, Opel Experimental GT a fost cel care a ilustrat planurile pentru ceea ce avea să fie viitorul Opel GT.
Luna iulie a anului 1973 marchează și sfârșitul carierei lui Opel Kadett B, care a reprezentat un real succes. Acesta s-a vândut în peste 120 de țări pe întreg globul și a rămas în istorie ca fiind unul dintre cele mai apreciate modele din istoria mărcii.