Bruxelles-ul ar fi solicitat Marii Britanii să alinieze politica tarifară pentru automobilele produse în China la cea a Uniunii Europene. Aceasta se întâmplă pe fondul temerilor că diferențele dintre cele două piețe ar putea permite evitarea unor taxe prin intermediul Regatului Unit.
Uniunea Europeană ar fi făcut presiuni asupra Marii Britanii pentru introducerea unor tarife mai ridicate pentru automobilele produse în China, potrivit unui raport publicat de Financial Times. Miza este reducerea riscului ca diferențele de politică comercială dintre Londra și Bruxelles să permită producătorilor chinezi să evite parțial taxele europene prin redirecționarea exporturilor.
Discuțiile au loc în contextul în care industria auto europeană se confruntă cu o concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi. Acest lucru este valabil, în special pe segmentul vehiculelor electrice.
Potrivit Financial Times, oficialii europeni sunt preocupați de posibilitatea ca automobilele chinezești să fie introduse pe piața europeană prin intermediul Marii Britanii. Aceasta s-ar putea întâmpla în cazul în care Londra va menține tarife mai reduse decât cele aplicate de UE.
Un oficial european citat de publicație a declarat că o eventuală uniune vamală între Regatul Unit și Uniunea Europeană ar putea elimina o mare parte dintre problemele generate de diferențele comerciale.
„O uniune vamală ar rezolva majoritatea problemelor”, a declarat oficialul, adăugând că diferențele de tarife alimentează temerile că producătorii chinezi ar putea evita taxele europene prin direcționarea vehiculelor prin Marea Britanie.
Uniunea Europeană aplică în prezent tarife suplimentare pentru vehiculele electrice produse în China. Aceasta decizie a fost luată după ce Bruxelles-ul a concluzionat că producătorii chinezi beneficiază de subvenții de stat considerate neloiale.
Măsurile, confirmate în 2024, prevăd tarife diferențiate în funcție de producător. Printre companiile vizate se numără BYD, Geely și SAIC. În plus, vehiculele produse de Tesla la fabrica sa din Shanghai sunt, de asemenea, supuse unui tarif suplimentar.
Tarifele au fost stabilite la niveluri diferite, de la 7,8% pentru Tesla Shanghai până la 35,3% pentru SAIC. În același timp, BYD și Geely au fost vizate de tarife de 17%, respectiv 18,8%.
Creșterea rapidă a producătorilor chinezi pe piața europeană a intensificat dezbaterea privind viitorul industriei auto din regiune. Companii precum BMW și Mercedes-Benz au subliniat în mod repetat importanța menținerii competitivității industriei auto europene. Acest subiect este important într-un context în care mărcile chineze își extind prezența pe continent.
Producătorii chinezi beneficiază de costuri de producție competitive și de o poziție puternică pe segmentul vehiculelor electrice. Aceste lucruri le permit să ofere modele la prețuri care exercită presiuni asupra constructorilor europeni.
În același timp, Bruxelles-ul susține că avantajul competitiv al unor producători chinezi este influențat de sprijinul financiar acordat de stat. Din acest motiv, UE a introdus măsurile tarifare.
Problema tarifelor este legată și de inițiativele europene menite să stimuleze producția de vehicule și componente în Europa. Marea Britanie nu este în prezent inclusă în schema „Made in Europe”, concepută pentru a acorda prioritate produselor fabricate pe continent.
Analiștii citați în presa britanică susțin că includerea Regatului Unit într-un astfel de mecanism ar putea aduce beneficii industriei britanice. În plus, ar reduce riscul apariției unor bariere comerciale suplimentare între Londra și Bruxelles.
În paralel, presiunile asupra Marii Britanii reflectă o problemă mai amplă pentru industria auto europeană. Aceasta este legată de modul în care poate fi menținut accesul la automobile competitive ca preț, în timp ce producătorii locali încearcă să facă față concurenței tot mai puternice venite din China.
Extinderea măsurilor comerciale împotriva automobilelor chinezești ar putea avea, însă, efecte asupra prețurilor și asupra ofertei disponibile pentru consumatorii europeni. De aceea, dezbaterea privind tarifele este una dintre temele importante pentru viitorul industriei auto de pe continent.
AUTOR: Sorina Heroiu
