În 1996, inscripția Cupra își făcea apariția pe un model SEAT, mai exact pe Ibiza GTI Cupra Sport. Deși poate sună exotic, dat fiind și faptul că SEAT este un producător spaniol, Cupra provine de fapt de la „Cup Racing”… puțin anticlimatic, nu-i așa?
De-a lungul anilor au apărut numeroase modele care au fost denumite Cupra, acestea fiind cele mai performante din gama celor de la SEAT. Și pentru că tot ei au considerat că acest nume merită mai mult, în anul 2018 s-a hotărât la înființarea brandului de sine stătător Cupra.
Primul model care a fost lansat sub brandul Cupra a fost Ateca, în anul 2018. Apoi, a urmat Cupra Léon, în anul 2020. Totuși, aceste două modele se regăsesc, într-o formă puțin mai obișnuită, și în portofoliul SEAT.
Încă de la început, cea mai mare provocare a fost următoarea: cum reușești să convingi clientela că ceea ce ai de oferit nu este doar un SEAT Cupra cu o altă emblemă, ci de fapt o mașină cu o personalitate diferită? Simplu! Lansezi un model care nu este disponibil și la SEAT.
În martie 2020, Cupra a prezentat noul Formentor, care nu doar că sună exotic, dar și arată astfel. Și pentru că am adus în discuție aspectul, trebuie să-l lăudăm pe Formentor în acest sens. Designul exterior este unul angular sau, mai exact, triangular.
Sigla Cupra este alcătuită din două triunghiuri, iar pentru a se folosi la maxim de acest motiv artistic, designerii pare ca l-au desenat pe Formentor exclusiv din triunghiuri. Cu muchiile sale ascuțite și o linie a plafonului care plonjează în jos, Cupra Formentor este un SUV coupé care pare în mișcare chiar și atunci când stă pe loc.
Un alt detaliu potrivit unei astfel de mașini este și grila impunătoare, care are probabil rolul de a-l face pe Formentor mai vizibil în oglinda retrovizoare – un fel de „dă-te din calea mea!”.
Tema triunghiurilor se continuă și la stopurile lui Formentor, iar un detaliu interesant la facelift este sigla Cupra care acum este iluminată. Probabil că acesta este modul lor de a atrage atenția asupra faptului că acesta nu este un SEAT.
Interiorul, care deși poate aduce aminte pe alocuri de un frate din concern, și anume, de Volkswagen Golf 8, are un aspect distinctiv și premium. Orientarea spre șofer a consolei centrale denotă spiritul dinamic al mărcii și contribuie și la o utilizare mai ușoară a comenzilor. Acest lucru era necesar, deoarece comenzile pentru climatizare rămân în continuare cu operare de tip touchscreen și necesită mai multă atenție din partea șoferului decât niște butoane clasice.
Formentor vine cu scaune sport în echiparea standard, dar opțional pot fi comandate și scaune de tip scoică, pentru cei care vor să exploateze potențialul acestei mașini la maxim.
Nota:
AUTOR: Robert Drilea
