Bentley a prezentat oficial, la Londra, noul Torcal, primul model complet electric din istoria constructorului britanic și a patra linie de modele a mărcii. Noul SUV promite până la 876 CP, 1.350 Nm și o autonomie de până la 600 de kilometri, dar miza sa depășește performanța: Torcal reprezintă direcția tehnologică și de design pe care Bentley intenționează să o urmeze în era electrificării.
Bentley intră într-o nouă etapă a istoriei sale odată cu lansarea globală a modelului Torcal. Dezvoltat, proiectat și construit la Crewe, Torcal marchează o schimbare importantă pentru Bentley, însă constructorul insistă că trecerea la propulsia electrică nu înseamnă renunțarea la elementele tradiționale ale mărcii. Dimpotrivă, noul model a fost conceput pentru a păstra combinația dintre performanță, confort, materiale premium și manufactură manuală, adăugând tehnologii specifice unei generații complet electrice.
„Torcal este un Bentley înainte de toate”, a declarat Dr. Frank-Steffen Walliser, Chairman și CEO al Bentley, subliniind că modelul combină tradiția mărcii cu tehnologia și inovația.
Torcal este, înainte de toate, un model strategic pentru Bentley. Constructorul îl descrie drept un model care stabilește un nou reper pentru viitoarele automobile ale mărcii, indiferent de sistemul de propulsie pe care acestea îl vor utiliza.
SUV-ul este poziționat ca un model capabil să combine mai multe caracteristici care, în mod tradițional, sunt dificil de reunit în același automobil: confortul necesar călătoriilor lungi, performanțele unei mașini sport și capacitățile necesare pentru utilizarea de zi cu zi.
Cu o lungime de aproximativ cinci metri, Torcal este cel mai scurt model cu patru uși din actuala gamă Bentley, însă dimensiunile sale sunt exploatate pentru a oferi un habitaclu spațios. Portbagajul are un volum de 460 de litri, la care se adaugă un spațiu de depozitare frontal de 90 de litri.
Modelul dispune și de un cerc de bracare de 11,1 metri, ceea ce, potrivit Bentley, îl face mai ușor de manevrat în mediul urban.
Torcal introduce o nouă direcție de design pentru Bentley. Echipa de design din Crewe, condusă de Robin Page, a optat pentru proporții specifice unui SUV, dar cu o siluetă joasă și alungită.
Ampatamentul lung, consolele scurte și partea frontală verticală creează ceea ce Bentley numește „upright elegance”. Capota lungă contribuie la impresia de automobil masiv și elegant, în timp ce partea din spate este dominată de forme sculptate.
Designul exterior este construit în jurul a patru niveluri de percepție. Primul este reprezentat de proporții, urmat de elementele grafice, suprafețele caroseriei și, în final, detaliile care devin vizibile de aproape.
Grila iluminată cu model de diamant reprezintă unul dintre principalele elemente vizuale ale noului model. Bentley spune că aceasta reinterpretează anumite elemente întâlnite la modele istorice ale mărcii, inclusiv Continental T.
În partea posterioară, designul este mai curat și mai puțin încărcat. Aripile spate pronunțate creează impresia unei caroserii „așezate” peste roțile din spate, un efect descris de echipa de design drept „resting beast”.
Modelul este și primul Bentley care utilizează noua emblemă modernizată a mărcii, prezentată anterior de constructor.
Dacă designul reprezintă o schimbare vizibilă, sistemul de propulsie este elementul care marchează cea mai importantă ruptură față de trecut.
Torcal este echipat cu două motoare electrice sincron cu magneți permanenți, unul pe puntea față și unul pe puntea spate. În versiunea de top, sistemul dezvoltă până la 876 CP și 1.350 Nm, valori care transformă SUV-ul într-unul dintre cele mai puternice modele produse vreodată de Bentley.
Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 2,9 secunde. Bentley precizează însă că dezvoltarea performanțelor nu a urmărit obținerea unor accelerații cât mai brutale.
Constructorul spune că experiența de condus a fost gândită astfel încât puterea să fie accesibilă și progresivă, deoarece accelerațiile extrem de agresive pot fi inconfortabile pentru pasageri.
Versiunea standard Torcal dezvoltă 821 CP și 1.194 Nm și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h.
