În calitate de pasionat de mașini și, implicit, condus, cred că pot vorbi în numele majorității celor ca mine și să afirm că suntem fani ai cutiilor de viteze manuale. Evident, asta nu înseamnă că aboslut orice mașină ar trebui să folosească o transmisie manuală, ba chiar din contră. Unele mașini, precum cele de lux, sunt mai potrivite cu o cutie de viteze automată. În cazuri de acest gen, o transmisie manuală nu ar face decât să strice experiența.
Cu toate acestea, există anumite mașini care au un singur scop, și anume, acela de a face din condus o plăcere. Aici vorbesc despre mașinile care nu sunt gândite cu prea multe aspecte practice în minte și sunt adesea niște creații născute din visele unor oameni. Ei bine, în acest caz, unde nu este vorba nici despre eficiență și nici despre numere, o cutie de viteze manuală este imperios necesară.
Așa cum probabil ați observat deja, cererea pentru transmisii manuale a scăzut considerabil în ultimii ani. Pentru acest fapt, putem da vina pe multe aspecte, cum ar fi normele de poluare, sistemele de asistență și siguranță care sunt gândite să funcționeze cu transmisii automate sau chiar perfomanța mai bună a cutiilor automate din ultimii ani.
De fapt, motivul este unul mult mai simplu: nu mai există cerere pentru cutii de viteze manuale! Din păcate, interesul pentru condus a scăzut treptat în ultimii ani, motiv pentru care cererea pentru transmisiile manuale a scăzut foarte mult, iar viitorul nu promite prea multe în acest sens.
În urma unui interviu pentru publicația Car Magazine, directorul Centrului Tehnic din Europa al lui Hyundai, pe numele său Tyrone Johnson, a dat de înțeles că „nimeni nu mai vrea manuale” și că „mașinile sport sunt acum mai bune ca niciodată”.
Tyrone Johnson nu este un nume nou în industria auto. Acesta activează în domeniu de peste 35 de ani și a fost implicat atât la Ford, cât și la Jaguar la capitolul Formula 1. De asemenea, el este responsabil și de modele precum Ford Fiesta ST sau Focus RS.
Deși spune că înțelege pe deplin ceea ce îi face pe împătimiți să își dorească motoare cu ardere internă și transmisii manuale, el consideră că aceste impulsuri pe care creierul uman le primește de la o mașină tradițională pot fi primite și de la difuzoarele care generează sunete în interiorul unei mașini electrice.
Acesta spune că, în comparație cu orice mașină sport tradițională, modelul Hyundai Ioniq 5 N este net superior și oferă la fel de multă plăcere, indiferent dacă ești la volan sau ești doar pasager. Johnson consideră și că în ceea ce privește capitolul vitezei, la ora actuală o mașină electrică este cea mai bună soluție.
Hyundai Ioniq 5 N – Tyrone Johnson spune că este superioară oricărei mașini sport cu motorizare tradițională
Practic, așa cum în trecut împătimiții au fost foarte sceptici în ceea ce privește trecerea de la carburație la sisteme de injecție sau apariția sistemelor precum ABS sau controlul tracțiunii, la fel se întâmplă și în prezent cu trecerea de la motoare cu ardere internă la motoare electrice.
Ca să închei cu o notă pur subiectivă, eu cred că o mașină destinată folosirii ocazionale nu trebuie să țină cont de rațiune. Până la urmă, dacă mașina în cauză este deja un obiect cumpărat din pasiune și poate fi considerat chiar o „jucărie”, unde poate fi vorba despre un potențial aspect practic?
Eu cred că nu ar trebui să dăm uitării tot ceea ce înseamnă motor cu ardere internă sau transmisie manuală și cred că este important să ne mai aducem aminte din când în când și de pasiunile noastre și de ceea ce ne face să simțim ceva, pentru că nu totul trebuie să fie despre rațiune.
Totodată, eu consider că mașinile cu motorizări tradiționale pot să coexiste cu cele electrice și nu văd un motiv suficient de bun pentru care să se excludă una pe cealaltă. Până la urmă, fiecare are avantajele și dezavantajele ei și fiecare persoană în parte trebuie să aleagă ceea ce i se potrivește mai bine, fără să fie supusă oricărui fel de presiune din exterior.
Voi ce părere aveți?