China a interzis mânerele ascunse ale portierelor la vehiculele electrice, devenind prima țară din lume care scoate în afara legii un design popularizat de Tesla și aflat acum sub atenția autorităților de reglementare la nivel global, după o serie de incidente mortale.
Potrivit noilor reguli de siguranță emise de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației pe 2 februarie, mașinile vândute în China vor fi obligate să aibă mecanisme mecanice de deschidere atât la interior, cât și la exterior.
Reglementarea va intra în vigoare la 1 ianuarie 2027. Modelele care au fost deja aprobate de autorități și se află în faza finală de lansare pe piața chineză vor avea termen până în ianuarie 2029 pentru a-și modifica designul.
Măsura vine în urma mai multor incidente de amploare, inclusiv două accidente grave cu vehicule electrice Xiaomi în China, în care incendiile și posibilele pene de curent ar fi împiedicat deschiderea portierelor, lăsând ocupanții blocați în interior, fără posibilitatea de a se salva sau de a fi salvați.
Deși noile reglementări se aplică doar vehiculelor electrice vândute în China, influența țării asupra industriei auto globale face ca efectele acestei decizii să se resimtă și în alte regiuni. Portierele modelelor Tesla sunt deja vizate de o investigație de siguranță în Statele Unite, în timp ce autoritățile europene analizează posibilitatea introducerii unor reguli similare.
China își consolidează rolul de lider global nu doar ca piață a vehiculelor electrice, ci și ca autoritate care stabilește regulile de reglementare pentru noile tehnologii auto, folosindu-și dimensiunea pieței interne pentru a impune standarde de siguranță ce pot influența normele globale. Impactul noilor reguli va varia între producători, iar costurile de implementare pot depăși 100 de milioane de yuani per model, însă companii precum BYD afirmă că sunt pregătite să își adapteze rapid designurile, cu un impact limitat asupra activității lor.
Tesla și BMW, printre producătorii vizați de interdicție
Aproximativ 60% dintre primele 100 de vehicule cu energie nouă cel mai bine vândute în luna aprilie erau echipate cu mânere de portieră ascunse, potrivit China Daily. Eforturile de reproiectare se vor concentra în special asupra modelelor premium, cu marje ridicate, care folosesc de regulă un design elegant și futurist — construcție care va fi în curând interzisă.
Printre modelele vizate se numără Tesla Model Y și Model 3, precum și BMW iX3, pentru care este planificată o versiune dedicată Chinei în 2026.
SUV-ul popular Xiaomi YU7, lansat în iunie 2025, va avea nevoie, de asemenea, de o reproiectare. Producătorul a adus problema siguranței mânerelor portierelor în atenția publicului după ce două sedanuri electrice SU7 au fost implicate anul trecut în accidente mortale — unul în martie și altul în octombrie.
Aceste incidente au accelerat demersurile de reglementare a mânerelor, însă siguranța acestora este de mult timp un subiect de dezbatere în industrie. Analiza standardelor în China a început în iulie 2024, după cel puțin două accidente fatale cu vehicule electrice în care ocupanții au rămas blocați în mașini din cauza dificultăților de deschidere a portierelor.
Noile reguli sunt foarte specifice: pe exteriorul portierei trebuie să existe un spațiu adâncit de cel puțin 60 mm x 20 mm (2,4 x 0,8 inci) pentru ca mâna să poată apuca mânerul. La interior, mașinile trebuie să afișeze indicatoare de minimum 10 mm x 7 mm care să arate modul de deschidere a portierei. Regulamentul stabilește și poziționarea exactă a mânerelor și a semnalizărilor.
Această abordare standardizată ar putea însă frâna inovația într-o țară care este lider mondial în tehnologia vehiculelor electrice.
Noile reguli vor face redundante unele soluții de siguranță existente, precum cablurile mecanice de deschidere sau bateriile auxiliare ale portierelor, care permit deschiderea acestora chiar și în cazul pierderii alimentării principale, potrivit unei surse familiarizate cu procesul de proiectare. Pe alte piețe, unele modele combină sisteme electrice și manuale în același mâner, permițând deschiderea portierei printr-o tragere fermă — soluție pe care producătorii străini o consideră mai intuitivă în situații de urgență.
Producătorii auto chinezi, anticipând direcția reformei de reglementare încă din fazele incipiente, conduc eforturile de reproiectare. Unele modele, precum Geely Galaxy M9 și BYD Seal 06, au revenit deja la mânerele tradiționale, expuse.
Majoritatea producătorilor auto străini nu au dezvăluit încă detalii privind modul în care vor adapta designul portierelor pentru piața chineză.
Tesla a declarat că va face modificările necesare pentru China, iar poziția sa în contextul investigațiilor de siguranță din SUA — unde problemele legate de portiere o urmăresc de ani de zile — oferă indicii suplimentare. Compania intenționează să facă mecanismul manual de deschidere mai intuitiv, iar președinta consiliului de administrație, Robyn Denholm, a afirmat că Tesla ia în calcul programarea încuietorilor pentru a se deschide automat atunci când tensiunea bateriei este scăzută.
China devine lider în stabilirea standardelor de siguranță
Pentru constructorii auto, noile reguli privind mânerele portierelor reprezintă o schimbare istorică în standardele globale de siguranță, China — și nu Europa sau Statele Unite — devenind tot mai clar forța dominantă. Poziția puternică a țării asiatice în producția de vehicule electrice și în tehnologiile de conducere inteligentă înseamnă că reglementările pe care le stabilește vor fi probabil urmate și de restul lumii.
Deși mânerele portierelor au atras cea mai mare atenție publică, Ministerul Securității Publice intenționează, de asemenea, să limiteze cât de rapid pot accelera mașinile de pe loc, iar autoritățile intensifică supravegherea sistemelor avansate de asistență pentru șofer.
China se află în avangarda electrificării și a comercializării tehnologiilor auto avansate și este pe cale să devină lider și în domeniul conducerii autonome, ceea ce îi oferă o influență tot mai mare în stabilirea standardelor de reglementare la nivel global. Deciziile luate de autoritățile chineze au potențialul de a depăși granițele pieței interne și de a modela regulile industriei auto la nivel mondial.
AUTOR: Sorina Heroiu