Pentru Torcal S, puterea urcă la 876 CP, iar cu Launch Control activat cuplul maxim ajunge la 1.350 Nm. Accelerația 0-100 km/h este redusă la 2,9 secunde, iar viteza maximă ajunge la 260 km/h.
Sistemul electric utilizează o baterie cu o capacitate netă de 113 kWh, formată din 192 de celule litiu-ion pouch și funcționând la o arhitectură nominală de 800 de volți.
Autonomia maximă declarată ajunge la 375 de mile, echivalentul a aproximativ 600 km conform ciclului WLTP.
Un alt obiectiv important a fost reducerea timpului necesar pentru încărcare. La o stație de 400 kW, bateria poate fi încărcată de la 10% la 80% în aproximativ 16 minute. Bentley susține că șapte minute de încărcare pot adăuga aproximativ 100 de mile, adică în jur de 161 km, de autonomie.
Bateria beneficiază de o garanție de 10 ani sau 100.000 de mile.
Aceste caracteristici poziționează Torcal ca un model destinat nu doar deplasărilor urbane, ci și călătoriilor pe distanțe lungi. Bentley insistă asupra ideii de utilizare pe tot parcursul anului, indiferent de tipul de drum sau condițiile de deplasare.
Pentru a controla masa și performanțele unui SUV electric de asemenea dimensiuni, Bentley a introdus pe Torcal cea mai avansată tehnologie de șasiu utilizată până acum de companie.
Modelul este primul Bentley echipat cu suspensie complet activă. Amortizoarele adaptive cu două supape pot ajusta individual comportamentul fiecărei roți, reacționând permanent la condițiile drumului și la comenzile șoferului.
Sistemul permite adaptarea caracteristicilor șasiului în funcție de modul de condus și elimină necesitatea utilizării barelor antiruliu tradiționale, amortizoarele active fiind utilizate pentru controlul mișcărilor caroseriei.
Direcția integrală este oferită standard și permite rotirea roților din spate cu până la cinci grade. Rezultatul este un cerc de bracare de 11,1 metri, o caracteristică importantă pentru un automobil de aproximativ cinci metri lungime.
Sistemul de frânare utilizează discuri de 420 mm pe puntea față și 370 mm pe puntea spate. Clienții pot opta și pentru frâne ceramice Carbon Silicon Carbide, cu discuri de 440 mm în față și 410 mm în spate.
Interiorul Torcal păstrează o parte importantă din filosofia tradițională Bentley. Bordul este inspirat de forma aripilor mărcii, iar materialele includ piele, lână, lemn și aluminiu.
Spre deosebire de tendința de a muta aproape toate funcțiile într-un ecran central, Bentley păstrează numeroase comenzi fizice pe consola centrală și pe volan.
Scaunele standard oferă reglaje în 16 direcții, încălzire, ventilație, suporturi laterale ajustabile și o nouă funcție de masaj.
Sistemele Postural Adjust și Smart Seat Climate sunt disponibile opțional. Primul ajustează permanent forma scaunului pentru a modifica distribuția presiunii asupra corpului, în timp ce al doilea reglează încălzirea și ventilația pentru a menține temperatura dorită.
Pentru clienții care aleg Wellness Seat Specification, funcția de masaj se extinde și către picioare, pe lângă zona spatelui și umerilor.
Pentru pasagerii din spate, Bentley introduce un sistem de rabatare electrică a banchetei cu trei locuri.
Sustenabilitatea nu se limitează la sistemul de propulsie. Bentley a introdus pentru Torcal o serie de materiale noi, dezvoltate special pentru interior.
Printre acestea se află un material realizat integral din lână Merino, dezvoltat împreună cu producătorul britanic Fox Brothers. Bentley susține că este primul material auto din lână Merino 100% care a obținut certificarea Responsible Wool Standard.
Un alt element nou este finisajul Ombré Walnut by Mulliner. Acesta este realizat din până la 1.000 de straturi de furnir de nuc provenit din resturi de material și hârtie reciclată, presate și apoi tăiate în foi foarte subțiri.
Torcal introduce și finisajul Sunburst Aluminium, inspirat de planșele de bord din aluminiu ale modelelor Bentley din trecut.
Clienții au la dispoziție 15 nuanțe de piele Olive Tan, 15 nuanțe de Dinamica, cinci culori de lână Merino și o gamă extinsă de finisaje din lemn și materiale tehnice.
