Cupra Leon este mai frumos ca niciodată, acest lucru este fără îndoială. La fel, fără îndoială este și faptul că prețul de listă de 38.000 euro pentru exemplarul pe care eu îl conduc nu este mic deloc. Dar sunt multe opționale de care trebuie să vorbim, cum ar fi faptul că doar vopseaua aceasta numită Tayga gri este 1000 euro.
Continuam cu opționalele, jantele acestea pe 19 – 1500 euro! Dar ca să le poți avea, trebuie să adaugi și suspensia adaptivă și pachetul Edge care îți aduce alarmă, și cameră de marșarier. Deci Cupra nu te lasă să pui jante mai mari, dacă nu pui și cameră pe spate.
Farurile LED Matrix care oferă o dispersie excelentă a luminii, mulțumim pentru inovație Audi, și oferă mașinii o semnătură luminoasă frumoasă și aparte, reprezintă un opțional de 800 de euro. Sincer, mai degrabă aș opta pentru așa ceva și pentru un pachet de sisteme de siguranță, decât jante pe 19.
Cu aceste anvelope și jantele pe 19 te aștepți să ai de suferit la denivelări bruște, și slavă cerului, Bucureștiul e plin de așa ceva! Partea bună este că există și suspensie adaptivă DCC care întărește sau relaxează amortizoarele la o apăsare de buton, astfel că nu am resimțit denivelările, ba chiar m-am simțit la fel de confortabil ca într-o mașină cu gardă la sol ceva mai mare.
Mașina îți oferă, într-adevăr, plăcerea condusului, eu am condus și Golf 8.5 cu pachetul R de curând și am descoperit și acolo un model cu o dinamică incisivă, o mașină care abia aștepta să vadă viraje. Cupra Leon pare un pic mai relaxată, dar și mai luxuoasă în comportament – pare mai bine insonorizată, cu mai puține compromisuri între sportiv și confortabil. Nu mai spun de interior – Cupra arată mult mai bine decât Golf 8.5 la interior. Toate aceste indicii ar trebui să ne facă să înțelegem un lucru – Cupra nu este brand de volum, deși din momentul când a devenit de sine stătător, în 2018, și până azi, a vândut peste jumătate de milion de vehicule.
Prin urmare, dacă vrei ceva mai ieftin, dar cu un caracter sportiv acentuat, Golf 8.5 este răspunsul. Dacă vrei ceva mai rafinat, Cupra Leon este modelul către care ar trebui să te îndrepți. Cupra Leon are și el suspensie spate multilink, deci atunci când acest model va vedea viraje, îți va permite să te bucuri de ele, nu să te temi de accelerație.
Poți alege mai multe tipuri de motorizări – fie 1.5 turbo sau 2.0 turbo benzină, fie un 1.5 turbo mild hybird cum am eu pe această mașină, fie un 2.0 diesel sau chiar un 1.5 plugin hibrid. Toate motoarele pe care Cupra Leon le oferă în prezent au 4 cilindri, mulți vor fi bucuroși să audă acest lucru.
De ce să dai bani pe Cupra Leon când îți poți cumpăra un Seat Leon? Destul de simplu – motorizările lui Seat Leon se opresc la 150 cai putere, în timp ce motorizările Cupra Leon de aici pleacă. Având în vedere finisajele și nivelul de performanță, Cupra leon trebuie văzut acum mai mult ca un Competitor pentru Audi A3, decât pentru Golf sau Seat Leon.
Audi A3 cu aceeași motorizare și cutie – 1.5 turbo mild hibrid și DSG7 pleacă tot de la 32.000 euro, dar pe măsură ce alegi opționale, o să vezi că ieși mai bine la bani cu Cupra Leon, plus că parcă arată mai bine decât Audi A3. Ce încerc eu să vă explic este că această mașină are un loc în lumea celor de la Volkswagen AG și s-ar putea să fie modelul potrivit la locul potrivit pentru cumpărătorii premium pentru că nu este doar un Leon cu alte haine, este mai mult un Audi cu simțul umorului. 0-100 în 8.7 secunde și un consum de circa 8.5 litri/100 km într-un București extrem de aglomerat, spațiu pe bancheta spate pentru adulți și un portbagaj de 380 litri.
Da, este o mașină scumpă, dar un Mercedes A200 cu performanțe similare are preț de plecare 38.000 euro, pe când Cupra Leon cu un pomelnic de opționale ajunge la această sumă. Se simte Cupra Leon la fel de premium ca un Mercedes? În clasa aceasta, da, cel puțin la fel de premium.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
