Citroën este unul dintre liderii din piața vehiculelor utilitare și nu a mai rămas nimic de dovedit în acest sens. Sunt greu de uitat formele intrigante ale caroseriilor ce au marcat istoria automobilului, cum ar fi autoutilitara 2CV, Type H, C15 sau Berlingo. O performanță susținută de o gamă de autoutilitare ce au propriul caracter, Berlingo Van, Jumpy și Jumper și care se remarcă prin spiritul practic și printr-un confort de referință. Modele inspirate de clienți și care oferă o varietate de configurații pentru a răspunde nevoilor fiecărui profesionist.
Citroën Jumpy, lansat în 2016 și cu aproape 145.000 de unități vândute, a primit recent o actualizare de gamă pentru a fi mai aproape cu nevoile profesioniștilor. Combinând rezistența cu o capacitate mare de încărcare, Citroën Jumpy oferă o gamă disponibilă în 5 versiuni, inclusiv 3 lansate recent (Worker, Driver și CityVan), orientate către 3 tipuri de utilizare: șantiere (cu gardă la sol ridicată, sarcină utilă crescută, Grip Control), de cursă lungă (cu sisteme de asistență pentru șofer, dedicate confortului și siguranței) și pentru condusul în oraș (cu un plus de agilitate și ușurință în condus). Această gamă de versiuni transformă Citroën Jumpy în partenerul esențial pentru profesioniștii cu nevoi variate.
Construită pe platforma multi-energie EMP2 a PSA Group, această versiune electrică a lui Jumpy este oferită în două versiuni de capacitate ale bateriei, oferind două niveluri de autonomie și permițând astfel fiecărui profesionist să o selecteze pe cea care se potrivește cel mai bine activităților sale în ceea ce privește utilizarea și bugetul.
• 230 km (WLTP) – baterie de 50 kWh, formată din 18 module (pe versiunile de caroserie Compact, Standard și Lung)
• 330 km (WLTP) – baterie de 75 kWh, formată din 27 de module (pe versiunile de caroserie Standard și Lung).
Cu cele două opțiuni ale sale în privința bateriei, ë-Jumpy este cel mai bun din segmentul său și îndeplinește perfect așteptările pieței: o medie de 300 km pentru călătoriile zilnice.
Motorul electric alimentează vehiculul în funcție de modul de acționare, rulare și de condițiile de trafic. Recuperează energie la frânare sau în timpul decelerației vehiculului.
• Puterea sa este de 100 kW (136 CP)/260 Nm cuplu motor
• Viteza maximă de 130 km/h în toate modurile de condus (Eco, Normal, Power)
• 3 moduri de rulare:
– Normal: atunci când este utilizat se optimizează performanța,
– Eco: atunci când este utilizat, optimizează consumul de energie prin reducerea funcțiilor de încălzire și climatizare (fără a le opri complet) și prin limitarea cuplului și a puterii motorului
– Power: oferă performanțe maxime la transportul sarcinii utile maxime, echivalent modului Normal atunci când vehiculul nu este încărcat.
Perioada de garanție pentru trenul de rulare electric și baterie este de 8 ani sau 160.000 km
Niciun compromis în ceea ce privește spațiul de depozitare din interiorul cabinei, astfel încât totul să fie la locul său și șă nu fie nevoie să-ți faci griji. Iată câteva exemple: plasa de pe consola care găzduiește controlul frânei de parcare electrice montată între locurile șoferului și ale pasagerului, torpedoul din partea inferioară prevăzut cu prize de 12V și mufă jack, portul USB (în funcție de versiune), sertarul de stocare plasat sub bancheta pasagerului, suporturi pentru pahare în jurul planșei de bord. ë-Jumpy oferă astfel aproape 100 de litri dedicați spațiilor de depozitare…
Suspensia:
– Pentru a asigura confortul maxim, ë-Jumpy este echipat cu arcuri de rigiditate variabilă și cu amortizoare variabile în funcție de sarcină (AMVAC), un sistem pasiv care modifică comportamentul suspensiei în funcție de încărcare și de garda la sol.
– Suspensia noului ё-Jumpy oferă o manevrabilitate precisă, păstrând totodată o amortizare foarte bună. Dispune de bare ranforsate pseudo McPherson pe puntea față cu bara antiruliu și o punte spate care poate transporta o sarcină utilă de până la 1.275 kg.
ë-Jumpy pune la dispoziția utilizatorilor 15 sisteme de asistență utile pentru un condus sigur și fără stres.
→ UNIC în segment – Funcția deschidere fără ajutorul mâinilor. Deschiderea portierei laterale glisante fără ajutorul mâinilor (în funcție de versiune) înseamnă că portierele laterale pot fi deschise și închise fără a le atinge, o caracteristică unică în segment. În timp ce ai mâinile ocupate, mișcând pur și simplu un picior pe sub colțul barei de protecție din spate se descuie vehiculul și ușa glisantă din acea parte se deschide automat. Efectuând aceeași mișcare, ușa se închide și vehiculul se încuie atunci când te îndepărtezi de el. Această funcție este perfectă pentru operațiunile de încărcare și descărcare, când ambele mâini sunt ocupate.
→ UNIC în segment – descuiere și pornire fără cheie,
→ Active Safety Brake,
→ UNIC în segment – Head-up display care permite șoferului să-și păstreze privirea la drum, în timp ce are în câmpul său vizual informații esențiale pentru condus (viteză, reglaj limitator de viteză, informații de navigație și alertă de risc sau coliziune),
→ Hill Start Assist,
→ Alertă Atenție pentru șofer,
→ Sistem de avertizare pentru depășirea benzii de circulație,
→ Alertă de risc de coliziune,
→ Cameră spate cu Top Rear Vision, care afișează pe ecran o vedere din partea de sus a spatelui vehiculului și a împrejurimilor sale și se dezactivează automat la finalul mersului cu spatele pentru o manevrabilitate mult mai ușoară.
→ Coffee Break Alert,
→ Controlul inteligent al farurilor,
→ Grip Control,
→ Recunoașterea limitelor de viteză cu recomandări,
→ Limitator de viteză – Controlul vitezei,
→ Sistem de monitorizare a unghiului mort.
Volumul său util, identic cu versiunea termică, între 4,6 m3 (Compact fără Moduwork) și 6,6 m3 (Lung cu Moduwork) se situează la niveluri de vârf în piață. Lățimea sa utilă între roți (1,25 m) este suficientă pentru a încărca europaleți.
AUTOR: Robert Drilea
