Noul Renault 5 nu este doar o mașină electrică de oraș, ci un simbol cultural reinventat. Construit pe noua platformă AmpR Small (dedicată vehiculelor electrice din segmentul B), acesta promite o dinamică de condus superioară și tehnologie de ultimă oră într-un pachet compact.
Renault 5 oferă o gamă variată de motorizări, toate electrice, adaptate atât pentru uz urban, cât și pentru escapade extra-urbane. Motoarele sunt sincrone cu rotor bobinat (fără pământuri rare), o tehnologie consacrată de Renault.
Versiunea de Top (110 kW):
Putere: 150 CP (Cai Putere).
Cuplu: 245 Nm.
Accelerație 0-100 km/h: sub 8 secunde.
Viteza maximă: limitată electronic la 150 km/h.
Versiunea Intermediară (90 kW):
Putere: 120 CP.
Cuplu: 225 Nm.
Versiunea de Bază (70 kW):
Putere: 95 CP.
Cuplu: 215 Nm.
Notă: Această versiune va fi disponibilă ulterior lansării.
Punctul forte al modelului este echilibrul dintre dimensiunile bateriei și autonomie, având o densitate energetică foarte bună.
| Tip Baterie | Capacitate | Chimie | Autonomie Estimată (WLTP) |
| Comfort Range | 52 kWh | NMC (Nichel-Mangan-Cobalt) | ~410 km |
| Urban Range | 40 kWh | NMC (Nichel-Mangan-Cobalt) | ~300 km |
Încărcare AC (Acasă/Stații publice): 11 kW standard.
Funcție specială: Este prima mașină Renault care suportă V2G (Vehicle-to-Grid) și V2L (Vehicle-to-Load), permițând mașinii să alimenteze dispozitive electrice (grătar, laptop) sau să trimită curent înapoi în rețea.
Încărcare DC (Rapidă):
100 kW pentru bateria de 52 kWh (15-80% în aprox. 30 minute).
80 kW pentru bateria de 40 kWh.
Lungime: 3.92 metri (foarte compactă, ușor de parcat).
Portbagaj: 326 litri.
Greutate: Sub 1.500 kg (pentru versiunea de 52 kWh).
Suspensie: Punte spate Multi-link (o raritate în acest segment, oferind o stabilitate și un confort superioare).
Designul este un mix între elementele iconice ale modelului din anii ’70 și futurismul anilor 2020.
Semnătura Luminoasă: Farurile față au o formă rectangulară cu o „pupilă” LED care pare că face cu ochiul șoferului la deblocare. Stopurile spate sunt verticale și aerodinamice.
Indicatorul de Încărcare: Pe capotă, unde la vechiul model era priza de aer, acum există un afișaj digital cu cifra „5” care indică nivelul bateriei, vizibil din exterior.
Culori: Disponibil în culori vibrante de lansare, precum Verde Pop sau Galben Pop, dar și nuanțe clasice.
Ecrane:
Instrumentar de bord digital: 10.1 inch (sau 7 inch la baza gamei).
Ecran central multimedia: 10 inch tactil.
Sistem Multimedia: Rulează sistemul OpenR Link cu Google integrat (Google Maps, Assistant, Play Store nativ).
Asistentul „Reno”: Un avatar digital integrat care răspunde la comenzi vocale și ajută la setarea mașinii (ex: „Hey Reno, programează încărcarea pentru mâine dimineață”).
Materiale: Accent pe sustenabilitate. Scaunele sunt inspirate din R5 Turbo, iar materialele textile (inclusiv un denim reciclat) înlocuiesc pielea.
Prețurile sunt orientative și reflectă listele oficiale de la momentul lansării comenzilor (toamna 2024 – început 2025). Prețul final poate scădea considerabil prin aplicarea programului Rabla Plus.
Versiunea Techno (Baterie 52 kWh – 150 CP):
Preț de pornire: ~29.500 EUR
Include: Jante aliaj 18″, Climatizare automată, OpenR Link cu Google, Încărcare inductivă telefon.
Versiunea Iconic Cinq (Baterie 52 kWh – 150 CP):
Preț de pornire: ~31.500 EUR
Include în plus: Scaune și volan încălzite, Parcare automată, Senzori 360°, Design specific Iconic.
Versiunea de Bază „Five” (Baterie 40 kWh – 95 CP):
Preț estimat: 25.000 EUR
Disponibilitate: Va fi lansată în cursul anului 2025.
Notă Importantă – Rabla Plus: Prin aplicarea ecotichetului (aproximativ 5.000 EUR), prețul pentru versiunea de top (52 kWh) poate ajunge la aproximativ 24.500 – 25.000 EUR, iar versiunea de bază (când va fi disponibilă) ar putea costa sub 20.000 EUR, transformând-o într-una dintre cele mai atractive oferte de pe piață.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
