General Motors își menține planurile pe termen lung pentru automobilele electrice, în ciuda schimbărilor radicale din politica americană și a cererii încă moderate pentru EV-uri pe piața din SUA. Mark Reuss, președintele GM, spune că producătorul nu își va schimba strategia de fiecare dată când se modifică prețurile carburanților sau politica guvernamentală.
General Motors nu intenționează să își schimbe direcția în ceea ce privește electrificarea ca reacție la fiecare schimbare a pieței sau a administrației de la Washington. Mark Reuss, președintele General Motors, a declarat că producătorul american „joacă pe termen lung” în privința automobilelor electrice și continuă să investească în tehnologie, chiar dacă o serie de reglementări și stimulente pentru EV-uri au fost retrase în Statele Unite.
Declarațiile au fost făcute marți, 29 septembrie, în cadrul Automotive News Congress 2026, desfășurat la Detroit.
Reuss consideră că industria auto nu își poate permite să schimbe frecvent tehnologiile și planurile de investiții în funcție de schimbările legislative.
„Schimbarea permanentă a tehnologiei, a sistemelor de propulsie și a strategiei în funcție de administrațiile care se succed nu este jocul pe care vrei să îl joci”, a explicat executivul GM.
Potrivit acestuia, astfel de schimbări rapide consumă capital și pot duce la pierderi importante, în condițiile în care investițiile în industria auto sunt realizate pe perioade lungi și necesită miliarde de dolari.
„Suntem implicați pe termen lung”, a spus Reuss, adăugând că ritmul de dezvoltare a automobilelor electrice poate fi mai lent decât estimările inițiale. În opinia sa, acest lucru nu schimbă direcția generală a industriei.
„Întreaga lume se îndreaptă în această direcție, iar noi am investit în platforme dezvoltate pentru vehicule electrice”, a declarat președintele GM.
Poziția GM vine într-un moment în care politica americană privind eficiența energetică și automobilele electrice s-a schimbat semnificativ.
Noile reguli privind consumul de combustibil anunțate de administrația Trump stabilesc pentru 2031 o țintă de aproximativ 34,9 mile per galon pentru flota unui producător auto. Nivelul este similar cu cel atins deja de constructorii americani în 2024.
Prin comparație, administrația Biden stabilise pentru 2031 o țintă de 52,5 mpg, ceea ce ar fi impus o creștere semnificativă a eficienței flotelor auto.
Administrația Trump a eliminat sau redus, de asemenea, mai multe măsuri care stimulau trecerea la automobile electrice, inclusiv anumite facilități fiscale pentru cumpărătorii și utilizatorii de EV-uri.
Schimbările au fost apreciate de organizațiile care reprezintă industria auto, în timp ce organizațiile de mediu și cele pentru protecția consumatorilor susțin că automobilele mai puțin eficiente vor crește costurile de utilizare pentru șoferi.
Strategia General Motors nu înseamnă însă că producătorul va continua să investească în automobile electrice în același ritm ca în anii anteriori.
GM și-a redus o parte dintre planurile de producție pentru vehicule electrice în Statele Unite, în condițiile în care cererea pentru anumite modele rămâne sub așteptări, iar unele dintre acestea generează pierderi.
Compania încearcă în același timp să reducă nivelul investițiilor necesare pentru producția de EV-uri și să își adapteze capacitatea industrială la cererea actuală.
Un exemplu este reducerea expunerii la producția de baterii, GM vânzând o parte din participația sa la o fabrică de baterii din Indiana către Samsung.
În paralel, constructorul continuă să investească în cercetarea și dezvoltarea bateriilor, cu obiectivul de a reduce costurile de producție. Strategia este pregătită pentru momentul în care automobilele electrice vor ajunge să aibă o cerere mai mare pe piața americană.
Pentru GM, următoarea etapă a electrificării nu se rezumă la dezvoltarea unor noi modele.
Mark Reuss spune că investițiile viitoare vor viza în special arhitecturile tehnice și tehnologiile care pot permite producătorului să atingă profitabilitatea și volumele necesare pentru producția de automobile electrice la scară largă.
„Reinvestițiile noastre în EV-uri vor fi diferite de simpla schimbare a modelelor. Vor fi investiții de bază în arhitectură, pentru a obține profitabilitate și scară în cazul vehiculelor electrice pe termen lung”, a explicat Reuss.
GM și o mare parte dintre analiștii industriei auto consideră în continuare că automobilele electrice vor depăși, în cele din urmă, vehiculele cu motoare termice.
Pentru constructorul american, provocarea este însă să ajungă la acest moment fără să își sacrifice profitabilitatea în perioada de tranziție. Strategia actuală este, prin urmare, una de ajustare a ritmului și a investițiilor, nu de abandonare a electrificării.
AUTOR: Sorina Heroiu
