Test Drive Honda JAZZ hybrid

Există câteva mașini pe piața auto contemporană ce sunt cumpărate doar de un tip de cumpărător atât de nișat încât nu vezi prea des modelul în cauză pe străzi. Deși modelul este unul de o calitate înaltă, sunt rare momentele când poate fi observat în “libertate”. O astfel de mașină a fost și Honda Jazz III. Chiar și în zilele noastre, când deja există generația a IV-a în showroom-uri, Honda Jazz III rămâne una dintre cele mai frumoase surprize pe care le-am avut vreodată în lumea auto. Mașini de acest tip, nu vor mai exista deloc, în curând. Nu vom mai putea merge în showroom să cumpărăm un automobil relativ ieftin, de calitate, cu un motor atmosferic plin de caracter, cu consum redus, cutie manuală, cu dimensiuni excelente atât pentru oraș cât și pentru drum întins. Da, interiorul lui Jazz III nu era cel mai strălucit din lume, dar restul mașinii avea atât de mult șarm, încât uitai de plasticul dur ce acoperea mare parte a bordului și a ușilor. Pentru mine, experiența cu Honda Jazz a fost similară cu ceea ce cred eu că simțeau proaspeții posesori ai unui Civic în 1999, iar acest lucru nu m-a dezamăgit deloc în 2018.

Experiența de condus cu Jazz III a fost specială – mașina reacționa frumos la accelerație cu cei 100 cai putere, iar motorul de 1.3 litri voia să stea cât mai mult în limita superioară a turațiilor. În treapta a treia, puteam accelera de la 50 km/h până la 100 km/h fără probleme. Deși avea un centru de greutate ridicat, ruliul era progresiv și ușor de ținut în frâu. Bancheta spate încăpătoare făcea de rușine celelalte mașini din clasă, iar vizibilitatea (un factor ce nu mai interesează pe mulți producători în ultima vreme) era excelentă.

Când a apărut Jazz IV, m-am temut că aceste caracteristici vor dispărea complet și micul model japonez va fi anost. Sunt recunoscător că fricile mele nu s-au adeverit, ba chiar mai mult, cred ca Jazz IV este unul dintre cele mai reușite modele din clasa sa. Haideți să vă explic de ce.

Jazz III avea un design exterior ce era pe plac unora… Dar aceștia erau în minoritate. Cu noul Jazz japonezii și-au propus să schimbe acest lucru – exteriorul noului Jazz evoluează, aducând modelul în actualitate. Liniile minimaliste ale caroseriei pornesc de la benzile LED ce conturează farurile și continua până la spatele simplu, dar ușor de recunoscut al mașinii. Nu este o mașină ce va sări în ochi participanților la trafic, poate doar celor ce sunt fani mașini japoneze (eu, spre exemplu), dar cu siguranță va fi pe placul familiei.