Una dintre cele mai interesante soluții adoptate pentru Torcal este reprezentată de sunetul sistemului de propulsie.
În cazul unui model electric, lipsa sunetului produs de un motor cu combustie schimbă una dintre componentele tradiționale ale experienței Bentley. Pentru a păstra o conexiune auditivă între șofer și automobil, constructorul a creat un sunet propriu, denumit Bentley Dynamic Symphony.
În loc să imite pur și simplu sunetul unui motor V8 printr-un generator electronic, echipa Bentley a folosit instrumente reale, inclusiv tobe, violă și chitară bas.
Sunetul reacționează la cererea de cuplu și la viteza automobilului, devenind mai intens în modul Sport. Șoferul îl poate dezactiva complet dacă preferă o experiență complet silențioasă.
Chiar și alte sunete din habitaclu au fost dezvoltate pornind de la elemente reale. Sunetul semnalizatoarelor provine dintr-o înregistrare realizată în atelierele de tapițerie Bentley, iar sunetele asociate sistemului digital au fost inspirate de un pahar de cristal.
Bentley a extins conceptul de mod de condus dincolo de reglajele clasice ale motorului și suspensiei.
Torcal dispune de patru Experience Modes, care modifică simultan lumina, sunetul, climatizarea, fluxul de aer și informațiile afișate.
Bentley Mode combină confortul și orientarea către șofer. Comfort Mode reduce nivelul de distragere și poate ascunde majoritatea informațiilor care nu sunt esențiale, oferind inclusiv o experiență de tip „digital detox”.
Sport Mode modifică atmosfera din interior și amplifică sunetul Dynamic Symphony, în timp ce iluminarea și răspunsul comenzilor devin mai orientate către condus.
Al patrulea mod, Refresh, pune accent pe o atmosferă mai luminoasă și pe un aport crescut de aer proaspăt.
Torcal este echipat cu 25 de radare, senzori și camere care monitorizează permanent mediul din jurul automobilului.
Sistemele de asistență includ funcții pentru tractare, parcare în garaj, parcare paralelă și parcare de la distanță prin intermediul unei aplicații.
Automobilul poate identifica o zonă sigură pentru deplasarea în marșarier atunci când întâlnește un obstacol pe un drum îngust. De asemenea, anumite manevre de parcare pot fi „învățate” și ulterior executate cu ajutorul sistemelor automate.
Printre elementele tehnologice se numără și ușile electrice controlate prin radar, care pot fi deschise și închise automat. Torcal beneficiază, de asemenea, de un head-up display cu realitate augmentată, care proiectează indicațiile de navigație și informațiile sistemelor de asistență direct în câmpul vizual al șoferului.
Ecranele OLED curbate, recunoașterea facială și posibilitatea de a utiliza telefonul mobil drept cheie digitală completează pachetul tehnologic.
La lansare, Bentley oferă două versiuni ale noului model: Torcal și Torcal S.
Versiunea standard pune accent pe lux și confort, în timp ce Torcal S adoptă o orientare mai sportivă. Versiunea S primește elemente exterioare negre, oglinzi cu finisaj negru, stopuri întunecate, difuzor spate, praguri și elemente sportive pentru bara frontală.
Etrierele de frână sunt roșii, iar emblemele S și elementele Bentley sunt finisate în negru. La interior sunt disponibile pedale sport, inserții Piano Black, praguri iluminate și iluminare ambientală de tip „waterfall”.
Pentru modelul standard sunt oferite jante de 21 de inch, în timp ce Torcal S primește standard jante de 22 de inch cu design cu zece spițe duble. În total, Bentley oferă cinci modele de jante, în mai multe finisaje.
Pentru constructorul britanic, provocarea nu este însă doar să construiască un automobil electric rapid. Miza este să demonstreze că un Bentley electric poate păstra aceeași combinație de confort, rafinament, materiale premium și conexiune emoțională cu șoferul care a definit marca până acum.
Torcal este, astfel, prezentat de Bentley nu doar ca primul său model electric, ci ca un posibil model pentru generațiile de automobile care vor urma. Așa cum spune compania, tehnologia este menită să amplifice, nu să domine, experiența Bentley.
AUTOR: Sorina Heroiu
