VOLVO este, fără îndoială, un sinonim pentru siguranță. Dar, uneori, parcă uităm cât de masivă a fost contribuția suedezilor la evoluția siguranței auto globale. În prezența noului și superbului sedan electric Volvo ES90, facem o retrospectivă a celor mai importante 5 inovații fără de care nu am mai putea circula astăzi în siguranță, dar analizăm și ce are de oferit noua limuzină electrică.
Înainte să vorbim despre cifrele de performanță ale noului ES90, trebuie să ne uităm la istoria care stă în spatele acestui badge. Iată cele 5 sisteme revoluționare implementate de Volvo de-a lungul timpului:
1. Centura de siguranță în 3 puncte (1959) În 1958, Nils Bohlin, un inginer care lucrase la sistemele de catapultare din industria aeronautică, s-a angajat la Volvo. Folosindu-se de experiența sa, a realizat că vechile centuri de brâu în două puncte erau ineficiente și inconfortabile. Astfel, a inventat centura cu prindere în 3 puncte, livrată pentru prima dată pe o mașină în Suedia la 13 august 1959. Ca un omagiu, chiar și pe centurile noului ES90 stă scris cu mândrie: „Since 1959”.
2. SIPS – Side Impact Protection System (1991) Acest acronim a debutat în 1991 și reprezenta inițial ranforsări de oțel la nivelul pragurilor și al stâlpilor B, pentru a proteja pasagerii în cazul unui impact lateral. Astăzi, pe ES90, sistemul SIPS a evoluat enorm, integrând airbag-uri cortină și laterale de ultimă generație, transformând mașina într-o veritabilă fortăreață.
3. BLIS – Blind Spot Information System (2005) Celebrul martor portocaliu din oglinda retrovizoare, care te avertizează când ai o mașină în unghiul mort, a fost introdus de Volvo în 2005, pe prima generație XC90. Dacă atunci sistemul se baza pe camere ce făceau 25 de cadre pe secundă pentru a detecta mașinile, astăzi, pe ES90, tehnologia de procesare video este net superioară și aproape infailibilă.
4. Detectarea pietonilor cu frânare automată (2010) Volvo a înțeles că o mașină trebuie să fie sigură nu doar pentru cei din interior, ci și pentru cei din exterior. Sistemul introdus în 2010 funcționa până la 35 km/h și recunoștea pietonii care urmau să intersecteze traiectoria mașinii, aplicând forța maximă de frânare dacă șoferul era neatent. Pe noul ES90, acest sistem este rafinat la perfecțiune.
5. Sistemul de monitorizare a șoferului (2024 - prezent) Nu, mașina nu încearcă să te judece, ci să te protejeze. Prin intermediul a două camere care îți urmăresc privirea și a senzorilor din volan, mașina știe în mod constant cât de obosit sau de distras ești. Frumusețea acestui sistem, ca de altfel a tuturor sistemelor Volvo, este subtilitatea. Nu bipăie agresiv și nu te enervează, motiv pentru care nu vei simți nevoia să le dezactivezi, fiind mereu acolo să te salveze la nevoie.
Trecând la „vedeta” materialului nostru, Volvo ES90 este o gură de aer proaspăt într-o piață dominată de SUV-uri. Este o berlină cu o siluetă superbă, care îți demonstrează că nu ai neapărat nevoie de un SUV.
Confort la superlativ și adaptabilitate Chiar dacă este echipat cu jante masive de 22 de inch, ES90 rămâne o mașină extrem de confortabilă. Secretul? Suspensia pneumatică. Aceasta nu doar că absoarbe denivelările impecabil, dar permite și reglarea gărzii la sol. Așadar, dacă vrei să mergi iarna la munte sau să urci niște borduri mai pretențioase, o poți face fără emoții.
Eficiență, Baterie și Încărcare de 800V Sub podeaua lui ES90 se ascunde o baterie masivă cu o capacitate brută de 92 kWh (88 kWh capacitate utilă), bazată pe o arhitectură de 800V. Ce înseamnă asta pentru tine? O putere de încărcare ultra-rapidă: 310 kW la stații DC. Practic, poți încărca bateria de la 10% la 80% în doar 25 de minute. La curent alternativ (AC), mașina trage cu 11 kW.
Autonomie reală care te scapă de anxietate În timpul testului nostru (care a inclus trafic de vineri în București, centură și viteze de autostradă, fără a abuza de sistemul one pedal drive), am obținut un consum mediu de aproximativ 17 kWh/100 km. La un calcul simplu, asta se traduce printr-o autonomie reală de circa 520 km. Cu un stil de condus ceva mai conservator și predominant urban, borna de 600 km este cât se poate de realizabilă.
Performanțe de „băiat rău” în haine elegante Versiunea testată (Single Motor), cu motorul electric amplasat pe puntea spate, oferă o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 6,6 secunde. Este un timp mai mult decât respectabil pentru o limuzină care cântărește 2,3 tone. ES90 îți oferă acea dublă personalitate: poți fi șoferul relaxat și elegant pe timp de zi, dar ai la dispoziție o reacție explozivă la semafor atunci când situația o cere.
Toată această tehnologie, rafinamentul și confortul vin, desigur, cu un preț pe măsură. Noul Volvo ES90 are un preț de pornire de 84.000 Euro. Este o declarație puternică din partea suedezilor, care arată că limuzinele clasice de categorie premium încă au un cuvânt greu de spus.
Dacă dispui de acest buget, este greu de găsit o mașină electrică pe piață care să îmbine mai armonios performanța, confortul suprem, siguranța legendară și un interior atât de bine tehnologizat.
